物流高职教育校企合作困惑及对策探讨.docVIP

物流高职教育校企合作困惑及对策探讨 　　[摘 要]强调了物流高职学生的实践技能训练需更加重视企业的顶岗实训，分析了目前我国物流高职教育校企合作的困惑及原因，提出了推进校企合作，培养物流高职人才的对策。 　　[关键词]物流；高职教育；校企合作；困惑；对策 　　[中图分类号]G40-01 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2008)45-0147-03 　　 　　1物流高职学生的实践技能训练需更加重视企业的顶岗实训 　　 　　高职学生的实践技能训练主要就是通过两个途径，一是通过校内的实训室模拟、仿真来进行，这种模拟、仿真既可以是通过软件来进行，也可以通过仿真的机器、仪表来进行。二是到真正的工作环境、企业中去进行实际的操作。从校内物流实训室的建设和功能来看，全国已有众多高职院校的物流专业已建成了校内物流实训室，在硬件的投入方面虽然动辄上百万，但更多只能供学生认识、参观、了解，真正能提供给学生进行操作的非常少，对学生的能力训练方面主要还是通过软件模拟一些物流的环节、流程，比如下采购订单、备货，货物的出库、入库，车辆的调度、配载，费用的结算甚至让学生模拟自己经营一家物流公司，这些通过软件上的模拟训练对学生的技能培训能起到一定的作用，但也存在很大的缺陷：一是这些软件是由软件公司开发出来，而软件公司并不熟悉物流业务的具体流程和环节，二是软件只能对所有程序、参数进行设定，学生也只能按照设定的程序去操作，根本无法模拟真实的物流环境和实际工作中可能遇到的各种复杂情况，软件的程序是既定的，而工作中更多需要的是灵活，是问题的处理和解决，软件的模拟是一种虚拟的，软件模拟学生只是与虚拟的订单、货物、车辆、合同、单据打交道，而实际的工作中却更多的是人与人之间的交流、沟通、协调，信息的传递和处理，各种意外情况的预见和处理。这些都是软件无法模拟的。此外，物流专业还与其他工科专业不同的是它的专业涉及面广，环节多、单据多，信息传递量大，环境复杂，很难在校内实训室去模拟和仿真，更无法像机械、汽车、模具等工科专业可以将真实的机械、汽车、模具放到实训室里，让学生??实的去体验、去感受甚至去搞清每一个零部件的构成、工作的原理、常见故障的产生及处理。因此，物流高职学生的实践技能训练必须更加重视企业的顶岗实训，必要的专业理论知识、人文素养、职业操守需要在学校学习，而实践技能的训练必须到真实的物流企业中，具体的岗位上去操作、学习、锻炼、积累经验。这就需要校企双方的合作。 　　 　　2目前我国物流高职教育校企合作的困惑及原因分析 　　 　　很多高职院校只是把开展校企合作、重技能、重实践训练挂在嘴上或流于形式，而在整个人才培养的过程中却沿袭过去的理论教学和书本知识的传授，没有或很少进行学生的技能训练，学生直到毕业还没有到过真正的物流企业，甚至有的连老师也没到过，学生在学校学的东西和实际的东西严重的脱节，学生直到毕业还不知道自己将来要出去干什么，自己能够干什么，对实践的东西、行业的东西知之甚少，这能怨学校吗？学校也有学校的苦衷，学校的难处。从全国的情况来看，校企合作只是政府提倡，学校一相情愿，或者说学校动而企业不动，学校主动，企业被动。其根源到底何在？ 　　2.1目前我国的人才培养体制导制企业与学校两个利益主体难以合作 　　20世纪90年代中期我国的教育体制进行了一场大变革，在改革之前，很多院校都属于部属院校，行业办学，院校与企业之间关系十分密切。后来发现这种办学体制有很多弊端，加之后来随着国务院机构改革和我国经济体制改革的深入，也为减轻企业的社会负担，变行业、企业办学为政府办学，所有部属院校都归到地方，技校、职大也与地方院校合并，行业、企业不再承担办学的社会责任，也不再参与人才的培养。企业的目标就是追求利益的最大化。所以今天的企业不再参与人才培养，也普遍缺乏参与人才培养的社会责任感，认为投资办教育是政府的事，培养人才是学校的事，企业没有这个责任也没有这个义务来承担人才的培养。企业追求的是经济利益。学校追求的是办学效益。企业、学校是两个利益主体。 　　2.2企业利益的缺失使企业缺乏参与校企合作的动力 　　既然企业追求的是经济利益，没有利益的事情企业绝不愿意去干，企业之所以缺乏参与人才培养的热情，其根源就在于它没有经济利益，大学生到企业去实习不仅不能给企业带去经济利益，反而可能增加企业的负担，占用企业一定的资源，这种企业利益的缺失导致今天校企合作中出现学校热、企业冷的局面。虽然全国也有一些成功开展校企合作的例子，但这些合作依然处于一种民间状态，有一些地利、人和的因素，缺乏合作的长效机制。 　　2.3企业对高职院校尤其是对高职院校办的物流专业认可度不高导致企业缺乏合作的兴趣 　　物流专业是一个新办专业，所有高职院校的物流专业都是在最近五