察察线玩不是车,是命.docVIP

察察线玩不是车,是命 　　 瓦龙至察隅线路，也是进藏的七条路线中最艰险的一条。地处在祖国西南偏隅上中缅、中印边境地区的横断山脉的腹地深处里，夹在喜马拉雅山与横断山脉挤压的结合部。山高峡谷深，加上恶劣多变的天气、塌方断路经常发生，据说一年中通行的时间不足一个月，很有点深闺人未识的锁闭状态。 　　The section of road between Chawalong and Chayu in Southeastern Tibet is the most dangerous road among the seven roads that lead to Tibet. The section of road is in the joint part between the Henduan Mountain range and the Himalaya Mountain range. The road is built by high mountains and deep valleys. The weather is bad there. The road is accessible in only one month of a year. 　　 试图去遇险 　　“你已经进入西藏区，山高路险，谨慎驾驶！”路口的指示牌写道。无论是驴友的真实车祸，还是道听途说的可怕事故，察察线都成为国内以险而名的道路，许多来过这里的车友对这条路的恐惧和劝慰也比比皆是，而指示牌上那几行简单的字也并非是危言耸听。可能也正因为如此，察察在我的心中也更加地神秘，成为了我向往的一条很特别的滇藏线，也是我多年来很想穿越的一个目的地。从云南的丙中洛到西藏的察瓦龙是目前唯一能进入察瓦龙乡的车行道，全长130公里，在西藏的区县交通地图上标的是骡马路，而非正式的公路，地形非常复杂，道路出奇的艰险。每年在雨季都会被泥石流中断，最危险的是有两处山体流沙路段，只要有风，流沙石子会从数百米高的山上滚下，如子弹般的打到山下的路面上。而这里，每年开山可能就只有一个月的时间，等雨季一到，210公里长的的察察线则完全处于瘫痪状态。 　　 　　丙中洛――那恰洛大峡谷――察瓦龙（94公里） 　　从丙中洛到那恰洛途经石门关，四季桶村，五里，德拉姆茶马古道，尼大达，秋那桶岔路口，拉当底。丙中洛到拉当底村的柏油路还算不错，而一过了秋那桶，岔路就非常的难走了，不要说是驾驶员，坐在车里的乘客也只能紧抓车把稳固身体。路况虽差，但周边的植被确非常茂盛，杂木、青松一片接连一片，绵延30公里的原始森林中间只有一户养羊的人家，那是一种静谧忘怀的感觉，如同身处缭绕云雾之上的那份傲然孤高。进入怒江大峡谷最美丽、最雄险的一段――那恰洛大峡谷。茫茫的那恰洛大峡谷，风景迷人，如果5、6月份到这里的话，可以见到一条条、一丝丝、一缕缕瀑布悬挂在怒江两岸的奇景，两面的大山几乎都是原生态的，河道两岸的石头被江水冲刷的千疮百孔，不时还有拇指大的石头被风从山顶吹落翻滚而下。你也许将会和我一样，站在怒江大峡谷最为险峻的地方，感受着脚下的风云变幻，体会到了怒江的精神风骨，会为那些壁立千仞的景观、江水咆哮的声音和原始古朴的气氛所震撼。 　　 　　察瓦龙――察隅（竹瓦根镇）210公里 　　出了木巴是大峡谷，刚进去的道路，有一段特别的难走，又是坡路又是弯道的，5公里的路程，我足足走了1个小时。从低矮稀疏的小树林，到浓密难走原始森林。各种难以见到的植被和参天大树，显然这里已经没有了人迹。40公里后我们穿越了原始森林，到达了海拔3,800m的地方，垭口的海拔则在4,480m(才旺山)。越野车顺利地通过垭口，过了才旺山终于遇到了一段平缓的公路。当然，我说的平缓也只是相对而言的，泥浆路面还是很频繁的出现。才旺山再走40公里就到了第二个垭口西马山（4,350m）。这一段风景相当的漂亮，山顶雪莲、红景天、还有不知名目的各种药材。当红景天一片片铺开了，晕染在你的视野里，那种色彩和柔美让人窒息，那一刻城市里的高楼大厦和市井繁华完全崩塌了，就倒戈在这片纯美的世界中，而她就这么诱惑了你，却又冷艳地躺在那里。直到晚上9点，终于抵达了我梦想很多年的察隅（竹瓦根镇），让我突然想起了一首老歌《察隅河上好风光》：察隅河上好风光，毛主席光辉照边疆；各族人民学大寨，冰川脚下稻花香；祖国河山多壮丽，翻身农奴心向红太阳……察隅大哥也下车跟我们道别，从县城到他家还得走一天，真是够坚韧的！而这晚，我草草地洗漱完毕，快速睡去，一夜无梦。 　　 　　 TIPS 　　 下察隅攻略 　　1.察隅县城每天有一班开往下察隅的班车，上午8点出发，下午3点返回，每人票价30元；也可在察隅县城包车前往，来回费用300元。2.去下察隅得在察隅县公安局办理边防通行证，人少时