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对我国轿车产业国际化发展思考 　　摘要：改革开放以来，我国轿车产业获得了前所未有的发展，取得了世人瞩目的业绩。我国从2006年7月1日起，轿车、越野车、小客车等车辆的整车进口关税率已经下调至25％车身、底盘、中低排量汽油发动机等的零部件进口关税率也下调至10％。至此。加入WTO谈判中我国政府关于调整汽车及其零部件商品进口关税率的承诺已经全部兑现。总体来说，我国汽车市场发展平稳，进口轿车的价格波动不大，呈现出相对稳定的态势。面对这样的形势，我们应该认识到，“相对稳定的态势”是暂时的，竞争是不可避免的。但是。我们可以利用这一时机，结合国际汽车市场的发展形势和我国汽车产业的发展状况。对我国轿车产业以及汽车市场的发展趋势进行认真的分析和研究，制订出适合于我国轿车产业的发展策略，以促进我国轿车产业的健康发展。 　　关键词：轿车产业； 相对稳定；国际化发展策略；公众利益 　　中图分类号：F416.471　文献标识码：A　文章编号：1006-1894(2008)02-0017-05 　　 　　一、我国轿车产业的发展现状 　　 　　改革开放初期，少数人曾经有过关于“中国可以不发展汽车工业”的建议，时过境迁。经过30多年的努力，中国的轿车产业以难以想象的速度发展起来，已经成为国民经济的支柱产业。到2006年7月1日，我国政府在加入WTO谈判中关于降低汽车及其零部件进口关税率的承诺已经全部兑现，轿车、越野车、小客车等车辆的整车进口关税率降至25％，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口关税率下调至10％。时间已经过去一年多了，进口轿车的价格基本稳定，也促进国内产品价格的稳定。这不仅说明国内的轿车市场进一步与国际市场接轨、国内市场逐渐成熟起来。而且从另一个角度说明，我国的轿车产业在市场竞争中获得了可喜的发展。具体可以从以下几方面得到解释： 　　(1)人世承诺的进口关税率下调到位，进口环节对车辆市场价格的影响在相当一段时间内不会有较大的变化。 　　(2)加入WTO以来，随着进口关税率的下降和轿车产业的发展，国内市场车辆价格在竞争中不断平衡，已经形成自己较稳定的价格体系与市场规律。 　　(3)随着经济的发展和人们生活水平的提高，车辆的保有量初具规模，为市场的成熟和价格的稳定打下了良好的基础。 　　可以看出，作为国际市场的一部分，国内市场中的国际竞争出现阶段性的相对平衡，为国内轿车产业的国际化发展打下了良好的基础。 　　随着我国汽车市场的对外开放，发达国家的轿车生产企业先后抢滩这块新兴的国际市场，从而促进了我国轿车产业的快速发展，使其在原有的基础上大大提升了技术基础和产能水平。2006年我国汽车产业实现了700万辆的销售目标，成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车产品产销国。与此同时，我国的轿车产业也发展很快，其特点主要表现在以下几个方面： 　　 　　 　　1　产量逐年提高 随着技术水平的提升和国内外市场需求的增加，我国轿车产品的产量逐年攀升，不断满足国内外发展着的市场需求，如图1所示。 　　2　产业结构基本形成，企业产品集中度不断提高 随着经济的发展和市场竞争的加剧，产品的集中度不断提高。以企业集团为生产主力的轿车产业发展格局已经基本形成。据对我国轿车产品销售量统计情况的分析研究，我们可以看出，我国轿车产业拥有众多家生产企业，产品也比较分散。但是，到2006年，上汽、一汽、东风、长安、北汽等企业集团或企业的产品销售量已经占据前10名的位置，这10家企业总的销售量已经占我国全部轿车销售总量的67.66％以上。具体情况如(表1)所示。 　　3　自主品牌产品初具规模 在激烈的市场竞争中。自主品牌产品的开发与生产发展很快。例如奇瑞、吉利等自主品牌产品的销量已经进入国内轿车企业销量的前10名，奇瑞的QQ、吉利的中华龙、长城精灵等品牌都占据国内市场的一定份额，并且成功地进军国际市场。 　　从长远角度考虑，轿车企业要想在国际市场竞争中获得发展，应该具有自己的自主品牌产品。因为只有具有自己的自主品牌，才能真正发展自己的相对优势，使产品在激烈的市场竞争中保持和发展企业自己的特色。 　　4　零部件生产企业的配套能力不断提升 零部件产品的技术水平既涉及到整车生产的质量问题，又涉及到车辆维修市场的发展和完善问题。因此，零部件的生产是汽车产业发展的重要基础。近年来，随着我国产业政策的调整和汽车产业的发展，配套零部件产品的生产也获得了很大的发展，除了可以满足国内汽车企业的生产配套和维修市场的需求以外，也逐渐受到发达国家汽车企业的青睐，欧洲、日本的汽车企业已经开始从中国订购汽车零部件产品。 　　5　产品出口有较大的发展 改革开放以来，各国的轿车产品纷纷进入中国这块极富潜力的市场，使中国有了“万国汽车博览会”的称谓。经过一段时间的发展