第2章 节 +发动机构造-+10+发动机起动系统 汽车概论课件.pptVIP

第2章 发动机构造 2.10 发动机起动系统 2.10 发动机起动系统 外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃、做功，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。 概述 起动机 减速起动机和永磁起动机 2.10.1 概述 起动转矩： 起动转速： （一）起动方式 人力起动、电力起动机起动和辅助汽油机起动等 （二）起动预热 进气预热装置：电混合气预热器、进气预热温控开关、进气预热继电器等组成 克服压缩气体阻力、发动机本身及其附件内相对运动零件间的摩擦阻力 能使发动机顺利起动所必需的曲轴转速，影响温度、雾化 2.10.1 概述 起动液喷射装置 ：起动时向进气道喷入乙醚、丙酮、石油醚等易燃燃料，用于某些柴油发动机的起动预热。 起动减压装置：降低起动转矩、提高起动转速的方法改善柴油机的起动性能。 排气门减压——炭粒吸入 2.10.2 起动机 起动机：由直流电动机、传动机构、控制机构 （一）直流电动机 磁极 定子部分，由磁极铁心、励磁绕组及机壳组成 电枢 转子部分，通电时与磁场作用而产生电磁转矩。 2.10.2 起动机 （三）起动机的控制机构 起动机的控制机构也称为操纵机构，它的作用是控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的移出和退回。起动机的控制机构分为直接操纵式和电磁操纵式两种。 2.10.3减速起动机和永磁起动机 减速起动机：起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器 高速、低转矩的串激式直流电动机在相同功率情况下，体积和质量大大减小 减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式等三种不同形式 2.10.3减速起动机和永磁起动机 永磁起动机 以永磁材料作为磁极的起动机，称为永磁起动机。它取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁心。 永磁减速起动机 采用高速低转矩的永磁电动机， 并在驱动齿轮与电枢轴之间安 装齿轮减速器的起动机，称为 永磁减速起动机