高德康 波司登品牌跨栏.docVIP

高德康 波司登品牌跨栏 　　20年磨砺始创牌 　　 　　现在被定位为“成功人士”的高德康说自己的人生境遇并不顺利，遭受逆境时候多，身处顺境时候少。一个逆境多于顺境的人能够到达今天的人生高度，和高德康既争强好胜又不屈不挠，还能愈挫愈勇的坚韧性格密不可分。 　　高德康的最原始背景身份是江苏白茆镇山泾村(也就是现在的康博村)一个普通农民。跟普通村民不同的是他有一个当裁缝的父亲。19岁那年他拜父为师，仅一年就已经可以独当面。即便到现在，高德康还有目测裁衣的真功夫，曾多次电视直播现场表演过为主持人“目测裁衣”的绝活。如果当年的高德康仅仅满足于走村串乡带来的衣食无忧，波司登的历史将无前因可循。1976年，高德康事业的真正开始之年。那一年时年24岁的高德康走马上任山泾村村办缝纫组组长一职。11名员工、8台缝纫机就是这个小小缝纫组的全部。为有活干，高德康舍近求远为上海的服装厂加工服装。当时高德康的主要交通工具是一辆自行车。也许每日负重骑车狂奔200多公里的“极限运动”虽然辛苦，但是起码不用面对挤公车遭受的白眼，所以高德康对与自己一起开始征程的自行车有着深刻的感情，如今，这辆破旧的“永久”牌子自行车就陈列在波司登总部的档案馆中。 　　1978年，高德康手下的缝纫组就招兵买马组建成山泾村服装厂。身兼厂长、供销员，技术员、检验员，会计运输工人的高德康的主要交通工具仍然是一辆自行车。后来服装厂的企业效益也连年增加，交通工具也“鸟枪换炮”成了摩托车。摩托车取代自行车并没有减轻高德康的劳动量，而是加强了，骑自行车一天跑个来回，换上摩托车后一天要两次往返于上海与常熟之间。在此后的4年时间里，高德康竟然“报废”了6辆摩托车。就在摩托车时代，高德康从“来料加工”进入了“贴牌”时代。 　　1988年，山泾服装厂更名为上海天工服装厂常熟分厂，替“秀土登”羽绒服贴牌生产。第二年，高德康居然净赚了100万元!如此丰厚的利润却并没有冲昏高德康的头脑，他甚至来不及喜悦就致力于商机的发现。高德康认为，羽绒服虽然还未形成气候，但是市场一定是巨大的，而且尚待开发。据高德康说，从那时候他就已经萌发了让每个人都穿上又轻又薄又暖的羽绒服的梦想。 　　但是另一外件事却让高德康如鲠在喉，那就是为了“上海造”，“秀士登”几个字，厂里每年要向上海天工厂上交25万元。经过几年的“为他人做嫁衣”，高德康终于决定另立炉灶：自创品牌。1991年，高德康正式注册“波司登”商标，取美国寒冷地区波斯顿的谐音，希望波司登能为所有寒冷地区的人们生产防寒保暖的羽绒服，当然也暗自希望波司登日后能大卖。两年之后，高德康大兴厂房，扩大生产，波司登品牌的羽绒服正式面向市场销售。自此，高德康告别“为他人做嫁衣”时代，全面步入自创品牌时代。 　　梦想有多远，舞台就有多大。高德康的梦想有多远7能走多远?波司登开创的新舞台有多大?能做多大? 　　波司登能如愿大卖吗? 　　 　　10年打造名牌 　　 　　2007年1月4日，笔者在波司登厂区门口的直销部见到了这样的景象；整个直销部水泄不通，男女老少都在抢购!要不是看到门口排起的付款长队还真让人误以为波司登在搞免费派送。在直销部门外停满了汽车，有好多还是外地车。其实，直销价格也就比商场便宜几十元，也许还不够车费的。但是之所以能够在当地，周边有如此的吸引力，还在于人们真正信任了这个品牌。朴实的消费者总是认为“离厂最近的就是最正宗的”，而波司登总部的直销部更是正宗之最，所以直销部成了很多人买羽绒服的目的地。这就是品牌的力量! 　　10多年前，在高德康自创的波司登品牌最幼小、最脆弱也是最需要最渴望“热销”的时候，却是另番景象。1994年的冬天，对高德康，对波司登所有的员工来说真是一个“寒冬”。那段黑色岁月，至今让高德康嘘唏不已。“对我来说，94年就是失败的”，虽然事实证明94年在危机的同时也孕育着转机，高德康仍然以“失败”为94年定论。1994年年底，波司登价值2000万元的羽绒服积压在仓库，银行的800万元贷款又在催账，高德康承受着巨大的压力。在这样的局面下，高德康跟团到美国考察，看看是否能找到一条出路，但却一无所获。在夏威夷，考察团的活动还没结束，他心急如焚，便提前归国。机会就在此时降临了，高德康接到了北京王府井百货商场郭经理的电话“我已经连续七天打你电话了，今天在找不到你就找别人了我们决定搞‘羽绒服反季节大甩卖’，波司登参不参加?”高德康真是喜出望外，当即决定参加。王府井大楼下子卖掉了波司登2.5万件羽绒服，销售款达到500万l沈阳中信也主动代销了300万元产品，而且是先期付款不到两个月，高德康把库存羽绒服清得干干净净。 　　波司登从此改变了命运。这命运的改变不是说清了库存，还清了银行贷款，而是高德康更加坚定了把波司登品牌做成名牌的决心。此后的一切都