S207线G1合同段爆破计划.docVIP

S207线G1合同段 爆破作业安全施工方案 湖南常德路桥建设有限公司 2011年10月 一、工程概况 本项目位于湖南省岳阳市平江县境内，路线起于国道G106线城关镇杨梓山处，沿平江县规划的富康大道走新线，经驷马桥与平伍公路相交，跨汨罗江后在晋平村接原S207老路，沿S207老路布线，在翁江镇走新线，绕过翁江镇的集镇路段，经淤泥村后接路线终点，平江与长沙交界处。路线起点桩号K6+450，终点桩号K30+500，路线全长24.168Km 本项目采用二级公路技术标准，设计速度采用40Km/h，路基宽12米，其路幅划分为1.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+2×3.5m（行车道）+1.0m（硬路肩）+1.5m（土路肩），车辆荷载等级：桥涵路基为公路—Ⅱ级、路面为BZZ—100KN；水泥混凝土路面。 本标段为第一合同段，起讫桩号为K6+450~K16+000，全长9.55km。工程内容包括路基、桥梁及路面工程。 二、危险因素及安全隐患 1、炸药的保管和运输：违规操作可能引起爆炸或者雷管炸药的遗失等隐患。 2、炸药的使用：违规操作可能引起爆炸物伤人事件 三、安全操作规程 1、严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资质的人员实施。 在爆破过程中，必须撤离与爆破无关的人员，严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则。 2.装药、充填，装药前必须对炮孔进行清理和验收。 装药应使用竹、木棍装药，禁止用铁棍装药。在装药时，禁止烟火、禁止明火照明。除裸露爆破外，任何爆破都必须进行药室充填，堵塞前应对装药质量进行检查。 3.设立警戒线 爆破前必须同时发出声响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到；应在危险区的边界设置岗哨，撤走危险区内所有人、畜；孔桩爆破时，应在爆破孔桩口用竹笆或模板覆盖，并加压沙袋，以防止爆破飞石飞出地面。 4.连线、起爆 ⑴.起爆时，电雷管必须逐个导通，用于同一爆破网络的电雷管应为同厂同型号。 ⑵.必须按国家现行《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定进行，并加强孔口电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明；雷雨天气应停止爆破作业。 （3）起爆时采用口哨报报警： 予告信号：间断鸣响三次，此时，现场停止作业，人员、设备迅速撤出； 起爆信号：预备信号15分钟后发出，连续三短声； 解除警戒信号：经爆破人员进入现场检查后。由爆破指挥班长发出解除警戒的信号。 5.爆破检查 爆破后必须经过20分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，再确认爆破地点安全与否，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；孔壁周围有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，经爆破指挥班长同意，发出解除警戒信号后，其他工作人员方可进入爆破地点工作。 6.爆破地震控制措施 孔桩入岩爆破对本桩及临近孔桩的临时护壁和已浇筑的桩芯混凝土都可能产生影响，一般情况下护壁混凝土浇筑5天后，可进行爆破施工而不至震坏护壁支护，同时不应在已浇筑桩芯混凝土，但桩芯混凝土未达到龄期的孔桩的20m范围内进行孔桩爆破作业，以免震裂没有达到设计强度的桩芯混凝土。 7.爆破飞石的控制措施 在爆破孔桩口用竹笆或木模板覆盖，并加压砂袋，以防止爆破飞石飞出地面。 8.爆破炮烟的排除措施 炸药爆破之后产生的炮烟均为有毒有害气体，必须进行机械性强制通风排烟，施工现场可利用鼓风机在井口进行压入式通风排烟，或采用空压机风管在井底通风排烟，通风排烟的时间以清除工作面炮烟为准。 9.爆破防漏电措施 孔桩入岩爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。 10.瞎炮的处理 在孔桩爆破作业完成、清除孔桩内炮烟后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破规程进行处理。另外在清渣时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。若不能及时处理应设置明显的标志，并采取相应的安全措施，禁止掏出或拉出起爆药包，严禁打残眼。盲炮处理，应由原施工人员参加处理。处理主要有下列方法： ⑴.经检查确认炮孔的起爆线路完好和漏接、漏点造成的拒爆，可重新进行起爆。 ⑵.打平行眼装药起爆。对于浅眼爆破，平行眼距盲炮炮孔0.6m外另行打眼爆破（当炮眼不深时，也可用裸露药包爆破），深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小于10倍炮孔直径。 ⑶.用木制、竹制或其他不发火的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆。 11.爆破器材的安全管理措施 爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。 ⑴. 爆破器材属于危险