湟源车站一站台大修--施工组织.doc

湟源车站一站台应急项目 施工组织方案设计 青藏铁路公司房建生活段 2013年4月30日 工程概况 湟源车站一站台位于青藏线西格段，中心里程为K40+900m,站台长度为520m,站台帽为1000*500混凝土预制块，站台面为500*500混凝土预制块、站台墙为浆砌毛石墙。因严重超限，公司调度所于2013年4月27日下达5230号调度命令，从27日13时对紧靠湟源站一站台的4 道进行封闭。现就以上情况进行应急处理，将侵限的站台帽回移5cm。主要施工内容如下： 1.　拆除站台帽。 2. 拆除紧靠站台帽的站台面一条。 3. 站台帽按回移5cm的位置重新安装。　 4. 站台帽与站台面间用混凝土浇注。 影响范围： 　　1. 影响4道行车 　　2. 建议封闭4道施工 施工组织安排 施工组织安排原则： 施工前对施工图纸进行全面的核对，了解现场施工条件，做好施工前的准备工作，为工程顺利开工创造条件。 施工组织管理机构： 为确保工程的顺利进行，我段组建项目部，下设项目经理，由项目经理负责，同时成立了技术组、安全组、材料组、后勤保障组。 项目负责人：沈　卓 技术组组长：唐　铸 安全组组长：周建国 材料组组长：徐树友 后勤保障组组长：韩建军 三、施工部署 湟源车站一站台应急项目拟定于5月2日开工（具体开工日期以青藏铁路公司运营部审批施工计划为准），5月8日竣工，工期7天。5月2日至5月3日进行拆除站台帽、站台面施工，5月4日至5月6日进行站台帽重新安装施工，5月7日至5月8日进行站台面与站台面间混凝土浇注施工。施工中采用人工为主、小型机具配合施工方法。每100m划分为一个施工段，组织流水施工。 四、主要工程项目的施工方案 站台拆除 湟源车站一站台站台面为混凝土预制块、站台帽为混凝土预制块、站台墙为浆砌毛石墙，因要利旧，在拆除时要文明施工，确保拆除物完好无损。计划人工与小型机具拆除相结合施工方案，拆除开挖前请供电、电务、通信、铁通等确定地下有无光缆及电缆，确定后进行拆除开挖，按要求设置明显的隔离带、警示标示，对线路道碴面覆盖塑料布，以防拆除垃圾污染道碴，设专人对施工车辆、料具进行集中管理，拆除开挖确保设备安全。拆除的站台面、站台帽分类按规定堆放（码），清点完好数量，安排短缺部分的预制或采取收购工作。 混凝土站台帽安装 1、混凝土站台帽采用人工安装，小型机具配合的方法。 2、混凝土站台帽安装前进行施工放线，确定纵向及标高控制线。 3、混凝土站台帽安装用4人用简单吊具抬起，运至安装位置就位及临时固定。在站台帽放下之前，应事先准备好钢楔或木楔，调整校正好站台帽上下及纵向位置，便可在站台帽下的空隙中浇灌混凝土进行正式固定。 现浇混凝土站台面 1、水泥、砂、石等经检查符合有关标准要求规定，根据设计强度，并结合混凝土的初凝时间，施工气候、材料等实际情况和混凝土的有关性能，经试验符合质量要求后开出混凝土配合比。 2、混凝土均采用现场机械搅拌，混凝土搅拌应严格按照有关规范及搅拌制度执行，以确保混凝土质量。 3、混凝土采用表面振动器，其移动间距应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。 4、对已浇筑完毕的混凝土，应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖和浇水。 五、施工程序 准备工作：联系车务、电务、车站、供电、工务、通信、信号等部门负责人。 确定电缆及光缆位置，做好防护，拆除开挖，垃圾运输。 短缺的混凝土站台帽预制。 站台帽安装。 混凝土站台面浇注、养护。 整理场地清理垃圾。 六、施工进度： 每100划分为一个施工段，分五个施工段穿插流水施工。计划工期7天完成。 　　　　　 　 七、质量目标及保证措施 质量目标 确保工程质量全部达到合格验收标准。质量保证措施 质量是企业生存的基础，必须在施工中严格执行施工规范，坚持作业标准，保证作业质量，特制定保证措施。 （1）制定规范的质量标准，提出切实可行的施工方案。 （2）根据施工规范，制定技术标准； （3）施工前，进行认真的施工组织设计，为质量提供技术保证； （4）施工中严格执行《安规》、《技规》、的要求，施工质量执行大修标准。 （5）强化意识，健全规章制度； （6）加强隐蔽工程的检查； （7）严格把材料采购、进场、使用的检验关； （8）强化施工管理，确保工程质量。 内部质量管理体系 强化内部质量管理体系、质量管理体系由施工组织系统实行同级管理，施工负责人员同时对质量进行负责，坚持谁主管谁负责的原则，在施工坚持质量不放松的原则，坚持按照施工规范进行施工，坚持施工检查不放松的原则，在施工设置质检员，随时对施工过程及施工质量进行检查。同时，加强内部质量管理体系，做好原始施工资料的收集和整理，按规定的时间通过有关检验，检查签字，填写好各种原始记录和施工日志。 八、安全目标及保证措施 安全目标 为确保工程顺利完成