新建大瑞铁路高黎贡山隧道隧道钻爆作业监理实施细则.doc

新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段 隧道钻爆作业 监 理 实 施 细 则 中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司 大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标项目部  新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段高黎贡山隧道 隧道钻爆作业 监理实施细则 编 制： 审 批： 日 期： 中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司 大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标项目部 二零一五年十二月 2、全断面开挖施工作业流程。 3、台阶法开挖施工流程图 六、监理工作控制要点、目标及监控手段 1、钻爆作业监理工作控制要点 （1）钻孔作业应符合下列规定: 1）钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患。 2）钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔；严禁在残孔中继续钻孔。 3）钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化等情况； 4）凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态；应检查管路与接头无漏油、漏水和漏气现象，并确认各部操作杆、控制装置及仪表处于正常状态； 5）凿岩台车行走前，操作司机应查看凿岩台车周围，确认前后左右无人及障碍物后，按照引导人员的指示信号操作；行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故； 6）凿岩台车钻孔完成后应停放在安全场所； 7）在围岩地质复杂地段，应对凿岩台车重要部位采取加固措施和设置特殊的防护装置。 8）钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼，装药接线和引爆钻眼前应定出开挖断面中线水平线和断面轮廓，标出炮眼位置、经检查符合设计要求后方可钻眼。炮眼的深度，角度、间距应按设计，并应符合下列精度要求。 A、掏槽眼：眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm B、辅助眼：眼口排距、行距误差不得大于5cm C、周边眼：沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm周边眼斜率大于5cm/m,眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15 cm。 D、 内圈炮眼与周边眼的排距误差不得大于5cm，炮眼深度不超过2.5m时，内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。 E、 当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼眼底在同一垂直面上。 F、钻眼完成后，应按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才能装药爆破。 （2）装药作业应符合下列规定： A、装药作业前应对钻孔情况逐一检查，应将炮眼内泥浆，石屑吹洗干净，已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封，周边眼的堵塞长度不宜小于20cm，并检查开挖工作面的安全状况； B、装药时应使用木质炮棍装药，严禁火种；无关人员与机具等应撤至安全地点，作业人员禁止穿戴化纤衣物； C、使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离开挖工作面，装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电流； D、严禁装药与钻孔平行作业； E、装药作业完成后，必须及时清理现场、清点火工产品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房。 （3）爆破作业除应符合现行国家标准《爆破安全规程》有关规定外，还应符合下列规定： 1）洞内爆破作业前，承包人必须确定指挥人员、警戒人员、起爆人员，并确保统一指挥。 2）洞内爆破作业时，指挥人员应指挥所有人员、设备撤离至安全地点；警戒人员负责警戒工作，设置警示标志。 3）爆破时，爆破工应随身携带有绝缘装置的手电筒. 4）洞内爆破后必须经充分通风排烟，15min后安全检查人员方可进入开挖工作面，主要检查有无冒炮、有无残余炸药及雷管、顶板及两帮有无松动的岩块儿、支护有无变形或开裂等；当发现冒炮、残余炸药及雷管时，必须由原爆破人员按规定处理。 5）周边眼以一次同时起爆为宜，但如果围岩稳定性较差，全部周边眼一次同时起爆，振动较大，为安全起见，也可分组起爆。 6）爆破后，开挖断面应进行检查，并符合下列要求。 A、 欠挖或超挖量应符合验标要求。 B、 周边炮眼痕迹保存率要求满足，硬岩≥80%，中硬岩≥70%软岩≥50%周边炮眼痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布。 C、人工钻眼两茬炮衔接时出现的台阶形误差不得大于15cm，以炮眼痕迹保存率，来检查光面爆破的效果，是比较简单且有效的方法，计算时按目测数据为准，检查炮眼痕迹的目的是为了及时修正钻爆参数，取得良好的爆破效果，松散软岩很难保留炮眼痕迹可不强求数据，只要开挖轮廓成形较好。 D、应严格控制欠挖，当岩层完整，岩石抗压强