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对地铁车站机电安装及后期装修问题探讨 　　摘要：近年来，地铁为广大城市人员提供安全、快捷、舒适的服务，因此发展地铁成为当前各大城市解决交通拥挤、疏散人流的一种途径，因此地铁的建设也就成为了重中之重。作者结合成都地铁的实际情况，对影响地铁机电安装的几个因素进行了分析。 　　关键词：城市建设；地铁发展；机电安装；装修 　　0前言 　　随着城市化进程的加快、和地面交通的拥挤、由于道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因，发展地铁交通是我国许多城市解决交通问题的主要策略。地铁交通具有安全、快速、环保、大运量的特点,是一种理想的公共交通工具。文章着重论述了近几年来地铁机电安装及后期土建装修中存在的影响施工进度及施工质量的有关问题，并结合目前成都地铁1号线的实际情况来加以阐述。 　　一、 工程概况 　　二、 成都地铁是中国四川省成都市的城市轨道交通系统。于2005年12月正式开工建设，2010年地铁1号线一期工程建成通车。1号线为南北方向主干线，升仙湖，沿火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场，锦江宾馆、华西坝，省体育馆，孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。成都市快速轨道交通网预计线路总长度274.15km，其中地下线长19.813km，地上线129.91km。2号线（茶店子羊犀立交―成都市行政学院。）2号线线路全1287.19km，设23座车站。其中地下线长约22.44km，地上线长约9.16km；高架车站2座，地下车站18座。成都是中国西部第1座开工建设地铁的城市。 　　二、影响地铁机电安装及装修的质量问题 　　（一）土建主体的渗漏问题 　　1．对机电安装及装修影响的有关方面：土建主体结构的渗透是影响机电安装、土建装修施工进度及质量的一个重要因素，成都地铁1号线由于工期较短再加上土建主体结构的移交也是分层、分区域进行移交的，在这么短的时间内要完成机电安装、土建装修，难度是相当大的，工期受到制约这就要求有良好的工作面才能保证进度及质量很好的完成，而主体结构的渗透直接影响到了：（1）公共区离壁墙、搪瓷钢板的安装，直接影响到地面石材的铺贴，天花乳胶漆的喷涂。（2）设备房内轻质离壁墙的安装、设备房内墙面，天花乳胶漆的质量及其施工进度，尤其影响较大的是乳胶漆的施工。主体结构渗透造成室内积水、湿度大，墙面返潮利害；影响公共区天花乳胶漆的质量；设备层渗水往往是最为严重的，这样内环境湿度相当大，新砌的墙体批荡后无法在一定的时间内干透，施工单位为了满足工期的需要，往往在墙体批荡层未干透的情况下，开始对墙体进行刮腻子、粉刷，这样墙体内水分无法及时排出，时间一长就造成了粉刷层出现水泥浆渗透、墙体发霉的现象。如图1所示： 　　 　　 图1 　　2．对土建主体渗漏所采取的措施：为了保证施工进度及工程质量，监理应及时组织机电施工单位作出相应的应对措施，主要做好如下几项工作：（1）主体结构移交后及时组织施工单位有关人员对结构主体的渗透作一个全面的检查，并对影响面大、严重的渗漏点、重点督促土建主体施工单位进行堵漏。 　　（2）组织机电施工单位对场地内积水进行有组织的引排，定期的疏通水沟。如设备房内可在墙体砌筑前先完成好水沟的施工，有效地防止室内积水。（3）加强场地内的机械通风，及时降低室内空气的湿度。（4）墙体进行批荡时做到有组织的装运水泥砂浆，禁止水泥砂浆直接堆积在地面上，从而减少地面的湿度及积水。如果及时做好了以上的各项工作，施工进度和质量就不会受到影响。监理在此阶段应及时掌握施工内部环境情况，并对影响进度和质量的各种因素做到早发现、早防止、早解决这样才能达到预期的效果。 　　（二）设计图纸的影响问题 　　1．设计图纸对主体的影响因素：（1）设计各专业之间未协调沟通好。导致综合管线布置零乱或交错重叠；或管线标高出现问题；导致土建天花装修完成空间或操作空间不够，即使有时考虑到了管线的标高，设计易忽视的问题有：如风管角钢占用的空间标高，对天花龙骨安装的影响。尤其是当吊顶内部空间吃紧的情况下，风管往往因为截面大，占用的空间面大的情况下们就更要充分考虑角钢的最低标高（如图2所示）；其次未考虑到风管外包保温层的厚度，保温棉的厚度往往在50mm左右，相对于地铁天花内风管所占空间大的这种情况，保温层的厚度就要充分考虑了。 　　 　　图2 　　（2）设计图纸尺寸同现场实际尺寸的区别。如西村站，东西两个弧形斜通道的截面尺寸同设计尺寸有区别。弧形斜段与弧形站台水平段，两段弧形，弧形半径的不同，设计师往往因设计任务紧，而未充分考虑不同弧形相交时的处理。 　　（3）斜通道内设计厂家细化图纸的确定与协调，也是影响该部分施工进度以及外观造型的一个重要因素。 　　2．防止设