城轨列车单轴制动单元可靠性分析及半物理仿真平台设计-reliability analysis and semi-physical simulation platform design of single axle brake unit of urban rail train.docxVIP

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  • 2018-05-28 发布于上海
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城轨列车单轴制动单元可靠性分析及半物理仿真平台设计-reliability analysis and semi-physical simulation platform design of single axle brake unit of urban rail train.docx

城轨列车单轴制动单元可靠性分析及半物理仿真平台设计-reliability analysis and semi-physical simulation platform design of single axle brake unit of urban rail train

承诺书 本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,独立进 行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用的内容外, 本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所 涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标 明。 本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件,允许 论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 (保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名: 日 期: 南京 南京航空航天大学硕士学位论文 城轨 城轨列车单轴制动单元可靠性研究及半物理仿真平台设计 I I PAGE PAGE VI 摘 要 制动控制系统是城市轨道交通车辆的核心部件之一,是列车行车稳定、可靠、正确运行重 要保障。研究设计高可靠性的制动系统,利于提高和保证列车的行车安全,及时发现安全隐患。 设计制动系统的试验平台,测试系统在不同条件和环境下的制动性能,为制动系统可靠性研究 提供了重要依据。 本文以城轨列车的轴控制动单元为研究对象,按照要求设计并搭建了制动系统的半物理仿 真平台,研究了轴控制动系统的可靠性。主要研究内容包括: 1)从系统架构出发,分析了轴控制动系统的制动方式。针对制动系统在功能和结构上的特 点和基于传统可靠性建模不能描述系统动态变化过程,研究了系

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