浆砌片石墙在一级公路施工中工艺改进.docVIP

浆砌片石墙在一级公路施工中工艺改进 　　摘要: 浆砌片石常用作路基工程中挡土墙或是一些公路的护坡，是采用砂浆与毛石料砌筑的砌体结构，石料属不规则形状，短边厚度15cm左右，有时也用块石，具体看毛石的形状尺寸，没有明确的划分界限，一般接近长方体的为片石，接近正方体为块石。由于目前明令禁止开山取石，所以很少有强度尺寸合规格的毛石料，也可采用河道中的漂石（大块的卵石），但必须要破开，露出新鲜的岩石面，可以较好的与砂浆粘合。其具有强度高、整体性强,外观整齐等特点，在土方工程中常被应用。并且在一级公路改造工程涵洞施工过程中有作业面复杂、质量要求高等特点,传统施工工艺达不到设计要求。文章通过对沉降缝的设置、施工材料质量控制等的研究,设计了新环境下的施工工艺。 　　关键词:浆砌片石 施工工艺研究与设计 质量控制 　　 传统工艺已不能满足现代越来越多的高等级公路的建设的公路施工要求,本文通过对公路改造工程涵洞施工过程中采用的施工工艺进行详细分析,对施工工艺进行了改进和提高,以提高施工质量。 　　一、施工工艺研究与设计 　　 首先选择合适的砂浆及石料、预制块的抬运方式,推荐的抬运方式有搭设梯步人工背运,设置简易滑道卷扬机抬运,设置简易人字扒杆吊运,施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底,工地试验室对砂浆配合比进行试配,并正式出具砂浆配合比报告,同时准备砂浆拌和设备及石料提升设备;如砂浆搅拌机或滚筒式搅拌机、钢管、扣件、木板、慢速卷扬机等。施工时不同品种的水泥,不得混合使用,砂浆宜采用中粗砂,并应过筛,且不得含有草根杂物,砂的含泥量应符合规范要求。拌制砂浆用水宜采用饮用水,当采用其他水源时,水质必须符合现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000的相关规定。外加剂:可根据施工环境的需要,像水泥混凝土一样加入各种外加剂。片石的选择形状不规则的、边长及厚度一般不小于15cm的石块,卵形片石不得使用。 　　 浆砌片石墙身的一般砌筑方法采用铺浆法(又称座浆法)。砌筑时先将下层砌体面上清扫干净并洒水进行湿润,然后铺一层厚薄均匀的砂浆(厚度控制在2cm),压下砌块,使用小手锤再砌块上面敲打使下面的砂浆密实,在处理竖向砌缝时,使用一个小木板条用手压在外面,从上面往下灌入砂浆,然后使用砌刀进行插到密实,要分两层进行灌注。面石砌筑前宜进行修凿,如在外露面表面凿刻等间距斜线,可提高墙身的整体美观性。在砌筑过程中要随着墙身的高度搭设脚手架,方便石料及砂浆的运送。腹石宜采取往运送石料方向倒退砌筑的方法,先远处,后近处。腹石应与面石一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。砌体外侧定位行列与转角石应选择表面较平,外露面的石料要选择尺寸大小相近,颜色一致的石料。浆砌时,长短相间并与里层石块咬紧,分层砌筑应将较大块石料用于下层,每处石块形状及尺寸搭配合适,并且不得出现竖缝的贯通。定位砌体砌完后,应先在圈内底部铺一层砂浆,其厚度应使石料在挤压安砌时能够紧密连接,且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹时石料间的砌缝应互相交错、咬搭,砂浆密实。挤浆时可用先用砌刀进行插到再用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有孔隙。排列时,石块应交错,座实挤紧,尖锐突出部分应敲除,角石、面石应采用比较方正的石块且首先选出备用。砌体下层应选用较大石块,向上逐级选用尺寸较小石块。 　　 在砌筑片石时,应该注意定位砌块表面砌缝的尺寸, 砌缝的宽度不得大于20mm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不大于70mm,两层间的错缝不得小于80mm,每砌筑1200mm高度以内应找平一次,其次根据砂浆强度增长速度,要求一天内完成的砌体高度不宜超过1m。冬天气温较低时,当天的砌筑高度还应减少。 　　 浆砌片石在设置沉降缝时,沉降缝宽度一般为20mm～30mm。为保证接缝的作用,沉降缝须垂直,沉降缝处的石料必须进行修造以保证沉降缝处的顺直。并且缝内两侧砌体表面需要平整,不能搭接。根据设计规定的接缝位置设置沉降缝,采用分段砌筑的方法,使相邻两段砌块高度错开,并在接缝处作为一个外露面,挂线砌筑,达到又直又平。 　　 浆砌片石勾缝一般采用水泥砂浆,其强度等级比砌筑砂浆提高一个等级。勾缝的形式一般有平缝、凹缝及凸缝三种,其形状有方形、圆形、三角形等。勾缝采用凸缝凹缝相结合的方式,有效的提高了涵洞墙身的整体美观性。例如:在施工现场中,应先根据砌缝的修整出宽3cm的凸缝,将凸缝的外边切齐及将留在石料表面的砂浆清理干净。要保证整个墙体的凸缝在一个表面上,不的出现凹凸不平。最后使用一个直径8毫米的圆形钢筋,在凸缝的中间压出一个深度在8毫米的一个凹槽,要保证凹槽表面的光滑,两个凹槽处的接茬处要平顺。 　　 新砌体完工后半个月必须进行保养,在前五天使用土工布遮盖保养,其后视新砌体的硬化程度撤掉土