东方电子GPS.docVIP

烟台市公交集团公交智能调度管理系统介绍 一、概述 智能公交调度管理系统是利用GPS定位技术、GIS图形处理技术、GPRS数据传输技术、TCP/UDP网络技术、RFID技术、传感技术、视频监控技术等先进技术，实现对公交车时实智能调度监控的现代化公交车管理系统。 将GPS、GPRS车载终端、车载视频录像机、摄像机等安装在公交车上，通过GPS（全球定位系统）技术采集车辆的位置、轨迹、速度、方向等时实运行数据以及超速、越界、报警、加油、车坏等异常数据，通过GPRS通道传递到调度人员工作站端，通过GIS（地理信息系统）技术在GIS图上实时、准确地位置运行速度 整个系统是个集中式数据处理系统，从物理上看可以分为调度中心、车载设备两级，其中车载设备通过无线网络直连集中式调度中心，由调度中心统一存储整个系统的数据，方便集中保存集中管理的优势。而为了适应有些远程分公司分调度的需求，系统支持分调度中心的模式，分调中心只作为业务中心，并不承担系统数据处理中枢的功能。 根据公交公司实际情况和车辆数量，调度中心一般配备GPRS前置机、实时服务器、应用服务器、数据库服务器。由于烟台市的公交车有近2000辆，这些公交车每隔10秒发送一次GPS数据，GPRS前置机在10秒内将有几千个网络连接并传输数据，所以配备GPRS前置机是很有必要的；GPRS前置机不与数据库和调度中心工作站打交道，这些是实时服务器的工作范畴，实时服务器接收来自各方面的数据，经过处理，然后向工作站或通过前置机向车载终端发送数据；数据库服务器根据安全要求可配置成双机热备服务（可提供7*24小时不间断服务），另外还可以专门配备一台备份服务器，以灵活应对联机数据、应用备份和服务器周转等等。服务器建议配置IBM、HP等优质品牌服务器，以提供高效优质的计算服务。 调度中心除配置服务器外，还配置相当数量的调度工作站（根据公交公司的线路、车辆数、管理模式来配置），调度工作站是调度中心调度员日常工作的人机界面，调度员在此监控线路、发出调度指令，处理调度请求等等。除调度工作站外，调度中心还配置有结算工作站，用来对整个系统完成管理、日月结算，批处理等服务。 三、系统功能 系统的功能设计如下图： 公交车智能调度管理系统是在调查研究多城市公交公司业务管理模式的基础上，结合先进的管理理念形成的，针对烟台公交集团开发的智能调度管理系统，系统集班次计划制定、配车排班编制、统计分析和决策分析于一体的综合性系统，通过独有的车辆/人员班次排定算法能够实现任意天的班次、车辆、人员自动计划排定，能够实现对公交行业运营方面的事前计划、事后统计及分析，并能够与监控调度系统、IC卡票款收入系统、车辆系统等多系统进行结合，实现多方位、多角度全面的运营业务管理。 系统作为调度管理的基础信息平台，首先在基础数据库平台和图形库的基础上构建实时GIS平台，然后在实时GIS平台上展开各种应用功能。功能和基于的GIS分析管理功能以及Web应用等高级功能在这里得到落实，分别表现在一系列的功能模块中，包括：地图管理、公交线路管理、调度排班管理、公交线路单线图、运行监视、异常报警、权限管理、与其它系统接口等。 四、结束语 总之，智能公交调度管理系统的实施，可极大地提高城市公交车辆调度的快捷性、准确性，为公交公司带来显著的经济效益；同时，系统的运行也可极大地提高公交系统的服务质量，带来良好的社会效益。