双线箱梁提运架梁技术交底.doc

交底单位：中铁电气化局集团亳州南制梁场 表格编号 项目名称 中铁电气化局商合杭站前3标 第 页 共 页 交底编号 SHZQ3-LC-JD-JL 工程名称 新建商合杭铁路 设计文件图号 通桥（2016）2322A-Ⅱ-1、通桥（2016）2322A-V-1 施工部位 提运架梁 交底地点 交底日期 年 月 日 交底负责人 接受交底 单位及人员 技术交底内容： 技术交底范围： 本技术交底适用于亳州南制梁场预制提运架梁施工。 二、工程概况 商合杭铁路站前三标段承担DK68+306.58～DK91+633.26段箱梁架设施工，包含赵桥特大桥和亳州特大桥共计616榀箱梁架设，其中24m简支箱梁37孔，32m简支箱梁579孔。 架桥方案为：先架设赵桥特大桥，从小里程赵桥特大桥0#桥台往大里程422#墩（标段终点）依次架设简支箱梁419孔；待赵桥特大桥架设完成后，架桥机和运梁平板车返回梁场运梁转向区调头（架桥机需进行局部解体），待调头完成后，进行架桥机的解体部分的拼装；然后进行亳州特大桥简支箱梁的架设，经过酒城大道框构中桥从亳州特大桥大里程763#台开始往小里程554#墩（标段起点）依次架设完成197孔，可以节约时间，缩短工期。 三、施工作业准备工作 3.1技术准备 1、按照《高速铁路工程测量规范》及相关设计图纸的要求，对支座十字线、梁端线、跨度线、垫 技术交底书 石顶面高程、平整度、预留锚栓孔十字线、孔径、孔深、垂直度、垫石边缘线、防落梁位置处的墩顶高程等进行验收。 2、交接项目检查标准允许偏差值： 项目 检查项目 允许偏差值 （mm） 检查方法 支座垫石 坐标限差 ±10 全站仪检 高程 （前视距离不得超过后视距离） 0，-10 水准仪检查 锚栓孔 孔径 0，+20 钢卷尺检查 间距 ±5 钢卷尺检查 垂直度 2 线锤、钢卷尺检查 深度 0，+20 钢卷尺检查 线路控制点 导线点坐标 ±10 全站仪检查 水准点高程 ±4√L 水准仪检查 加密导线点 ±10 全站仪检查 加密水准点 ±4√L 水准仪检查 预埋件 墩顶检查梯 钢卷尺检查 墩顶卫生 施工垃圾清理干净 目测 3.2架梁规范要求 1、架梁前对梁体外观进行检查，对梁号及孔跨进行核对，无误后方可进行提梁作业。 2、梁体在运输过程中，运输支点设置在梁端底板的腹板下方，距梁端距离≤1.5m。 3、落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，并在保证每个支点反力与四个支点的平均值相差不超过5％后才能进行支座灌浆作业。同端的千斤顶油压管路应采用串联，以保证同端的支座反力一致。 4、支座砂浆强度达到20MPa、千斤顶撤出后方可通过运架设备。 5、预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸腔顶面之间的相对高程差不得大于10mm。 6、预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。 7、预制箱梁支撑垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。 8、梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。 3.3 人员准备 1、架梁领导小组及作业班组管理人员需在机械设备和劳务队伍进场前迅速到位；并提前开展各项准备工作。 2、根据工程特点及工期安排，调遣具有专业技能和丰富施工经验的施工作业人员进场。 3、组织全体人员进行各项管理制度、作业交底、安全交底等方面的培训工作，做到先培训，后考核，考核合格后方可上岗。 3.4 机械设备准备 1、架桥机、运梁车和提梁机拼装、调试、试验结束，完成报验。 2、做好机械、设备日常检查和维修保养工作，检查设备上钢丝绳、滑轮组、钢丝绳卡具、销轴等易损件的工作状态，核对操作人员的资质证件，核对架桥机、运梁车资质证件，确保工作状态良好。 3、在每次开始使用提梁机之前，务必对提梁机进行检查，对提梁机整体进行外观的目检，是否有外部损伤和泄露。检查联轴器上的键及连接螺栓是否紧固。检查各种安全装置是否灵敏可靠。 4、设备管理员应按照保养、检查周期对提梁机设备进行保养和检查，并形成保养、检查记录。 5、在保养工作进行期间，当出现紧急情况时，务必由一个监督人员立刻操作急停开关。 6、测力千斤顶已经到位,操作人员通过了操作培训和考核。 3.5技术注意事项 1、安装梁体支座前，应对梁体外观、支座预埋板、防落梁挡块预埋板、泄水管、梁底预埋接地端子、梁体修补等进行检查，若存在问题，及时与制梁工段进行联系整改，确保架上桥的梁体外观无色差、预埋件无遗漏、预留螺栓孔完好。 2、支座安装前要核对梁号、梁型、支座型号及支座安装位置是否准确，核对无误后再进行支座安装。支座安装前应检查各部件连接状态，支座安装前不能松动支座上下板连接件。梁体吊装前应先将支座安装在梁体底部，上支座板与