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地铁车站楼宇设备安装工程接口界面探讨 　　摘 要：本文对地铁建造过程中车站楼宇设备安装工程的外部接口界面划分进行了详细的阐述和探讨，以期能更好进行各系统的接口管理。 　　关键词：地铁车站 楼宇设备安装 接口管理 　　概述 　　 地铁工程建设是一项多专业、多单位联合协同参与的系统工程。各部门、各专业之间相互依赖、相互制约、相互联系，形成了一个十分繁杂的接口体系。其中，楼宇设备安装工程与其他相关系统联系最为紧密。 　　 楼宇设备安装工程一般包括动力照明、通风空调、给排水及消防水系统。这三个子系统不仅存在着许多内部接口，而且还与土建、装修、市政、信号、安全门/屏蔽门、通信、门禁、电力监控、供电、电梯、自动扶梯、自动售检票、主控、机电设备监控、火灾自动报警等系统存在着大量的外部接口。在设计、施工、调试、运行的接口技术管理阶段时均需对接口界面进行周密细致地管理划分。笔者以参建深圳地铁某号线二期工程的实际经验及与同行的相互交流信息，试在本文探讨地铁建造过程中车站楼宇设备安装工程的外部接口界面，以期能更好进行各系统的接口管理。 　　楼宇安装工程与土建、装修的接口界面 　　 两种管理方式 　　 目前施工管理过程中，楼宇设备安装工程与土建工程有两种管理方式，即两者合并在一起发包，或者两者分开发包。两种方式各有优劣，接口界面也不相同。楼宇安装工程包含在土建装修工程里时，楼宇设备与土建、装修工程的接口就变成了同一承包商的内部接口，由总包方内部协调。有利之处是楼宇与土建相互配合内容较多，同一承包商内部比较好协调。不利之处是楼宇归土建管理而不是归机电总管理时，则较难与其他机电系统及时配合，提供令人满意的综合管线及预留孔洞服务。 　　 深圳地铁某号线二期工程采用的是楼宇安装工程与土建工程分开管理，楼宇安装工程归属于机电建造部同一管理。下面以此管理方式划分楼宇与土建、装修的接口。 　　 与土建工程接口 　　 楼宇设备专业提出动照、通风、给排水的预留孔洞、设备基础、基础预埋件等要求，土建专业负责实施。如果楼宇设备是整个机???的总协调方，则需协调所有机电的上述需求，综合考虑后提给土建实施。 　　 楼宇设备专业完成风管、电缆桥架、线槽和水管等穿过墙壁和楼板时的套管，并封堵所敷设管线与套管之间的空隙。土建封堵预留孔洞与套管之间的空隙。 　　 楼宇动照专业完成车站内强、弱电接地线和强、弱电接地母排，提供车站范围内的强、弱电接地系统，土建负责综合接地网施工及引出强、弱电总母排的接点。 　　 与装修工程接口 　　 楼宇提出灯具、插座、风口等的安装孔、检修口需求，以及公共区地面线槽和设备区有吊顶走廊的检修口需求，并配合装修定位，装修专业负责在装修面板、地板上开孔制作并负责收口。如果楼宇设备是整个机电的总协调方，则需协调所有机电的上述需求，综合考虑后提给装修实施。 　　 楼宇提供等电位接地母排，装修将金属吊顶、金属门窗、扶手、钢网等正常不带电的金属连接到等电位接地点。 　　 楼宇为卷帘门、装修灯箱、卫生间用具等用电设备提供负荷开关箱或接线端子等，装修从接口处接电到末端用电设备。 　　楼宇安装工程与其他机电系统的接口界面 　　缆线敷设装置的两种施工方式 　　 缆线敷设装置即电缆桥架、梯架、托盘、线槽等所有提供缆线敷设的装置。通常有两种施工方式。一种是各机电完成各自的桥架、线槽等施工，另一种是所有公共、设备走廊的桥架、线槽等由楼宇专业进行深化综合设计及施工。为了充分合理利用地铁的有限空间，减少施工过程中的协调返工，现在基本上倾向采用后者。下面以此方式划分楼宇与其他机电的接口。 　　与信号、安全门/屏蔽门、通信、门禁、自动售检票（AFC）系统接口 　　 楼宇专业给机电系统提供动力配电箱，各机电完成配电箱到各自设备的缆线敷设。 　　 楼宇专业提供公共区域的电缆桥架、托盘、线槽等并伸入各机电用房300mm处，各机电完成后续电缆桥架、托盘、线槽、线管的敷设。 　　 对于自动售检票（AFC）系统，楼宇专业另提供站厅层公共区域的地面线槽及出线口，连通售票机房与车站AFC前台设备、客服中心。自动售检票系统提供需求及配合现场定位。 　　 楼宇专业提供强、弱电接地母排，各机电按需求将各自机电系统设备及其它需接地的金属构件连接到强、弱电接地母排。 　　与电力监控（PSCADA）系统接口 　　 楼宇专业提供公共区域的电缆桥架、托盘、线槽等并伸入电力监控用房300mm处，电力监控专业完成后续电缆桥架、托盘、线槽、线管的敷设。 　　 楼宇专业提供强、弱电接地母排，电力监控系统按需求将其机电设备及其它需接地的金属构件连接到强、弱电接地母排。 　　 楼宇专业提供低压柜监控装置、通信接口及通信线并敷设至电力监控系统综控屏的通信端子，电力监控系统提供