NO6发动机电控系统综合故障诊断与 及维修 《汽车发动机电控系统诊断与 及修复》.ppt

发动机故障自诊断系统概述 发动机电控系统故障自诊断系统原理 故障自诊断系统ECU相关知识 发动机电控系统常见故障诊断排除 1.能够通过团队合作完成诊断与维修任务； 2.能够熟练阅读发动机各系统电路图，并能够熟练地对发动机综合故障进行检测和诊断； 3.能够熟练使用故障自诊断系统读取发动机故障码和数据流； 4.能够独立完成发动机电控系统综合故障的诊断与维修任务。 学习目标 1.掌握发动机故障自诊断原理与功能； 2.掌握诊断座测量、ECU的组成、故障码的含义； 3.掌握发动机电控系统常见故障的诊断与维修方法； 项目要点 知识一 发动机故障自诊断系统概述 第一代车载诊断系统（OBD Ⅰ）监视燃油计量和所有的主要发动机传感器，监视系统是否存在短路、断路以及在某些情况下监视传感器的输入是否在正常范围。 这些故障码会被存储在ECM存储器中，切断ECM的电源，故障码便会被清除。早期的系统中有一些可以利用诊断仪进行访问，从而提供串行数据流。另有一些系统通过激活故障指示灯，使其按一定规律闪烁来显示故障码，并且需要使用端子测试来确定传感器的工作情况。 尽管OBD系统拥有一个良好的开端时期，但是它还存在许多缺点。此外，一旦系统故障自行消除，故障指示灯也将熄灭。 一、第一代车载诊断系统 知识一 发动机故障自诊断系统概述 二、第二代车载诊断系统 1.第二代车载诊断系统的目标与要求 第二代车载诊断系统的目标：一是降低因为排放控制部件发生故障而引起的高排放值；二是在故障发生时将其检测出来，并通知驾驶员；三是改进故障诊断与维修方法。 SAE规定了标准的具体要求和制造厂商必须遵守的做法。具体要求如下。 （1）16端子通用型OBD数据通信连接器(DLC)适用于所有制造厂商，端子功能和位置符合SAE标准J1962要求。 （2）工业标准通信串行数据通信协议SAE标准J1850、ISO91412和ISO142304介绍了制造厂商在开发和设计OBD软件时可以使用的各种通信协议和信息格式。 （3）通用诊断仪接口按照SAE标准J1978设计。 知识一 发动机故障自诊断系统概述 图6-2 OBD Ⅱ16端子数据通信连接器 1、3、6、8、9、11、12、13、14—制造厂商自行定义； 2—J1850(＋)； 4—底盘接地； 5—信号接地； 7—ISO19412 K线； 10—J1850(－);15—ISO19412 L线； 16—蓄电池正极 知识二 发动机电控系统故障自诊断系统原理 一、故障自诊断系统的组成 图6-3 故障自诊断系统的组成 二、故障自诊断系统的工作原理 1. 传感器的故障自 诊断 2. ECU的故障自诊断 3. 执行器的故障自诊断 知识二 发动机电控系统故障自诊断系统原理 二、故障自诊断系统的工作原理 图6-4 冷却液温度传感器故障诊断方法 知识二 发动机电控系统故障自诊断系统原理 二、故障自诊断系统的工作原理 图6-5 冷却液温度传感器故障示意图 知识二 发动机电控系统故障自诊断系统原理 知识三 故障自诊断系统ECU相关知识自诊断的首要功 一、电压信号 1. 模拟电压信号 2. 数字电压信号 知识三 故障自诊断系统ECU相关知识自诊断的首要功 一、电压信号 图6-6 模拟信号 知识三 故障自诊断系统ECU相关知识自诊断的首要功 一、电压信号 图6-7 方波数字信号 知识三 故障自诊断系统ECU相关知识自诊断的首要功 二、输入处理 2.模/数转换 1.放大 3.微处理器 知识三 故障自诊断系统ECU相关知识自诊断的首要功 二、输入处理 图6-8 模/数转换电路 知识三 故障自诊断系统ECU相关知识自诊断的首要功 二、输入处理 3.微处理器 4） 信息恢复 3） 信息保存 2） 程序 1） 结构 知识三 故障自诊断系统ECU相关知识自诊断的首要功 三、ECU存储器的类型 1.随机存取存储器 2.只读存储器 3.可编程只读存储器 4.可保持存储器 5.自适应策略存储器