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桥梁施工中裂缝预防 　　摘要：在桥梁施工中，裂缝是常见的问题，裂缝的产生不仅影响桥梁的寿命而且关系到使用者的生命和财产安全，因此必须在施工过程中，采取积极的措施，防止裂缝的产生以确保桥梁的使用质量。本文首先分析了裂缝产生的原因，进而提出预防及解决的对策。 　　关键词：桥梁施工 裂缝 预防 　　 　　在桥梁施工中混凝土裂缝最为常见，导致混凝土产生裂缝的原因是复杂多样的，有的裂缝甚至是多种因素相互影响共同作用的结果，每一条裂缝都有其产生的一种或几种主要原因。本文主要分析了桥梁施工裂缝产生的关键因素及相应的防治措施。 　　一、桥梁施工中裂缝的成因 　　（1）钢筋锈蚀。由于氯化物介人．钢筋中铁离子含量较高，引起钢筋表面氧化膜破坏。钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离。 　　（2）温度变化。混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时．混凝土将发生变形，一旦变形受阻，则会在结构内产生拉应力．当拉应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。 　　（3）混凝土收缩。在初凝开始，养护之前．水泥会出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩。由于其表层受到深层混凝土以及模板、钢筋的制约，使由软变硬中的塑态混凝土产生拉应力，从而形成微裂缝。在混凝土硬化前后．由于表层水分散发快，内部散发慢，导致表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩。表面收缩变形受到内部混凝土的约束．致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土受到的拉应力超过其抗拉强度时，就会产生收缩裂缝。 　　（4）荷载引起的裂缝。在安装及桥面施工中无限制地随意堆放施工材料、机具，超出设计施工期计算荷载；不考虑预制结构受力特点，随意翻转、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变了结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算，忽视动载对结构等。 　　二、预防裂缝的主要措施 　　2.1加强注意施工中混凝土浇注时间以及速度，在浇注过程中??制温度。在夏天施工的时候，可通过减少混凝土的浇注厚度，利用浇注层的面积，充分散热。适当条件下，可在混凝土内部敷设降温水管，达到全面降温混凝土的目的。为避免出现冻胀裂缝的出现，尽量避免冬季混凝土的施工，冬季进行施工时一定要制定切实可行防冻保温措施。采用加热、覆盖、蒸汽 　　养生时，同时要注意避免温度裂缝的产生以及缩水收缩引起裂缝。 　　2.2优化混凝土配合比，控制混凝土工作性。施工时应优化骨料的级配，控制水灰比，避免长时间搅拌，浇注下料不宜太快，振捣要密实，竖向变截面处宜分层浇筑。加强混凝土的早期养护，用麻袋以及海绵等物质覆盖混凝土结构的表面，对混凝土进行浇水湿治，降低混凝土中水分增发的速度。其次是在施工中加强基础处理，合理对支架进行布置，用面积法测定其表面受力，采取预压措施，来减低非弹性形变的产生。或者在混凝土中添加减水剂或者二次抹面，增加混凝土的保护层厚度。 　　2.3加强对混凝土的养护，混凝土养护工作是整个施工过程中非常重要的环节，忽视对混凝土的养护，既会降低混凝土的强度，又容易使其在硬化过程中失水得不到及时补偿而产生裂缝。更重要的是在高温条件下施工时，应经常进行浇水养护，一来可减少温度产生的裂缝，二来可降低由于混凝土的收缩而产生的约束应力，有效控制裂缝。 　　2.4施工前要认真熟悉研究施工图纸，了解结构的受力特性，掌握设计的施工期荷载的分布及大小情况。制定科学合理的施工顺序，并严格按照程序来操作，严格按照图纸施工，不违规操作，严格控制吊点位置，不改变结构的受力模式。在安装过程中没有形成整体强度前，严格控制施工荷载的大小与机具的堆放，不能超过施工期设计荷载，必要时必须进行强度及振动疲劳验算。 　　2.5 严格把控原材料的质量 　　施工工艺是保证混凝土构件质量的关键、除施工的施工操作应严格按照施工技术规范的有关规定进行，对原材料（钢筋、水泥、砂、碎石、水等）都应进行严格的抽样检验。对混凝土配合比应进行对比试验．在高温下或雨后施工对砂、碎石应进行含水量实验，及时调整施工配合比，确保混凝土的施工质量。 　　2.6 钢筋锈蚀引起裂缝往往容易忽视，施工时应控制混凝土的水灰比，加强振捣，保证混凝土的密实性，防止氧气侵入，同时严格控制含氯盐的外加剂的用量，沿海地区或其他存在腐蚀性强空气、地下水地区尤其应慎重。施工工程中应按要求摆放好垫块，保证保护层的厚度，同时还要采取防止钢筋变形措施。 　　三、常见裂缝的修补方法 　　1在混凝土裂缝的表面涂抹水泥浆，有些桥梁工程中采用环氧胶泥进行表面涂抹，并为了满足防腐需要，在裂缝涂浆后，采取刷漆措施。有些时候，表面修补完成后，往往由于应力的存在，使得混凝土裂缝继续开裂，此时