浅析某地下车库模板工程施工工艺.docVIP

浅析某地下车库模板工程施工工艺.doc

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浅析某地下车库模板工程施工工艺

浅析某地下车库模板工程施工工艺   摘要:本文结合作者多年从事建筑工程管理的实践经验,以某地下车库的模板工程为例详细探讨了该工程的施工工艺。    关键词:模板施工工艺    主体工程达到清水混凝土的标准,该工程全部采用新模板。并按清水混凝土质量要求进行模板设计,在模板满足强度和刚度要求前提下,尽可能提高表面光洁度。    一、基础底板模板    底板侧模采用24砖模,高度为1.7m,厚度240mm,每隔2.48m砌一240×240mm的砖垛加强,使用MU7.5红砖M5砂浆砌筑,底板混凝土浇筑前砖模外侧先分层回填3:7灰土,砖模放线要留出防水基层+防水层+防水保护层的厚度。300高外墙、基础梁采用多层板配木方支吊模,用φ14间距600的穿墙螺栓连接加固(外墙采用带止水片的螺栓杆)。吊模下部采用在钢筋马凳上焊接“T”型钢筋进行支撑,“T”型钢筋的标高必须准确。    二、地下室外墙模板    地下室外墙模板按设计要求采用大钢模板,由于地下室两层层高不一样(负二层层高3.45m,负一层层高3.10m),考虑负二层墙体有300mm高与基础底板一起浇筑,故模板按3.10m层高设计。    大钢模板由专业厂家生产。该体系模板分内模、外模和角模,内模高=层高-板厚+50 mm〈墙上口浮浆厚度,这种配板的高度将墙体的水平施工缝隐蔽在楼板向上处,施工缝不外露,整体观感好〉,外模高度=层高+50 mm,面板采用6 mm厚的冷轧钢板,边框采用7 mm厚热轧带肋型钢,主肋采用3 mm厚的钢板冷弯成U形,并与面板焊接形成箱形截面,次肋采用5 mm厚的扁钢,背楞采用两个8#槽钢并用。    穿墙螺栓采用普通Ф16带止水片的螺栓,水平最大间距为700 mm,上下间距为600 mm。    为了保证模板接缝处的平整度,使砼表面无明显模板拼缝,解决模板接缝处漏浆的问题,取消大模板与大模板和大模板与角模之间的接缝安装    间隙,所有模板横向接缝均采用企口连接,接头处加海绵条。    三、楼板模板    (1)面板采用15 mm厚的防水竹胶合板,次龙骨用50×70 mm白松木方,间距400 mm,主龙骨用双根Ф48的钢管,间距900 mm。为满足板面平整度的要求,全部木方用压刨将接触板面的一侧刨平。    (2??阴角单独配制阴角模,阴角模与墙面相接处夹5 mm厚海绵条。模板缝隙用胶带封严。    (3)竖向支撑采用碗扣式脚手架,立杆间距900 mm,上面设可调顶托,设三道水平杆。    (4)支撑系统稳定性计算:    1)钢筋自重:板为1.1 kN/m3,梁为1.5 kN/m3;    2)混凝土自重:24 kN/M3;    3)模板及支架自重:0.75 kN/m2;    4)施工人员及设备自重:取均布荷载2.5 kN/m2及集中荷载2.5 kN中弯矩较大者;    取1米宽进行计算:均布荷载2.5 kN/m2时,M=ql2/8    =2.5×0.92/8=0.253 kN.m    集中荷载时M=ql2/4=2.5×0.92/4=0.5625 kN.m    故取集中荷载进行计算,脚手管间距为900×900    总荷载Q=(0.9×0.9) ×[(1.5+24) ×0.3+0.75+2.5] ×1.2=14.34 kN    每根外径Φ48、壁厚3.5的钢管承受压力为14.34 kN。    钢材抗压强度设计值为fc=180N/mm2    截面积为254.14 mm2    故能承受压力为P=180×254.14=45750 N    即为45.75 kN14.34KN,满足要求。    (5)板模板主龙骨两根钢管(间距900 mm)的挠度计算。    钢管受四个集中力的作用,如图1示:             图1    采用叠加法进行计算(按简支梁,两侧与支座等距两集中力作用),查表得挠度公式为:    fmax=(Fa1l2/24EI) ×(3-4a12/l2)+(Fa2l2/24EI) ×(3-4a22/l2)    其中:E=2.1×105N/mm2    I=3.14×(d-d14)/64=6.81×104(mm4)    故EI=1.43×1010N.mm2    a1=150mma2=350 mm    L=900 mmF=3.585×103N    所以fmax=0.617mm∠L/1000=0.9 mm    四、柱模板    (1)本工程柱模采用专业厂家生产的钢制定型模板。    (2)所有柱梁接头现场加工定型模板,采用竹夹板,根据梁柱的截面尺寸及形式制作不同的柱梁接头,支模时调直、调方正,用φ14螺栓固定。    (3)柱模

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