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探讨当前二级公路沥青路面存在问题及防治措施 　　摘要：由于二级公路沥青路面病害的存在，加速了路面的破坏，极大地增加了养护成本。目前，我国二级公路沥青路面的养护技术还相对落后，在本文中主要分析了当前二级公路沥青路面的破坏形式及其养护维修对策，以期能充分了解二级沥青公里在使用过程中出现的不同类型的破损病害，并采取行之有效的养护维修对策，及时进行维修，以保持路面的完好状态，提高道路的使用性能，从而延长路面使用寿命，充分发挥其潜在的效益和作用。 　　 关键词：二级公路；沥青路面；病害；养护 　　 0 前言 　　 “若要富，先修路”。 随着我国二级公路建设的迅猛发展，公路养护特别是沥青路面养护工作正逐渐受到各级公路管理部门的高度重视。公路的等级越来越高，由于道路交通量和汽车载重量的日益增加，路面结构的破坏也日渐加重，道路病害随之出现，二级??路沥青路面出现了不同程度的病害就是其中之一，给道路的正常使用带来很大麻烦，这就要求养护管理单位要把科技兴路，依法治路贯穿于养路工作的始终，提高公路养护管理的科技含量，养好路修好路，不仅要求“通”而且要求“畅、洁、绿、美”的交通环境。现就二级公路沥青路面常见的几种病害成因与维修措施情况做一下探讨。 　　 1 二级公路沥青路面的病害分析 　　 造成沥青路面早期损坏的原因很多，也很复杂，但归结起来，不外乎路面结构设计、材料设计、施工质量、通车后使用及养护管理等方面存在问题。如路面结构的设计方面，目前沥青路面的结构设计行同虚设，各设计单位照抄，几乎是千篇一律地采用半刚性基层沥青路面。采用强基薄面的思想来设计沥青路面，在如今交通量急剧增长、车辆轴载越来越大的情形下，沥青路面难免会发生过早的损坏。此外，在路面结构设计时，没有考虑排水结构的设计，也是造成沥青路面出现大范围水损坏的原因。在材料的设计及选择方面没有充分考虑工程所在地的自然环境因素，使设计出来的混合料性能不稳定，受气候环境影响很大。通过对大量沥青路面损坏的原因进行调查和分析后发现，施工质量达不到要求是造成沥青路面发生各种损坏的主要原因。二级公路沥青路面病害主要有以下2种表现形式。 　　 1．1路面沉陷 　　 路面沉陷常表现为路面较大面积的变形、下沉。产生沉陷的主要原因有：土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷；桥头、涵背填土压实不足引起沉陷等。通常情况下，局部小面积沉陷是由基层局部填料不良或压实不足、强度不够，水渗入裂缝后基层软化形成的，大面积沉陷则由路基不均匀沉降或局部滑移引起。 　　 1．2车辙 　　 车辙主要是由于车辆渠道化行驶，重载车辆和轮胎压力增加，在高温季节反复碾压形成的。根据产生车辙的主要原因可将车辙分为以下几种类型：结构性车辙。由于荷载作用超过路面各层的强度，发生在沥青面层以下包括路基在内的各结构层的永久变形。这种车辙宽度较大，两侧没有隆起现象，横断面呈凹字形。流动性车辙。在高温条件下，车辆碾压反复作用，载荷应力超过混合料的稳定极限，使流动变形不断累计形成车辙，这种车辙一方面使车轮部位下凹，另一方面使轮辙两侧向上隆起，在弯道处明显向外推移。 　　 2 二级公路沥青路面养护的必要性 　　 实施二级公路沥青路面养护，能及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。公路沥青路面出现的病害反映了我国目前的道路设计和施工水平有待提高，同时也给养护管理提出了严峻的考验。由于各种内外因素的综合作用，沥青路面损坏必然由慢到快发展，随着破坏程度的加深，养护费用也必将大大增加。在公路养护管理中，养护部门有必要实施养护管理，及早发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以免破坏向更深的结构层发展，破坏速度加快，而使得路面整体结构遭到破坏。 　　 3二级公路沥青路面病害的防治措施 　　 3．1开槽、灌缝 　　 沥青混凝土路面的早期病害多以裂缝形式出现，加上半刚性基层反射裂缝的普遍存在，使得大量路表水沿裂缝侵入路面结构内部，甚至进人路基，致使沥青混凝土路面在车辆荷载特别是重载交通和动态水的交互作用下，经常出现基层细骨料流失现象，严重的则可能导致坑槽的出现。如果不及时对路面裂缝进行合理处治，必然会加剧路面的进一步损坏。开槽、灌缝工艺首先通过利用专用开槽工具沿裂缝开具一定宽度和深度的矩形小槽，然后采用自行加热与灌注于一体的灌缝机把热熔型聚合物密封胶灌入槽，由于该工艺所采用的开槽工具的特殊灵活和密封胶材料优越的技术性能，大大提高了路面裂缝处治的质量和