项目十　辅助电气系统的维护与 及检修《城市轨道交通车辆检修》.ppt

城市轨道交通车辆检修　 项目十　辅助电气系统的维护与检修　 项目十　辅助电气系统的维护与检修　 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 一、蓄电池充电机概述 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 一、蓄电池充电机概述 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 二、蓄电池充电机的检修 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 二、蓄电池充电机的检修 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 二、蓄电池充电机的检修 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 二、蓄电池充电机的检修 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 二、蓄电池充电机的检修 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 二、蓄电池充电机的检修 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 二、蓄电池充电机的检修 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 二、蓄电池充电机的检修 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 三、蓄电池充电机的调试 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 三、蓄电池充电机的调试 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 三、蓄电池充电机的调试 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 三、蓄电池充电机的调试 任务一 蓄电池充电机及其维护与检修 四、蓄电池充电机的常见故障及处理方法 （1）故障一：等待状态。没有高压输入或缺少起动信号。 （2）故障二：蓄电池温度电缆破损。 （3）故障三：蓄电池温度达最大值。 （4）故障四：DC-链接过电压（输入端或许有短暂过电压）。 （5）故障五：逆变器转换故障。 任务二 蓄电池及其维护与检修 一、蓄电池概述 列车蓄电池主要供列车起动使用，同时在辅助逆变器不工作时，为列车紧急照明、紧急通风、控制系统、通信系统等提供电源，所以蓄电池也是列车上的重要电气部件。 目前，列车通常使用碱性镉镍电池。镉镍电池具有环保、寿命长，充放电循环周期高达数千次，耐冲击和振动，自放电小、低温性能好、耐过充能力强等优点。 任务二 蓄电池及其维护与检修 一、蓄电池概述 镍镉蓄电池具有使用寿命长、机械性能好、自放电小、低温性能好等优点，被广泛用于城轨列车。列车蓄电池的主要作用是保证在没有外部电压供电的情况下能够激活列车，并为直流负载设备提供稳定的110 V 直流电压。 放电：在蓄电池充电器机不工作时，蓄电池投入工作，为下列设备或维护工作提供110 V 直流电压。 任务二 蓄电池及其维护与检修 一、蓄电池概述 （1）列车上的紧急照明。 （2）整个通信系统（有线广播和列车无线电通信）。 （3）列车的头尾灯。 （4）紧急通风45 min。 （5）车厂内的维护工作。 任务二 蓄电池及其维护与检修 一、蓄电池概述 充电：在蓄电池充电器工作期间，其输出直流电压对蓄电池进行升压充电和浮充电。电流限制第一步为140 A（最多10 min），第二步为42A（连续）。 蓄电池充电时，正极发生氧化反应，负极发生还原反应；放电时，负极发生氧化反应，正极发生还原反应。 任务二 蓄电池及其维护与检修 二、蓄电池的检修 任务二 蓄电池及其维护与检修 三、蓄电池的充放电调试 任务二 蓄电池及其维护与检修 三、蓄电池的充放电调试 任务二 蓄电池及其维护与检修 三、蓄电池的充放电调试 任务二 蓄电池及其维护与检修 三、蓄电池的充放电调试 任务二 蓄电池及其维护与检修 四、蓄电池的常见故障及处理方法 （1）故障一：严重缺水。 （2）故障二：蓄电池放电时间不超过45 min。 （3）故障三：列车上无蓄电池电压。 （4）故障四：充放电过程中充电机与蓄电池连接电缆温度过高。 任务二 蓄电池及其维护与检修 四、蓄电池的常见故障及处理方法 （5）故障五：充放电过程中蓄电池间连接线处出现火花。 （6）故障六：六角绝缘螺钉的绝缘塑料头破裂。 （7）故障七：蓄电池短路，正负极连接处出现烧蚀现象。 任务三 司机控制器及其维护与检修 一、司机控制器概述 任务三 司机控制器及其维护与检修 一、司机控制器概述 任务三 司机控制器及其维护与检修 一、司机控制器概述 任务三 司机控制器及其维护与检修 一、司机控制器概述 任务三 司机控制器及其维护与检修 一、司机控制器概述 任务三 司机控制器及其维护与检修 二、司机控制器的检修 司机控制器主要由主控制手柄、方式/方向手柄、组合开关、凸轮、转动轴、电位器电阻等部件组成。 司机控制器需要定期检查，一般年检以上的规程才需进行检修。司机控制器的检修内容如下： （1）检查司机控制器方向/牵引手柄塑料胶冒是否破裂，安装螺孔是否滑丝，若出现破裂或滑丝，对其进行更换，安装时需涂抹热钛243以进行紧固。 任务三 司机控制器及其维护与检修 二、司机控制器的检修 （2）检查钢丝绳是否因为与其他部件之间有干涉出现断股或断裂现象，若出现断股或断裂现象，则对其进行更换，调整钢丝绳，控