修改版小店隧道实施性施工方案.docx

河南禹亳铁路工程总承包部 小店隧道（DK166+207～DK171+198）实施性施工组织设计正平路桥建设股份有限公司河南禹亳铁路工程总承包部二〇一八年一月河南禹亳铁路工程总承包部 小店隧道（DK166+207～DK171+198） 实施性施工组织设计编 制：复 核：审 核：审 批：正平路桥集团股份有限公司河南禹亳铁路工程总承包部二〇一八年一月第一章、编制说明1.1 编制依据新建三门峡至禹州铁路工程小店隧道设计图《铁路隧道施工技术指南》(TZ 204-2008)《关于进一步明确软弱围岩及不良地质地路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建【2010】120号）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)《铁路隧道工程施工安全技术规程》 (TB10304-2009)《铁路隧道工程施工质量验收标准》 (TB10417-2003)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 (TB10005-2010）《铁路混凝土工程施工技术指南》 (TZ2010-2010）《铁路隧道防水施工技术指南》《地下防水工程质量验收规范》《铁路隧道监控量测技术规程》1.2编制原则施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保施工、行车、人员及设备安全。工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。加强与建设单位、监理单位、设计单位及地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。第二章、工程概况2.1 工程简介一、隧道概况小店隧道为单洞单线隧道，隧道进口里程为DK166+207，出口里程为DK171+198，隧道全长4991m，最大埋深约260m。隧道进口采用正切Ⅰ式洞门，进口里程DK166+207；出口采用正切Ⅰ式洞门，出口里程DK171+198。隧道纵断面：隧道内设置单面11‰的下坡。进口轨面标高为378.663m，出口轨面标高为323.607m。隧道平面：DK166+207～DK166+376.70段位于R=1000m的右偏曲线上，DK170+832.34～DK171+213段位于R=800m的右偏曲线上，其余地段为直线。本隧道围岩分级情况：Ⅱ级围岩长1440m，占28.85%；Ⅲ级围岩长1325m，占26.55%；Ⅳ级围岩长1085m，占21.74%；V级围岩长1141m，占22.86%。隧道概况见＂表1＂。 隧 道 概 况 表 表1隧道名称起迄里程隧道长度(m)坡度(‰)/长度(m)平曲线半径(m)/长度(m)围岩级别（级/m）小店隧道DK166+207～DK171+198499111169.70800/380.66Ⅱ/1440Ⅲ/1325Ⅳ/1245Ⅴ/981二、隧道建筑限界及衬砌内轮廓隧道建筑限界采用《标准轨距铁路建筑限界》（GB146.2-83）中“隧限2A”。三、照明设置本隧道设置固定检修照明及应急照明。四、隧道洞门及洞口工程本着＂早进晚出、保护环境＂的原则确定隧道进出口位置采用合理的隧道洞门，隧道进口里程为DK166+207，采用正切Ⅰ式洞门；隧道出口里程DK171+198，采用正切Ⅰ式洞门；隧道进、出口均接路基，永久边坡采用框架锚杆护坡防护，坡面及坡顶均进行绿化。进出口开挖面均采用喷锚支护，喷C25混凝土，厚10cm，Ф22砂浆锚杆，长4m，间距1.5×1.5m，Ф8钢筋网片,间距25cm×25cm。五、隧道衬砌结构设计全隧道采用曲墙带仰拱的复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成，初期支护采用湿喷工艺，二次衬砌采用模筑混凝土。六、隧道防排水设计1、防排水原则隧道防排水采用＂防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理＂的原则；2、防水设计(1)隧道二次衬砌要求混凝土抗渗等级不小于P8。(2)一般地段拱墙设高分子防水卷材加土工布，采用台架铺设；防水板厚度≥1.5mm，幅宽2～4m，土工布重量≥350g/m2。(3)进口倒切式明洞门采用多组合防水措施，结构圬工采用防水钢筋混凝土，抗渗等级不小于P8，结构外缘与填土面接触部分依次采用涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料(厚1.0mm)，1~2cmM10水泥砂浆找平层，12cm厚砖保护层。(4)施工缝处理隧道环向施工缝根据台车长度设置，一般9m一道，不得小于5m，采用同一衬砌类型段纵向钢筋应连续，纵向钢筋的连接采用绑扎或套筒连接，环向施工缝防水采用中埋式止水带＋止水条；纵向施工缝处设置中埋式遇水膨胀止水条，并在先浇混凝土顶面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料(厚1.5mm)；素混凝土地段，二次衬砌纵向施工缝设置Φ16接茬钢筋，钢筋长60 cm，埋入先浇混凝土25cm、埋入后浇混凝土25cm，端部设