- 1、本文档共7页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
对高速公路服务区经营管理发展探讨
对高速公路服务区经营管理发展探讨
摘要:随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,对高速公路上服务区的功能与作用要求就更高。本文依据笔者对高速公路服务区的多年的管理经验和体会,对高速公路服务区的管理进行简要分析并对今后的发展提出自己的看法,为经营管理活动提供有益参考。
关键词:高速公路服务区发展探讨
高速公路服务区作为高速公路的功能性设施,为过往车辆、司乘人员和旅客提供餐饮、住宿、加油、维修服务以及观光休闲购物等延伸服务,是高速公路的延伸和补充。随着高速公路事业的发展,人们旅行生活水平的不断提高,人们对服务区的标准和服务要求更高、更严。服务区的功能作用也势必要进行改革创新和拓展,这就需要对高速公路的经营管理和功能进行重新定位和思考。
一、高速公路服务区经营管理的特性;
1、公益性。高速公路收费通行决定了其服务区必须提供公益服务;
2、垄断性。高速公路的全封闭性使服务区形成相对的垄断经营;
3、地理位置特殊。高速公路的全封闭隔断了使用者与外界的联系,唯有服务区才能提供服务,缓解司乘人员疲劳,并大部分都远离市区。
4、服务对象单一。服务区的服务对象为通行高速公路的司乘人员。
5、要求服务快捷多样。过往的司乘人员需求层次不一样,消费水平不一样,对旅行时间的紧急程度不一样,这在客观上要求服务区在经营上必须适应高、中、低档和紧、慢等各层顾客的需求,提供快捷、迅速、高效、优质的多样化服务。
6、客流量和服务效益不稳定。服务区的经济效益依赖于高速公路的客流量,高速公路的客流量随着季节和节日的变化而变化,客流量的不稳定,造成了服务区经济效益的不稳定。
二、服务区经营管理现状及存在的问题
1、建设规模、管理体制满足不了高速公路发展现状。由于区域经济发达水平不同,不同路段的车流量差异大,服务区建设规模、档次、管理体制和机制都存在很大差距。
2、经营管理模式滞后,经营效益不佳 。长期以来“一路一公司”的管理体制使很多服务区沿用传统的租赁、自营或转让方式,实行各路段各为其主的分散化管理。而同一路公司内部,则大多数实行由高速经营企业成立以经营服务区为重点的公司,既是管理机构也是经济实体,下设若干分公司或部门,实行分级经营。目前这种管理模式,日常管理中也暴露出一些问题,尚需进一步加强规范运作。
3、经营服务项目单一,无法满足顾客多层次需求。大多数高速服务区目前仅仅能提供基本服务项目及服务设施,如基本的餐饮、车辆加油、维修、停车等,未能满足顾客更高层次的娱乐休闲、住宿、银行、物流、网络等服务要求。
4、服务质量和管理人员素质还有待提高。服务区为新兴产业,管理服务人员来自于社会各行各业,文化修养、技术职能等方面存在很大差异,工作适应能力强弱有别,素质参差不齐,导致服务态度和水平不一,极易损害旅客利益和窗口形象。
三、加强高速公路服务区经营管理的措施探讨和构想
(一)提升服务区总体档次,完善服务区硬软件功能建设。
高速公路服务区作为高速公路上大量物流、人流和信息流的一个个结点,必须结合当前交通大建设大发展的快速发展趋势,提升对它的功能定位与作用要求。
第一要坚持合作共赢原则。加强与当地党委、政府以及规划、交通、旅游、农业、林业等部门的合作,加强建设,重点解决部分服务区面积过小,功能欠缺等问题,不断完善服务区停车、加油、修理、餐饮、娱乐、住宿、物流等一站式服务功能。
第二要增加投入,加强硬件设施建设,要从合理划分服务功能区、统一形象规划设计入手,对服务区进行统一规划设计,对服务区的硬件设施、外观、环境卫生、及服务品质的人文环境、停车车位等充分考虑。
第三要寻求品牌加盟,提升功能。积极探索适合高速公路服务区餐厅、超市、汽修、物业、沿线综合资源项目的成熟经营管理办法和服务区的品牌加盟、连锁经营机制考虑引进那些管理理念成熟、管理模式和知名度较高的“品牌”,增加服务区对市场和顾客的吸引力。目前,南方多条高速公路的服务区均已引进了“肯德鸡”、“麦当劳”以及知名超市品牌;我省杭金衢高速公路在诸暨服务区设立了全国高速公路首家医警急救站,整合各方资源,免费为过往司乘人员提供医疗咨询和应急服务,有效缓解了高速公路救护资源的不足,极大地提高了应急救援的能力。
(二)进行服务区经营管理模式改革,积极扩大服务产业。
根据高速公路服务区的管理实际和发展趋势,服务区的经营管理应该实行:管理与经营分开,组建专业化高速公路服务区经营公司,实行服务区经营的连锁化、专业化和公司集团化,实施服务专营,从而做大做强服务区产业。
一要根据本地高速公路发展的特点,积极采用适合本公司服务区发展的所有权与经营权彻底分离的经营管理模式。在这种模式下才能确保资产所有
文档评论(0)