航空动力装置建模与过渡态控制规律分析-modeling of aero-power plant and analysis of transient control law.docxVIP

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  • 2018-05-28 发布于上海
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航空动力装置建模与过渡态控制规律分析-modeling of aero-power plant and analysis of transient control law.docx

航空动力装置建模与过渡态控制规律分析-modeling of aero-power plant and analysis of transient control law

承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果,也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名: 日 期: 南京 南京航空航天大学硕士学位论文 航空 航空动力装置建模与过渡态控制规律研究 I I PAGE PAGE VI 摘 要 随着现代飞行器对航空动力装置的性能、稳定性、研制成本和开发周期的要求不断提高, 推进系统仿真技术进一步发展。本文围绕航空动力装置建模与过渡态控制规律进行研究,主要 对辅助动力装置建模、涡轴发动机建模以及涡轴发动机加速控制进行研究。 首先,针对辅助动力装置建模过程中缺少部件特性和试车数据有限的问题,采用灰色模型 建模方法建立辅助动力装置模型。通过分析辅助动力装置的工作原理与结构特点,得出模型设 计需求;结合试车数据处理分析以及气动热力学关系,得到辅助动力装置灰色模型;开发了辅 助动力装置数字仿真平台,进行了灰色模型的全数字仿真和实物在回路仿真。对比试车数据, 仿真结果最大稳态误差在 3%以内,最大动态误差

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