模块五 组合行星齿轮系统 汽车自动变速器教材.pptVIP

　　　三、四速行星齿轮机构各元件运作情况如表5.4所示。 变速杆位置 挡位 C0 F0 C1 C2 B0 B1 B2 F1 B3 F2 P 驻车挡 * R 倒挡 * * * N 空挡 * D，2 第1挡 * * * * D 第2挡 * * * * * D 第3挡 * * * * * D 超速挡 * * * * 2 第2挡 * * * * * * L 第1挡 * * * * * 表5.4 四速行星齿轮机构各元件运作情况 　　　五、四速行星齿轮机构的动力路线 　　　该变速器在D1/2/3挡时超速行星齿轮机构作为一个整体转动，动力路线跟三速行星齿轮机构一致，不同之处在于D4挡，即超速档，这里单独讲解D4挡动力传递路线。D4挡动力路线如图5-15所示。 五、四速行星齿轮机构的动力路线 图5-15 D4挡动力路线 五、四速行星齿轮机构的动力路线 　　　参与工作的元件：C1、C2、B2、B0工作，C0和F0自由。 　　　此时前进挡离合器C1和高倒档离合器C2同时参与工作，相当于将前排行星排的内齿圈和太阳轮刚性连接，根据传动规律，行星排将整体运动。动力同时传给前进挡离合器C1和高倒档离合器C2（相当于输入轴的动力同时传给了前排的内齿圈和太阳轮，此时由前排行星架1:1直接传动）--中间轴--超速排行星架（此处因B0将超速太阳轮固定，根据规律得知：当行星架输入时比为升速挡）--超速排内齿圈--经中间轴被动齿轮输出。 注意：在操纵手柄处有一O/D开关，即超速档开关，对应仪表盘上有一O/D灯。其控制着超速档使用时机，其使用时机是有条件的：好路、冷却液温度和油温正常，车速在70Km/h以上，O/D挡打开才能自动换入超速档。 五、四速行星齿轮机构的动力路线 在O/D档位时，参与工作的元件没有单向离合器，所以存在发动机制动。其中B2参与工作的初衷仍然是简化变速器的控制。典型的辛普森（Simpson)式齿轮变速机构的组成如图5-16所示。 五、四速行星齿轮机构的动力路线 图5-16 辛普森（Simpson)式齿轮变速机构的组成 五、四速行星齿轮机构的动力路线 　　　1-输入轴；2-超速排太阳轮；3-超速排齿圈；4-前传动轴；5-后传动轴；6-太阳轮；7-前排齿圈；8-后排齿圈；9-输出轴；10-后排行星架；11-前排行星架；12-超速排行星架；B0超速制动器；制动超速排太阳轮；B1-1号制动器：制动太阳轮；B2-2号制动器：与F1配合阻止太阳轮逆时针转动；B3-3号制动器：制动前排行星架；C0-超速离合器：连接超速排太阳轮与行星轮；C1-1号离合器：连接前传动轴与后传动轴；C2-2号离合器：连接前传动轴与太阳轮；F0-超速单向离合器：阻止行星架逆时针转动；F1-1号单向离合器：与B2配合阻止太阳轮逆时针转动；F2- 2号单向离合器：阻止前排行星架逆时针转动 　　　注意：对于辛普森自动变速器，采用前轮驱动时，为了充分利用发动机的空间，其超速排与输入轴平行布置。如图5-17所示。 五、四速行星齿轮机构的动力路线 图5-17 前置前轮驱动 5.2 拉维娜式自动变速器 　　　拉维娜式行星齿轮机构也是一种常见的行星齿轮机构，如图5-18所示为拉维娜式行星齿轮机构的示意图。其特点是：在一个行星架上安装有互相啮合的两套行星齿轮，长行星齿轮同时与大太阳轮、短行星轮、内齿圈相啮合；短行星轮与长行星轮和小太阳轮相啮合；而长短行星轮装在同一行星架上 　　　现代的KM175、KM176、KM177、F4AF2、F4A51，三菱的F4A20、F4A21、F4A 22、F4A 23、F4A33、F4A41、F4A42、W4A32、W4A33等自动变速器，POLO 001自动变速器均是拉维娜式行星齿轮结构，大众的01N、01M、01V，丰田的U540E、A760E、A761E、U441、U660，奔驰的722.2、722.3、722.4和722.5，克莱斯勒、福特及通用公司的许多变速器也都是拉维娜式。 5.2 拉维娜式自动变速器 图5-18 拉维娜式行星齿轮机构啮合形式 一、拉威娜（Ravigneaux)式齿轮变速机构组成如图5-19所示 5.2 拉维娜式自动变速器 图5-19 拉威娜（Ravigneaux)式齿轮变速机构组成 　　　1-输入轴；2-大太阳轮；3-小太阳轮；4-长行星轮；5-短行星轮；6-内齿圈；7-主动齿轮；8-从动齿轮 模块五 组合行星齿轮系统 　　　一组行星齿轮机构只能满足汽车所需的一个合适的传动比。为了增加有用的传动比的数目，要使用两组或多组行星齿轮机构的组合，用以满足汽车行驶需要的多个传动比。常见的组合式行星齿轮机构有两种，即辛普森