项目四 汽车电子控制悬架系统检修.pptVIP

⑧ 当前后悬架弹簧均需充气时，先充后悬架弹簧。后悬架弹簧充气后，再关闭、打开驾驶员一侧的车门各一次，使前悬架弹簧开始充气。 ⑨ 如果诊断引线与搭铁脱离，弹簧充气状态停止。如果点火开关断开，或制动踏板踩下，也会停止充气。 二、电子控制变高度悬架系统的故障案例诊断过程 首先用万用表电压挡检查充气泵的电源线，测试结果为无工作电压。 对照电路图进行线路检查发现，提供电源的40A熔丝已经熔断。 但继续检查充气泵及线路发现无短路现象。 于是更换熔断的熔丝后起动发动机进行试车，但进行试车后故障还是存在。 于是又用导线直接将蓄电池的正负极电源引至充气泵，发现充气泵不工作。 根据以上检查结果，可以确定充气泵损坏。 任务三 汽车电子控制变刚度悬架系统检修 ?任务导入 ?一辆马自达轿车的悬架系统，无论在什么车况，都只能以一种模式运行，不能根据行驶路况进行调节。 该车装有马自达电控悬架系统TEMS。 正常情况下，驾驶员可根据行车状况选择悬架的控制方式，从而决定衰减力的大小，而该车却只能在“正常手动状态”运行。 知识准备 ?一、电子控制变刚度悬架系统的功用 目前，中、高档汽车倾向于利用可调刚度的空气弹簧或油气弹簧，通过调节这些元件的空气压力的办法来调整弹性元件的刚度。 二、电子控制变刚度悬架系统的组成 电子控制变刚度悬架系统也是由高度传感器、控制开关、电控单元EMS ECU、刚度调节执行器（气压缸、高度控制电磁阀、空气压缩机、干燥器和空气管路）等组成。 三、空气弹簧悬架刚度的调节原理 图4-7 悬架安装位置 1—空气悬架 2—车身高度传感器 图4-8 悬架刚度的自动调节原理 1—阻尼调节杆 2—空气阀控制杆 3—主、副气室通道 4—副气室 5—主气室  6—气阀体 7—气体小通道 8—阀心 9—气体大通道 任务实施 一、空气弹簧的拆卸和安装 ① 断开电控悬架开关。 ② 吊起车辆后悬架自然下垂，或用千斤顶起车辆并将千斤顶支架放在车架下，使车辆降在架上，并使悬架自然下垂。 ③ 从空气弹簧的电磁阀上拆下尼龙空气管路。 ④ 卸下空气弹簧下的保持架，将弹簧从车架上拆下。 ⑤ 在空气弹簧安装前，应将其正确折叠在皮腔底部活塞上。 二、电子控制变刚度悬架系统的 故障案例诊断过程 任务四 汽车电子控制变阻尼悬架系统的检修 任务导入 ? 电动汽车在行驶时，悬架刚度和阻尼系数不随着行驶状况、路况、汽车姿态变化而调节。 知识准备 ?一、变阻尼悬架系统的功用及控制方式 ① 根据汽车行驶状况进行控制。 ② 根据驾驶员选择的运行模式进行控制。 ③ 根据汽车行驶状况和驾驶员选择的运行模式进行控制。 二、减振器阻尼控制机构的结构特点 1．运行模式选择开关 2．变阻尼执行元件 三、减振器阻尼调整的控制过程 1．阻尼“标准”的控制过程 2．阻尼“中等”的控制过程 3．阻尼“坚硬”的控制过程 4．变阻尼悬架系统指示灯的控制 任务实施 ?一、电子控制变阻尼悬架系统诊断 基本步骤 （1）确保电控悬架系统开关在开的位置。 （2）打开点火开关，5s后关闭。驾驶员一侧车门打开，其他车门关闭。 （3）将控制模块附近的诊断引线搭铁接地，关闭驾驶员一侧车门，并将车窗玻璃降下。 （4）打开点火开关，警报灯会以1.8次/s连续闪烁，表示系统进入故障诊断状态。 二、电子控制变阻尼悬架系统维修与检测 1．试车检测 2．分级诊断检测 （1）自动/手动诊断检测 （2）故障码显示 （3）详细检测 3．弹簧充气诊断 项目四 汽车电子控制悬架系统的检修 项目导读 悬架的作用是缓冲和吸收来自车轮的振动，在汽车行驶过程中还传递车轮与路面间产生的驱动力和制动力。 电控悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速频、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性。 任务一 汽车电子控制悬架系统识别 任务导入 了解汽车电子控制悬架系统在汽车行驶过程中起到的辅助作用，找出电子控制悬架系统与传统悬架从结构上有哪些不同。 知识准备 一、电子控制悬架系统的功能 1．车高调整 2．减振器阻尼力控制 3．弹簧刚度控制 二、电子控制悬架系统的种类 1．按传力介质不同分类 按传力介质的不同电子控制悬架系统可分为气压式和油压式两种。 2．按控制理论不同分类 按控制理论不同电子控制悬架系统可分为半主动式、主动式两大类。 三、电子控制悬架系统的组成与工作