厂区道路施工流程.docx

厂区沥青混凝土路面道路工程施工流程检查井、雨水口调整施工井周30cm内水泥砼及与井井圈同高度的基层料用风炮机或是其它工具挖除，露出整个井圈；②取出井圈，根据相邻平石上的标高以及摊铺机实际摊铺纵横坡挂井字线，挂线的长度一般以检查井每侧3-5m为宜，挂线的高底根据摊铺的厚度来确定，一般比摊铺厚度低3-5mm为宜，以此确定检查井的井盖标高；将检查井井圈及盖放置在井筒上，井圈底沿井周用4—6个支垫，将井盖顶面调至放线标高位置；井圈底与井筒间距用红砖和高标号砂浆进行砌筑填充，保证其密实；每调好一座井后，用安全警示锥进行隔离，直至砂浆达到强度后方可撤去；井周用沥青砼进行补填，并认真夯实，标高比面层沥青砼低8—10cm。伸缩缝处理（单独计费项目）伸缩缝的处理建议采用高分子聚合物防裂贴直接进行贴封，宽度为20~25cm。防裂贴的施工：a、施工前水泥混凝土路面必须清洁无尘干燥。基面潮湿及雨、雪天不得施工。 b、气温低于5℃时不宜施工，采用喷火枪对防裂贴加热后进行热粘贴。 c、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“防裂贴”上就地碾转掉头。d、当铺贴“防裂贴”的部位，邻边高差大于3cm或坑洞较多时，需将该部位找平后再铺贴。防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场等。 主要性能a、隔离作用。铺放抗裂贴，将开裂的面层与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上，虽减少了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。 b、加筋作用。抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。 c、消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。 d、隔水防渗作用。抗裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。抗裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。 路面的清扫（由甲方负责冲洗或协助清扫）对路面基层进行彻底清扫或冲洗，清除表面浮尘和泥浆。粘层油施工采用车载机洒粘层油，在沥青层铺筑前1d～2d洒布，若当天喷洒，需待乳化沥青破乳、水分完全蒸发后，方可铺筑沥青混合料。沥青混凝土面层施工1、设备准备及计划安排A、采用4.5米伸缩式摊铺机对宽度小于4.5米道路及异型区域进行摊铺，对于4.5米摊铺机无法施工的区域采用装载机转料人工摊铺的方法进行摊铺，配备双钢轮压路机、胶轮压路机、单钢胶压路机、小双钢轮压路机和平板夯进行碾压。B、对于宽度大于4.5米的道路及区域，使用9米伸缩式摊铺机进行摊铺，配备双钢轮压路机、胶轮压路机、单钢胶压路机、小双钢轮压路机和平板夯进行碾压。 2、混合料拌和使用间歇式LB4000型沥青混凝土拌和机拌制混合料。做到配料准确，拌和均匀。沥青和矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求为止。拌和机拌和的沥青混合料必须达到均匀一致，无花白料，无结块或严重的粗细分离现象。3、混合料运输采用8T以上自卸汽车运输。运输前用油水混合物涂抹车厢四壁，防止混合料粘到底板上，并不得有积液和积水。从拌和机各运料车放料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。自卸汽车运输能力比拌和能力和摊铺能力有所富余，运输时用蓬布加以覆盖，保证摊铺温度的要求以防止热量损失。4、混合料摊铺使用摊铺机进行摊铺作业，同时控制好各层的摊铺厚度和平整度。速度控制摊铺速度不大于每分钟4米，摊铺机应缓慢、均匀连续摊铺，不得随意更换速度，以确保工程质量。温度控制：见表沥青混合料的施工温度（单位：℃）沥青加热温度150～165℃矿料温度比沥青加热温度高10～20℃混合料出厂温度145～165℃混合料运输到现场温度不低于130℃摊铺温度不低于120℃，不超过165℃开始碾压温度不低于110～120℃终了温度不高于70℃碾压成型（初压、复压、终压）初压采用双钢轮压路机静压，压路机从外侧向中心碾压，超高处由