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基于GIS桥梁评估可视化研究 　　摘 要：为了确保桥梁的安全性，避免重大的经济损失，必须对桥梁进行评介。在地理信息系统的基础上，建立了桥梁的安全性评介管理系统，实现了桥梁评估结果在桥梁模型上显示的可视化。 　　关键词：安全性评价；地理信息系统；可视化 　　中图分类号：TU375.5 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2007）09-0278-02 　　 　　1 引言 　　 　　桥梁建成后，在使用过程中经常有事故发生，给国家造成巨大的经济损失，这引起国内外对桥梁安全性评估的重视。该领域的科学工作者在桥梁的安全性评估方面作了大量的工作，并取得了一系列研究成果。近年来，地理信息系统(GIS)技术飞速发展，该系统的空间数据建模取得了巨大的进展，随着研究的进一步深入，针对不同的应用领域已经有多种不同形式的数据模型提出。文献［1］提出基于GIS的滑坡可视化的研究方法，文献［2、3、4］分别提出基于GIS的城市、铁路、立交桥可视化的研究方法。地理信息系统技术的发展也为桥梁评估研究提供了一个新的途径，这也为桥梁评估可视化提供了一个强有力的基本工具。 　　 　　2 基于GIS的桥梁评估系统 　　 　　恩施南泥渡公路大桥位于湖北省恩施市南泥渡，是沪蓉国道主干线宜昌到利川段上一座独立特大桥。跨径布置为：2×20+0.08+240+0.08+2×20，全桥长334.16m。主桥上部为上承式钢管混凝土桁构式肋拱，净跨径220米，净矢高44米，净矢跨比1/5，拱轴系数m=1.756。拱肋为变高等宽的钢管混凝土桁构。桥面结构采用T形梁，引桥及拱上建筑采用20米跨度混凝土简支T型梁，引桥墩为双柱式桥墩，两岸交界墩均置于拱座上，桥台采用重力式U形桥台。 　　基于GIS的桥梁评估系统直接地展现桥梁评估的信息，这里以这座桥为例，运用Visual Basic程序设计语言开发了桥梁的安全性评价系统，本系统包括了权重输入、综合评价、桥梁可视化模型展示，从而实现桥梁安全性评价管理的可视化。 　　2.1 系统的设计原则 　　（1）科学性。该系统根据GIS软件的优点进行分工，在数据库设计、系统功能设计方面实现科学清晰的数据结构与组织，力求系统的科学性。 　　（2）实用性。数据库的建立和系统的开发应满足评估管理部门对信息查询、信息统计或决策分析的要求，同时系统结构应简洁，方便、灵活，用户界面友好，以便于系统操作人员的管理和使用。 　　（3）统一性与规范性。系统设计应遵循统一、规范的信息编码和坐标系统、规范的数据精度与符号系统等。在此原则下，本系统建立包括工程项目各种属性、图形、图像等数据在内的标准数据库。 　　2.2 系统的建立及设计 　　系统分为数据库管理模块、可视化与分析模块和桥梁安全性评估模块3个功能模块，每个子系统由数个模块组成。系统建立的框架如图1所示。数据库管理模块包括对桥梁评估的数据进行读写操作，以及删除，可以对以前的数据时进行各种操作。可视化与分析模块主要是制作和显示桥梁图形。包括屏幕制图、智能捕捉与编辑修改、图形符号生成与管理、分析功能、图形保存输出与打印。还包括图形缩放、漫游，对桥梁图形进行无级缩放及漫游显示等功能以及对空间数据库(图形数据)和属性数据库进行管理。通过该模块用户可以查询桥梁的空间实体的属性信息，也可以对桥梁模型本身进行数据维护。 　　桥梁安全性评估主要包括对桥梁输入的原始参数进行评估，将桥梁的原始图形进行分析，桥梁评估数据的存储、管理、分析及图表的打印。桥梁的评估模型又分为权重输入子模块和损伤度输入子模块、以及评估结果输出子模块。①权重读入模块：主要功能是通过计算机编程来读入桥梁部件属性中的桥梁评价权重指标，它包括权重读入、权重显示、错误提示。②损伤读入模块：主要功能是读入桥梁部件属性中的桥梁评价损伤指标。③桥梁评估及结果写入模块：当读入桥梁的的权重和损伤度以后，系统自动进行评价，得出桥梁的安全性指标，该模块的功能还包括将桥梁各部件的损伤评价的结果桥梁空间模型的桥梁部件属性中。 　　2.3 桥梁评估模型的建立 　　影响桥梁安全性评估的因素很多，对其安全性进行评估是个比较复杂的过程。要对其进行安全性的评估，首先要分析其各种影响因素。影响桥梁安全性评估的因素包括各种内部因素及外部因素，这些因素之间又互相影响，互相作用，十分复杂。 　　为了保证评价过程的可行性和合理性,评价指标的选择应满足以下条件：(1)指标的选择应结合桥梁结构的实际情况,突出主要方面，使建立的评价指标体系既能反映桥梁结构损伤的绝大部分信息，又能尽量避免和排除那些对评估结果无影响和影响甚小的指标，以达到简化分析的目的；(2)各个指标之间应尽可能相互独立，能从不同方面反映桥梁结构的性能特征，尽量避免由于指标间的相交或重复而带来