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提升区域产业自主创新能力研究 　　内容摘要：本文首先分析了温州市汽摩配产业的构成，从技术发展路径、研发投入及技术水平三个方面论述了温州市汽摩配产业的技术发展特点，同时分析温州汽摩配产业技术发展的内外部环境，最后指出进一步发展需解决的矛盾及应对对策。 　　关键词：汽摩配产业 技术发展 温州市 　　 　　温州市汽摩配产业的构成 　　 　　温州汽摩配制造业从20世纪90年代后期开始真正起步，经过10多年的发展，逐渐发展壮大，并迅速在国内汽车产业中占有一席之地，形成了“一村一品”、“一乡一品”的颇具特色的汽摩配生产块状经济。温州汽摩配企业主要分布在瑞安、瓯海、平阳、乐清、龙湾，还有少数企业分布在鹿城、洞头、泰顺等地，其中，享有“中国汽摩配之都”美称的瑞安占整个温州汽摩配企业数量的比例近80%。温州汽摩配产品种类丰富，共可分为十二大类5000多系列品种，如车身附件、发动机附件、制动泵阀、汽车电器、汽车仪表、锻压件、滤清器、ABS防抱死制动系统、空气独立悬挂系统、安全气囊等，这些配件产品主要适用于卡车、客车、轿车、摩托车以及火车动车等。不但为国内100多家整车厂提供配套零部件，而且还为国外知名汽车整厂配套。2008年温州市汽摩配行业总产值突破380亿元，比上年增长8.57%，其中瑞安市汽摩配行业实现销售收入约230亿元，出口额4.8亿美元，产品销往北美、欧洲、俄罗斯、中东等100多个国家和地区。全行业3000多家企业，规模以上企业500多家，年产值亿元以上50多家，其中已组建了中国无区域集团22家（数据来源：2009年温州统计年鉴）。从整体上来说，以产业“散、乱、小”的局面得到了一定的改观，逐步产生了一批产品科技含量高、效益好、规模大、面向国际国内两个市场、为多种车型配套的零部件排头兵企业。 　　 　　温州市汽摩配产业的技术发展特点 　　 　　（一）温州市汽摩配产业的技术发展路径 　　温州市汽摩配产业发展走的是多样化路径。一部分企业采用“引进、消化、吸收、再创新”这条路径，把市场做大，把产业做强。这方面比较典型的有瑞立集团，该集团时刻瞄准世界先进水平，从德国、瑞士、台湾等地进口一大批高精尖端设备，自主汽车制动系统产品。产品除了为中国一汽、东风汽车等40多个主机厂配套外，还出口到国外60多个国家和地区。还有一部分企业通过实施资产运作，并购重组相关企业，从而获得成长所需的技术和生产能力。 　　 　　这方面比较典型的有锻压企业正昌和汽配企业道森完成的跨行业重组。正昌道森集团整合了分别来自汽摩配行业、锻压企业和物流企业等32家松散型企业，使生产产业链条从锻压毛坯延长到汽摩配成品，同时，还致力于设计研发、订单处理、采购物流、品牌营销、终端建设等服务环节。还有一部分企业通过产学研结合的方式实现技术发展。这方面比较典型的有赛尔公司。赛尔公司通过与武汉理工大学等高校合作，自主研发，走高科技发展之路，为全国著名的玉柴、柳机、宇通、南京春兰等大中型汽车、发动机制造厂提供配套外，还出口欧美、日本、东南亚等地。还有瑞明集团，与清华大学、华中科技大学、天津大学等国内科研院所建立了长期技术协作关系，和美国通用汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等国内外汽车厂家成立了新品研发团队，取得很好的科研成果。随着多数汽车外资企业进入我国，对汽车零部件采购的要求越来越高，温州市汽摩配产业技术发展也呈多样化的趋势。 　　（二）温州市汽摩配产业的技术研发投入状况 　　温州市汽摩配产业发展资金主要来源于企业自筹，包括股东投入、通过上市间接融资、增资扩股以及利用企业自身利润积累等渠道。具体到研发投入状况，产业内各企业之间有所差别。大型企业（如瑞立集团、冠盛集团、瑞明集团等）每年投入科技创新技术开发的经费约占销售收入的4%-6%左右，小型企业的每年研发投入比例小于大型企业（见表1）。 　　总的来说，温州市汽摩配产业的研发投入力度尚无能力与国际知名汽摩配企业的投入相提并论。而且在科技人员的配备方面也显得薄弱。如瑞明集团拥有的中高级职称人员占员工总人员的2.68%，温州市东启汽车零部件制造有限公司高级专业技术人员占总人数的3.1%，冠盛集团大专以上学历占总人数的25%（见表2）。 　　从以上数据可以看出，温州市汽摩配企业研发人员的建设与培养相对滞后于企业创新与企业成长的高要求，不利于该产业技术研发水平的提高。 　　（三）温州市汽摩配产业现阶段技术水平 　　由于较早地同国际跨国公司合作，温州市很多技术已处于国内领先水平。例如在汽车安全件方面，瑞明集团在国内首次利用铸铝代替传统铸钢方法，以提高汽车安全性能及减震效果。2007年自行研发铝合金材料，使该材料的抗拉强度达到350Mpa，延伸率达8%的高性能，并利用该材料与美国通用公司同步开发了汽车前悬挂高性能铝合金支架，该