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灌注桩后注浆施工应用研究 　　摘要：钻孔灌注桩施工有适用范围广、噪音低、不会挤压基础土层、对周围环境影响小等特点，但也存在着施工工艺缺陷。本文通过对后注浆施工的研究，与钻孔灌注桩相比，能提高桩的承载力，减少其变形，另外在经济效益上也可以节约一部分资金。 　　 　　关键词：灌注桩 后注浆应用研究 　　 　　一、灌注桩后注浆技术介绍 　　伴随建筑规模的不断扩大，对建筑基础的承载要求也再不断地提高，传统意义上的建筑基础如：条形基础、扩大基础、片筏式基础等，已不能满足需求，这些传统的基础处理方法也不再经济、适用了。取而代之的是：自20世纪80年代开始使用的钻孔灌注桩，和由此而发展出来的灌注桩后注浆法，它们成为现代基础施工技术的主流和中坚。 　　钻孔灌注桩施工以其适用范围广、噪音低、不会挤压基础土层、对周围环境影响小等许多特点，在高层建筑、大型桥梁的桩基础中被广泛使用。但其本身存在的施工工艺缺陷：即桩底沉渣和桩侧泥皮不能清除，就成为制约单桩承载力和桩身质量稳定性的主要因素，影响到它在工程基础中的进一步应用。形成孔底沉渣和侧壁泥皮的原因，是由于钻孔机钻孔时所需的泥浆护壁造成的，这是施工工艺不能克服的缺点。用本工艺施工完成的灌注桩的桩底产生一个泥浆沉渣软弱层而削弱桩端承载力；桩的侧面与基础土体间存在一个泥浆润滑层而减小桩侧摩阻力。针对这一施工难题，现今采用的后注浆技术，即在桩内预埋注浆管，并在灌注桩混泥土终凝到一定强度后通过预埋的注浆管，用高压注浆泵以一定的压力将预定水灰比的水泥浆压入桩底端和桩侧壁，对桩底沉渣、桩端持力层及桩侧泥皮起到渗透、劈裂、充填、压密和固结的作用，以此来提高桩的承载力，减少其变形。 　　二、工程应用实例 　　1、工程概况 　　复兴路高架桥是天津西站交通枢纽整体改造工程的重要组成部分，工程包括一条主线和三条匝道与周边道路相通，构成西站范围内的立体交通网络。桥梁全长：571.6m、 标准宽度：25m，桥梁总面积：17929.74m2。对跨越西青道的4#和5#墩位的20棵灌注桩采用灌注桩后注浆技术施工。 　　2、工??地质条件 　　根据工程地质勘察报告提供的信息，确定施工场地土主要是由粉质粘土和粉土构成，属中软土，为Ⅲ类场地。场区地基范围内不存在淤泥质土、淤泥、液化砂土等软弱土，抗震设防烈度为7度。标准冻结深度0.60m。 　　3、灌注桩后压浆施工 　　3.1后压浆施工工艺流 　　 　　3.2 后压浆装置安装 　　工程采用桩端、桩侧全部后压浆处理。每根桩设置三根桩端压浆管，公称口径φ25壁厚3.25mm，导管沿钢筋笼纵向对称设置，下端至桩底位置设管箍与桩端压浆阀连接。桩侧设置1根压浆管，公称口径φ20壁厚2.75mm，导管底端设置在桩底标高以上15m处，导管底端设三通与环型桩侧压浆阀相连。全部压浆管上端均高出桩顶500mm，并用丝堵封口。 　　压浆管两端设管箍、丝堵及三通。管体连接采用套管焊接，焊接连续密闭，焊缝饱满均匀，经检查无孔隙、砂眼，密封性能良好。压浆管与钢筋笼的加劲箍间采用14号铅丝十字绑扎固定，桩端压浆管绑扎于加劲箍内侧；桩侧压浆管绑扎于螺旋箍筋外侧，绑扎点间距为2m。 　　钢筋笼安装和混凝土浇筑过程中，随时注意保护压浆管，不受机械和人为的损伤。混凝土浇筑过程中，浇筑导管安放和提升保证垂直于孔口且减慢进行，减小对压浆管的冲击；混凝土灌注完毕，孔口四周做防护围栏，保护压浆管的注浆口不被损坏。 　　3.3 后压浆施工技术参数 　　注浆用水泥采用P.O 42.5，水灰比控制在0.6～0.7之间，注浆流量75L/min，质量控制采用注浆量和注浆压力双控方法，以注浆量控制为主，注浆压力控制为辅。 　　3.4 后压浆机械设备 　　压浆泵采用3SNS型高压注浆泵，额定压力不小于8MPa，额定流量不小于75L/min，功率18kW。压浆泵控监测压力表为1.5级16MPa抗震压力表。水泥浆搅拌机为与注浆泵相匹配的YJ-340型水泥浆搅拌机，容积为0.34m3，功率4kW。 　　3.5 后压浆施工操作 　　后压浆施工于灌注桩混凝土浇筑完成后7天开始进行。压浆作业前检查施工场地环境，灌注桩周边10米范围内不能进行其它的地下作业施工，所有坑洞必须填平、压实。压浆顺序采用先桩侧、后桩端的方式进行，保证注浆施工一次完成。 　　注浆开始时间依据同条件养护的试件强度而定，以灌注桩试件强度超过10Mpa作为注浆的先决条件。首先将注浆泵、水泥浆搅拌机、水泥、外加剂、水等安放在需要注浆的灌注桩旁边，将水泥、外加剂、水定量倒入搅拌机搅拌均匀，清除桩头杂物，打开预埋的注浆管口，与注浆泵螺扣连接，检查密封效果良好，开始正式的注浆操作。在注浆的过程中，注意随时记录水泥浆的注入量和注浆压力的变化，尤其要关