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标线在热熔道路施工中应用 　　摘要：标线工程作为道路施工的最后阶段，往往不被受到重视，而由此导致的标线质量问题一直得不到有效解决。本文从标线的重要性入手，列举了标线施工中因涂料使用不合理出现的问题，最后提出了改善标线工程质量的具体措施。标线工程的保质保量不但应该是衡量道路施工质量的重要因素，也是保证通车后的行车安全的重要因素。 　　关键词：标线；热熔道路；涂料 　　标线工程一直以来都没有得到道路施工部门的足够重视，影响标线工程质量的因素有很多，要保证标线质量需要从涂料的选配，前期的准备与施工过程的严格把关等方面进行严要求。 　　 　　标线施工的重要性 　　 标线工程与道路的整个施工过程相比，具有明显的特点。首先是所占的工期较短，一般只是几天到十几天不等。其次是造价低，不涉及大量资金的流动，不需要过多的设备、人员。最后就是其重要性与工期、费用不成比例，即标线虽然投入少，但是关系重大。例如标线主要的功能是保持行车的安全，降低驾驶的难度，降低交通事故发生率。这就要求标线工程中尽量的做到标线的准确，精确到毫米。 　　标线涂料的合理利用 　　 下面简单介绍一些在热熔道路标线施工中出现的问题，目的在于如何正确的应用标线涂料。 　　涂料受潮对涂料施工及标线外观带来的影响 　　 标线所用涂料要随开随用，避免放置时间过长出现的质变。受潮后的涂料在融化后使用的过程中会出现冒泡现象，如果气泡在表面涂料完全干后产生不会产生外观或质量问题，但是如果气泡在标线涂料未干而冒出就会在标线表面留下痕迹，影响标线质量。特别是黄色涂料，由于较为容易受潮，涂料的颜色会发暗。 　　（2）涂料施工温度对标线使用性能的影响 　　涂料融化到使用的过程的结束一般要求温度保持在180-220度，较低的温度会降低树脂的延展性，合理的涂料温度可以保证与道路的紧密结合。相反过高的温度也将加快涂料中的添加剂的挥发，甚至使得涂料变质，降低涂料与路面的结合力。 　　（3）水泥路面的标线施工与配套的下涂剂 　　刚铺设完工的路面富含大量的沥青，当进行标线施工??，涂料中的石油脂可以很好的与路面的沥青融为一体，形成密封性良好的界面。当施工环境温度较低，可以使用水泥底漆作为辅助材料，减少标线施工中产生的冲击力。但是如果道路使用时间较长，路面沥青含量较低，要达到涂料与路面的有效结合就要使用专门的添加剂与下涂剂。 　　（4）标线裂纹产生机理及其与标线耐污、抗压问的关系 　　标线的裂纹与耐污、抗压问题似乎是一对矛盾的事物，很难找到两者均得各问题均得到完全解决的方案。标线的开裂主要由于热熔状态的石油树脂在降温的过程中，高分子链具有良好的延展性及收缩性，当标线固化后，其收缩性没有完全释放，当气温降低时会促使收缩性继续作用，造成路面的开裂。如果加入小分子的增塑剂就可以减少开裂情况。但是过多的加入会降低标线的抗污力，同时小分子的加入不仅会增强标线的柔韧性，还会降低其抗压度。 　　(5)在潮湿或冰冻路面施工会带来什么后果 　　一般标线的施工要避免路面或者冰冻的情况，因为路面水蒸气的存在使得标线施工中产生水蒸汽，可能引起气泡的产生或者标线与路面的咬合不紧密，造成标线起泡或者脱落的严重后果。 　　(6)下涂剂未干时施工会给标线带来什么后果 　　下涂剂的使用是为了加大标线涂料与路面的结合力，但是如果下涂料未干就进行标线施工会造成和上述带水施工的情况一样的后果。 　　改善标线工程的措施 　　3.1准备阶段 　　施工的准备阶段作为整个标线施工的总体规划阶段具有指导全局的作用，准备工作是否充分直接影响到后续施工的速度与质量。 　　（1）详细调查，制定方案 　　 此阶，段主要包括路面实况调查与人员组织安排两大块内容。路面调查要详尽的了解记录路面的沥青、水的含量结合路面的铺设与以往的铺设经验，总结出一套可行的施工方案。避免因调查不到位造成的资源、人力、事件的浪费。 　　人员的确定要根据不同施工段的具体情况来决定，如按照互通、主线、护坡等来具体的安排进度与人数。对于使用到的各种器械要准备充分，避免器械闲置或者紧张。 　　（2）建立质量保证体系 　　 保证工程质量是工程的首要问题，要建立质量保证体系就要在实际的施工中采取分工到人，责任分层的举措。开展层层负责制可以有效的进行后续的人员积极性的调动与奖罚评价，这对于保证工期是有效的举措。 　　 将工程的质量标准下发各相关的技术组，同时在施工中进行技术复核，对于出现的质量问题要及时的排查、分析，并提出有效的措施。特别是在节能减排的大背景下，施工过程要注意能源与资源的合理利用，精心计算、按需取用个种原料。 　　（3）技术验收 　　 这一关看似多余，但是却有很大的现实意义。实际的施工中经产出现因对与工程的图纸解读不清或者设备的操