汽车材料概述.pptxVIP

汽车材料朱春龙 旋艳静 ◎主编东北大学出版社 本书根据职业院校的教学特点与汽车行业的发展趋势，按照教学规律和学生的认知规律，合理科学地编写了本书。本书内容上尽可能用与职业岗位接近，力求体现新知识、新技术、新工艺、新方法，并尽量采用以图代文的表现形式来降低学生的学习难度，提高学生的学习兴趣。本书详略得当，将教材与科技发展前沿紧密联系，充分展示了汽车材料研究与应用的新信息、新成果、新趋势。前言PREFACE模块一 汽车材料概论目录模块二 汽车燃料模块三 汽车润滑材料CONTENTS模块四 汽车工作液模块五 汽车金属材料模块六 汽车非金属材料模块七 汽车美容材料模块一 汽车材料概论本章概述：1.材料是人类生产和生活所必需的物质，人类社会的发展伴随着各种材料的不断开发和利用。 目前，世界上已存在的自然材料和人工材料有近百万种，自然材料仅占1/20，其余均为人工材料。在当前社会，绝大多数的生产和生活用品是采用人工材料制造的，人工材料在材料科学的发展中有着极其重要的地位。2.材料是汽车工业的基础。 汽车材料既包括汽车使用过程中使用的汽车燃料、汽车润滑材料、汽车工作液等汽车运行材料，也包括制造汽车各种零部件的汽车工程材料以及汽车美容材料。一、汽车的主要构成　汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车的主要用途是运输，亦即载送人和货物的车辆。 汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。 1.发动机 发动机两大机构五大系统：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。发动机总体构造2.底盘 底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件总称，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。3.车身 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。4.电气设备 电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。二、汽车材料的组成　通常，一辆汽车由约3万个零部件组装而成。汽车上每个汽车零件的生产制造都涉及到材料问题。据统计，汽车上的零部件采用了4千余种不同的材料加工制造。从汽车的设计、选材、加工制造，到汽车的使用、维修和养护无一不涉及到材料。 汽车工业发展的方向是汽车轻量化和减少污染，因此汽车材料总的发展趋势是：结构材料中钢铁材料所占比例将逐步下降，有色金属、陶瓷材料、复合材料、高分子材料等新型材料的用量有所上升。在性能可靠的条件下，将尽可能多地采用铝合金、复合材料等轻型、新型材料取代钢铁材料。 根据材料的用途，汽车材料既包括汽车使用过程中使用的汽车燃料、汽车润滑材料、汽车工作液等汽车运行材料，也包括制造汽车各种零部件的汽车工程材料以及汽车美容材料。1汽车燃料 燃料通常指能够将自身存储的化学能通过化学反应（燃烧）转变为热能的物质，其来源大部分来自石油。 汽车燃料主要指汽油机（点燃式发动机）用燃料和柴油机（压燃式发动机）用燃料，它们目前是汽车运行的主要动力来源。2汽车润滑材料 润滑材料用于汽车各相对运动零件摩擦表面间的润滑介质，具有减小摩擦阻力，保护摩擦表面的功能，并有密封、吸收和传散摩擦热以及清洗零件的作用。 汽车润滑材料主要有发动机润滑油、齿轮油和润滑脂。各种润滑材料都有多种规格和不同的使用范围，应按技术规范正确选用和定期更换。固态的石墨和二硫化钼常用作润滑剂或润滑材料的添加剂 石墨有较好的耐压、抗磨和抗水性能，常与润滑脂混合用于汽车钢板弹簧叶片间的润滑。 二硫化钼在高温、低温、高速、重负荷及化学腐蚀条件下,均有较好的润滑效能。二硫化钼石墨 液力传动油用于高级轿车和重型载货汽车装用的液力变扭器中作为传递扭矩的介质。传动油应具有较好的抗泡性，高温下有较好的抗氧化性,能在-40~170℃范围内工作。 动力转向器液用于重型载货汽车或客车装用的助力式转向器中，作为传递转向力的介质，常与传动油通用。液力传动油动力转向器液 制动液是液压制动系统传递压力的工作介质，具有沸点要高、吸湿性要好，黏度要适中等特点。 减震器液用于减震器,它应具有良好的黏温性,以减少温度变化对黏度的影响。3汽车工作液减震器液制动液 防冻冷却液不仅具有防止散热器冻裂的功能，而且需要具有防腐蚀、防锈、防结垢、高沸点（防开锅）和无泡沫的功能，以有效保护散热器，改善散热效果，提高发动机效率，保障汽车安全行驶。电解液防冻冷却液 电解液用于铅蓄电池，由蒸馏水和硫酸按一定比例配制而成。气温20℃时，电解液相对密度应为1.24～