路面桥梁养护监理细则.doc

杭金衢、黄衢南高速公路2017年养护专项工程 （杭绍段）第一监理合同段 路 面 桥 梁 养 护 监 理 细 则 浙江浙中建设工程管理有限公司 杭金衢、黄衢南高速公路2017年养护专项工程监理工程师办公室 2017年 月 日 目录 第一章 工程概况 2 第二章 路面工程监理实施细则 4 第三章 桥梁工程监理实施细则 8 第四章 测量工作监理实施细则 11 第五章 合同监理实施细则 15 第一章 工程概况 杭金衢高速公路全长289公里，是上海至云南瑞丽国道主干线在浙江的重要组成部分，起自杭州萧山区，途径绍兴县、诸暨市、浦江县、义乌市、金华市、兰溪市、龙游县、衢州市，终于浙赣两省交界的常山县窑上村，整体工程建设分两期实施，并分别于2002年12月和2003年9月实现优质交工通车。 杭金衢高速公路萧山至衢州东设计行车速度为120公里/小时：衢州东至浙赣两省交界处的窑上为100公里/小时。全线原沥青路面结构层设计为4cm+6cm+7cm三层沥青混凝土。2016年，全线日平均断面车流量约为35000辆。 黄衢南高速公路（浙江段）为国家高速公路网中北京至台北的重要组成部分，全线长为161公里。沿线途经马金、开化、常山芳村、五里、柯城、江山峡口，终于廿八都镇。黄衢南高速公路衢南段建设设计标准为：高速公路四车道，五里至峡口段长64.32公里，设计行车速度100km/h,路基宽26m，峡口至终点段长22.94公里，设计行车速度80km/h,2014年提速至100km/h,路基宽24.5m,全段总长87.26km,全线互通连接线共计16.539公里，其中衢州南互通连接线按一级公路标准设计，路基宽26m，其余互通连接线按二级公路标准建设，路基宽12m。衢黄段建设设计标准为：四车道，全长73.745公里，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。全线互通连接线15.13公里。2016年，全线日平均断面车流量约为4900辆。 杭金衢、黄衢南高速公路2017年养护专项工程主要针对不同程度的路面病害进行专项养护维修，包括非罩面病害处理、罩面病害处理、罩面施工、标线工程、护栏调整、土路肩加固等。施工分为四个合同段，预计建筑安装工程费约为9400万，杭绍段为本项目施工第一合同段，起止桩号为G2501：K023+481-K041+412，G60：K185+728-K256+902，主线总长89.105km。杭绍段工程内容为养护维修路面罩面单幅长约10.644km，非罩面病害处理约3841m2，桥头加铺约5处。 本工程计划施工作业期为2017年4月6日至9月20日。合同工期为5.5个月，缺陷责任期为24个月。监理服务期为29.5个月,施工准备及施工期监理为5.5个月,缺陷责任期监理为24个月。 第二章 路面工程监理实施细则 一、旧路病害处理的质量控制 在开工之前应对旧路路面进行详细的路面弯沉值检测及旧路破损情况调查。并结合设计单位提供的数据划出路面处理的具体范围，以便对旧路病害能够进行彻底处理，防止预养完毕后新的病害出现。具体操作如下： (1)首先是全路段的病害调查，根据国家标准的规定对道路所存在的病害进行分类分项，并且确定各类病害所处的纵向段落、横向位置、竖向结构部位。并且尽可能准确地分析其产生的原因。同时对预养前的路段作弯沉值的检测和评定，比较设计给定的竣工弯沉值，弯沉检测可以帮助分析某些路表下不易直观反映的问题（比如结构层的破坏路基强度的降低）也可以反映现况路段的整体强度，分析预养工程的施工处理方案是否能满足设计要求的竣工弯沉值标准。 (2)根据病害调查的统计分析结果，结合对旧路弯值的检测结果，把全路段存在的病害分类统计其数量，针对不同的病害类型制定出详细科学的处理方案和比较周密的计划。制定方案和计划还必须结合现场交通状况、气候条件、人员机械配置等。特别在道路边缘现场将病害严重需做重点处理的段落位置在做好明显标记，便于施工时处理彻底到位，避免发生遗漏情况。 (3)旧路病害处理必须完善工程的每一道施工工序，从细节抓起，不放过任何一个可能产生质量问题的环节。对于松散破碎病害，将旧路结构开槽挖除，并认真核对是否清除彻底后，方可对现况路基按设计要求加铺结构层施工。 二、罩面（沥青面层铺筑）质量控制 沥青面层的厚度会直接影响公路的使用功能和使用寿命，因此保证面层厚度是沥青混合料施工的根本所在。所以监理人员要采取随机插测和计算用料的双控措施来保证沥青砼的铺筑厚度。 (1)提前对准备铺筑沥青面层的下承层进行再次精心找平。在方案讨论中制定合理可靠的虚铺系数，准备施工时，熨平板垫板的厚度要以路面结构层的厚度乘以确定的虚铺系数而定。在取得试验段的虚铺系数后进行正常施工。摊铺过程中要严格执行二十米一点实测虚铺厚度并且杜绝施工人员私自调整