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减少轨道电路红光带 2 山西冶金 SHANXIMETAUURGY Tbtal125 No.3,2010 文章编号:1672—1152(2010)03—0067—02 减少轨道电路红光带确保行车运输安全 刘燕 (西山煤电总公司古交铁路运营公司,山西古交030200) 摘要:矿区铁路的轨道电路光带常出现该红的不红,不该红的却红了这一故障,致使室内值班员无法准确 判断列车位置及股道占用情况,容易产生误操作,严重影响了煤炭运输的安全高效.为了进一步提高铁路信号 设备运行质量,减少轨道电路故障,在总结实践经验的基础上,从五个方面提出解决这一难题的措施. 关键词:轨道电路红光带运输安全 中图分类号:U284文献标识码:B收稿日期:2010—05—16 1轨道电路红光带的危害性 1.1轨道电路红光带概念引入 西山煤电总公司古交铁路运营公司管辖古交矿 区5个矿(厂)的煤炭铁路专用线,其中屯,马兰站 的轨道电路制式是非电气化25Hz相敏轨道电路. 轨道电路是以铁路线路的两根钢轨做导体,两端加 以机械绝缘(或电气绝缘),接上送电设备和受电设 备而构成的电路,用来监督线路的占用情况.若该线 路有车占用,行车室站场显示屏上出现红光带.但 是,在轨道电路运行过程中,如果轨道电路调整不当 或受外界影响(钢轨阻抗,道渣电阻,轨面的清洁 度)等,就会造成轨道电路故障,出现该红的不红, 不该红的却红了.铁路上把这种