高速公路路基路面排水设计探讨.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
高速公路路基路面排水设计探讨

高速公路路基路面排水设计探讨   摘要随着高速公路的快速发展,其路面路基的排水设计也非常重要。设计不当,可能会带来很多的工程病害,直接造成经济损失。本文简单论述了高速公路路面路基的排水设计的一些基本情况和设计的原则,在此基础上详细论述了高速公路的边沟排水设计、中央分隔带排水设计和高速公路路面渗水排水设计。   关键词 高速公路路基路面设计原则排水设计   前言    路基工程是公路工程的重要组成部分,路基工程质量的好坏直接影响着路面的使用寿命。路面的损坏往往与排水设计、路面失稳等有直接关系。高速公路路基路面的排水设计好坏也直接影响着路基的稳定和使用寿命。所以高速公路排水设计至关重要。在高速公路排水设计中不仅要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响,还要考虑如何将路表水迅速排出路基之外,最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响,减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害。      一、 路基路面排水设计的一般原则   (1)排水设施一定要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济,并充分利用有利地形和自然水系。   (2)各种路基排水沟渠的设置,应注意与农田水利相配合,必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径,以防农业用水影响路基稳定。路基边沟一般不应用作农田灌溉渠道,两者必须合并使用时,边沟的断面应加大,并予以加固,以防水流危害路基。   (3)设计前必须进行调查研究,查明水源与地质条件,重点路段要进行排水系统的全面规划,考虑路基排水与桥涵布置相配合,地下排水与地面排水相配合,各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合,做到路基路面综合谢寸和分期修建。   (4)路基排水要注意防止附近山坡的水土流失,尽量不破坏天然水系,不轻易合并自然沟溪和改变水流性质,尽量选择有利地质条件布设人工沟渠,减少排水沟渠的防护与加固工程。   (5)路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况,注意就地取材,以防为主,既要稳固适用,又必须讲究经济效益。   (6)为了减少水对路面的破坏作用,需尽量阻止水进人路面结构,并提供良好的排水措施,以便迅速排除路面结构内的水,亦可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的路面结构。   二 高速公路边沟排水设计    在高速公路排水设计中边沟排水设计占有很大的比重,应得到的重视。但在实际的工程设计中存在问题:设计人员没有考虑到边沟排水的美观,对边沟的尺寸考虑不具体;施工单位大都未能按有关设计要求将原地表土、河塘清淤土等弃土运送至取土坑内用于复垦还田,而是弃放于路线两侧河塘中,造成部分河塘无法将路基水排入;设计中没有充分考虑利用高速公路施工中超宽填土土方等。   (1)边沟尺寸选定。边沟设计的合理与否主要取决于边沟的排水能力,而边沟的排水能力主要取决于以下几个设计参数:边沟底流水坡度、边沟截面尺寸、形状、边沟的表面粗糙程度。   目前高速公路的边沟一般采用边坡为1:1的梯形明沟,因此,可采用《公路设计手册路基》中梯形断面沟渠的水力计算公式计算梯形排水边沟的排水能力。根据高速公路所处地理位置,采用当地历史最大小时降雨量,以流入边沟的水不溢出边沟为限,并假设高速公路的路基平均填土高度为3.5 m,由此,汇水带宽约为23 m,则可依据不同的边沟沟底坡度、不同的边沟底宽(或边沟截面积)的排水能力,计算出所能承受的路面排水最大长度。高速公路一般每公里设置三道涵洞,即300 m左右有一道涵洞,也就是说路面排水长度一般在100―200 m之间。通过分析、计算确定,高速公路边沟采用50 cm的梯形边沟即可满足路基排水需要。   (2)边沟设计的原则    由于部分路段在汛期内路基水不能及时排除和地方群众干扰路基水排入灌溉涵洞内,所以一般路段的路基边沟设计原则:以填筑式边沟为主,尽量减少路基边沟积水现象的发生。根据交通部部颁《公路路基排水设计规范》要求,采用浆砌片石修筑的边沟为满足排水需要,边沟纵坡应不小于O.12%。沿线设置的涵洞有排涵、灌涵和灌排两用涵。对于需排入排涵的边沟,其边沟底标高不低于涵洞中心的标高;需排入灌涵的边沟,其沟底标高不低于涵顶标高;而对于灌排两用的涵洞应按灌涵要求设置,特殊情况时可适当降低。   三、高速公路中央分隔带排水设计   高速公路中央分隔带排水设计主要为排除中央分隔带内积水,可分为施工期间和道路营运期下渗水的排除。施工期间排水量取决于最大瞬时降雨量及中央分隔带的汇水面积。一般情况下,由于高速公路中央分隔带内设置有通讯、监控用管线的人手孔,因此,中央分隔带排水长度应为两个人手孔之间的间距,一般路段的最大间距为180 m。假定当地历年最大瞬时降雨量为28.8 mm/10min,根据本次设计中央分隔带宽为2m,计算

文档评论(0)

317960162 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档