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联网收费路费拆分准确性核对技术分析 　　一把新秤是否准？需要校秤。联网收费是高速公路发展的必然趋势，联网收费必然要面对收费金额的拆分，不同的股东，不同的投资方式，不同路段对应着不同的收益，所以，准确拆分就意味着利益得到公正、公平、准确的分配，意味着投资者能获得应有的收益。因此，收费金额的准确拆分是联网收费中至关重要的一个环节，是联网收费中最为引人关注的一项工作，同样也最能让人产生种种的疑问。收费拆分是否准确？有什么机制可以进行准确的检查和校对每次拆分的准确性？就像人们自然而然的怀疑一把刚买回来的新秤一样，解决的办法同样是核对校验，方法有很多，使用原始的办法是根据车流量一笔一笔的人工核算，工作量当然大，要讲究效率和效果，就要建立一套与原拆分原理不一样的核对技术方法，采用数据库技术进行核对。现将广东联网收费粤北区域的收费拆分核对技术方法分析如下： 　　 　　一、首先简要了解收费数据的生成、上传、存储、拆分原理及其技术析 　　 　　1 .收费数据的生成、上传和存储。 　　收费数据在收费车道计算机中生成，在出口车道，经过收费员操做，读取通行卡中的入口信息，在收费电脑中就生成了一条收费数据。该收费数据详细记录了该车的入口路段、入口站号、入口站名、入口时间、入口车型、出口路段、出口站号、出口站名、出口车型、出口车种、出口时间、出口收费金额等等出入口信息，这些出入口信息就是将来用于收费拆分帐的重要资料。 　　收费数据在车道生成后，可在车道电脑中以文件方式进行一定期限的存储，存储量可以根据实际需要设置，收费数据需要上传，最终汇总。汇总的收费数据，采用数据库储存方式，可用结构查询语言查询，其形状为一条条的条状数据。收费数据的上传需要用专用的软件从收费车道中读取文件存储方式的收费数据，并将其插入到收费系统数据库中，实现数据上传。对于数据库中存储的收费数据，出口数据有专门的出口流水表来存储，出口流水表中的数据就是需要进行拆分的数据。 　　2. 收费金额拆分原理及其技术简析。 　　出口收费数据是尚未拆分的数??，其收费金额可能包含着各个路段的路费，因此，需要将其拆分成各个路段路费的数据。拆分并不是在物理上把条状的数据在某个部位将其断开，而是通过编制专用的软件，利用该专用软件逐条对出口流水表中的数据进行分析。如果是跨路段数据（即车辆跨路段行驶，收费金额中包含着其所行驶过的各路段的路费），则一条出口数据经过拆分可生成多条分别属于各路段路费的拆分数据存储在拆分结果表中。如果只单路段行驶数据（即车辆只在一个路段中行驶，收费金额中只有该路段的路费），则只生成一条属于该路段路费的拆分数据存储在拆分结果表中。拆分结果表中的拆分数据详细记录了收益路段、路费金额、入口路段、入口站号、截断点的站号、出口路段、出口站号等信息。因此，可使用数据库查询语句，直接求和收益路段对应的路费金额，可得到各个路段的实际路费收入。 　　总结，收费金额的拆分原理是根据一条出口收费数据，生成一条或多条属于单路段或各个路段路费的拆分数据，最终对拆分数据进行求和属于各个路段的实际路费收入。 　　 　　二、拆分核对原理及其技术分析 　　 　　要核对该拆分方法拆分出来的数据是否正确，当然不能参照其方法进行核对校验，必须建立新的核对技术方法，对出口收费数据进行分析，最终求出属于各个路段的实际路费收入，并与收费拆分的结果进行对比。 　　我们采用的核对技术方法就是收费车流量乘于费率表。首先，在收费系统数据库中建立一个各个路段路费的费率表。其次，求跨路段车流量数据(不含回头车)。在出口流水表中，使用查询语句分别查询出各个路段的跨路段行驶车流量表，该跨路段行驶车流量表按入口路段号、入口站号、出口车型进行排列，免费车除外。第三，求跨路段路费收入。完善查询语句，将跨路段行驶车流量表与各个路段的费率表相乘，求出各个路段的该部分路费收入。第四、用查询语句直接求和只单路段行驶的各个路段路费收入。因车辆只在单路段中行驶，其收费金额中只含该路段的路费，所以无需进行拆分，可直接求和。第五、求和回头车属于各路段的路费。对于特殊性的收费车辆，如丢卡车、半程免费公务车和回头车。丢卡车在本区域的是按最远程路费收费，其拆分原则按最远程入口条件作精确拆分；半程免费的公务车只收取不免费路段的路费；回头车按全程路费收费，路费按全程作精确拆分。因此，在核对时可将丢卡车和半程免费公务车并入跨路段行驶车流量表中，回头车则需要建立回头车费率表，求出回头车车流量表与之相乘得出回头车属于各个路段的路费收入。第六，求出本路段收费金额中的属于自己的实际路费收入。汇总查询语句，将跨路段路费收入与只单路段行驶路费收入和回头车路费收入相加，最终得出该路段的全部实际路费收入。第七，汇总上述所有的查询语句，一次性查询出收费金额中的属于