新城市主义（专题讲座）.pptxVIP

新城市主义;新城市主义;1.多中心城市的形成发展;彼得霍尔的城市演变过程的阶段和时期;1.多中心城市的形成发展;1.多中心城市的形成发展;新城市主义产生的脉络;背景 二战后，美国城市中心区在城市化的过程中，出现“城市病”。在私人小汽车急剧增加的带动下，大量城市人口向郊区迁徙。;背景 美国郊区化还带来了城市中心衰退的问题。城市内的很多社区由于城市大规模的郊区化、人口外迁而衰败下来。 ;背景 郊区生活模式本身存在很多问题，包括过于依赖汽车、缺少邻里观念、通勤距离过长等。 ;新城市主义的产生;新城市主义的核心内容; 针对现代主义的现行政策法规和规划条例奉行的“功能分离、汽车占主导、忽视公共领域、漠视人文精神和自然环境”等现象，新城市主义提出： 重视区域规划，强调从区域整体的高度审视和解决问题强调多样化原则 社区设计除供汽车使用外，要考虑人行步道与大众运输工具的使用 公共价值重于私有价值 尊重历史与自然，强调规划设计与自然、人文、历史环境的和谐性;新城市主义的核心内容;; 在新城市主义的规划实践中，两者是嵌套在一起运作的。 TOD ——偏重于整个大都市区域层面，强调邻里与轨道交通融合的区域发展（注重公交系统）。 TND ——偏重于社区邻里层面的规划设计，同时强调历史感。 ; 对于新城市主义来说，考虑区域是所有规划的前提条件。也就是说，规划必须跨越传统意义上的行政界线，只有这样才能塑造一个健康发展的大区域。而许多与城市规划相关的问题只有上升到区域层面，制定出整体的策略才能有效解决。; 新都市主义认为，在一个区域内的城镇需要有一个总体的发展战略，这样才能促进其发展。而每一个城镇内部是基本平衡的，既为这里的居民提供住房等生活设施，又要为人们提供就业机会，有产业支撑。这样人们就不会每天长途跋涉在工作与生活之间。 ; 新都市主义认为，区域内的城市和镇都应该有明确的边界。而城镇之间的边界应该是农田、生态区域等。在新城市主义看来，这些边界和城市中心一样重要。; 农田、村庄、镇边缘、??中心、城郊、城市中心都应该有不同的建筑密度、街道尺度和适合于其自身的各种功能的混合程度。; 多样化、可步行的邻里是新城市主义区别于其他现代发展模式的主要特征。新城市主义有自己的邻里战略。;由佛罗里达州迈阿密的建筑师和规划师安德列斯?杜阿尼夫妇于1981~1982年 为罗伯特?戴维斯设计他们力图创造一个高贵的步行环境来打破该地区公寓－汽车旅馆商业带的环境，强调公共空间和滨水通道。;设计原则;滨海城(Seaside)位于佛罗里达州西北部的海岸地带，占地面积约32.4hm2，是一个供居住及旅游度假的多功能社区。;滨海城(Seaside)位于佛罗里达州西北部的海岸地带，占地面积约32.4hm2，是一个供居住及旅游度假的多功能社区。;滨海城(Seaside)位于佛罗里达州西北部的海岸地带，占地面积约32.4hm2，是一个供居住及旅游度假的多功能社区。;不仅仅方便位于滨水地区的房屋，而是使其道路和其风景最有益于城镇的所有居民。 社区的街道和步行道都可以通向海滩和城镇中心。 鼓励社区间的相互关系，明确的社区中心。 城镇格局遵循“五分钟”步行原则，社区服务半径为0.4-0.6公里。 优先布置社区公共空间和文化教育设施。 良好的交通体系。;;对公共空间质量的高度重视，主要是对街道、广场以及建筑间的停车安排提出条件，包括道路和停车带的宽度、园林绿化、街道的排列方式、街道的宽度以及建筑高度与街道宽度之间的比例关系等，其目的是设法提供居民步行休息和会面交往场所的良好公共环境，设计在不牺牲步行者利益的前提下，满足汽车的通行、停放需要。;佛罗里达州的海滨新镇 ;佛罗里达州的海滨新镇 ;佛罗里达州的海滨新镇 ;佛罗里达州的海滨新镇 ;佛罗里达州的海滨新镇 ;佛罗里达州 的海滨新镇 ;传统的邻里结构。可辨别的中心和边界。跨度限制在0.4~1.6公里。 高密度。更多的建筑、住宅、商店和服务设施集中在一起，鼓励步行，促进更加有效地利用资源和节约时间。 精明的交通体系。高效铁路网将城镇连接在一起。适宜步行的设计理念鼓励人们步行或大量使用自行车等作为日常交通工具。 可持续发展。社区的开发和运转对环境影响到最小程度。减少对有限土地资源和燃料的使用，多用当地产品。 追求高生活质量。总的来说，以上各点都是为了达到这一目的，提高整个社区居民乃至整个人类社区的生活质量。