大功率低速柴油机组合式曲轴性能研究及优化-performance research and optimization of combined crankshaft of high-power low-speed diesel engine.docxVIP

摘要曲轴作为整个发动机中最重要、最昂贵的零部件之一，起到将直线运动转为圆周转动的作用。曲轴的受损和破坏会导致发动机其他零件的损坏，使发动机无法正常工作，其稳定性在很大程度上影响了整个发动机的可靠性。尤其是随着经济的飞速发展，发动机的功率密度不断提升，对曲轴的要求愈加严苛。因此，对曲轴结构强度的分析，在整个发动机的研发设计和后期改进过程中都占据着极其重要的地位。近年来，随着计算技术的不断进步和研究者们的不懈努力，对于发动机曲轴的研究取得了较大的进展，不断的改进已有的算法，使得计算结果更加精确。随着计算机技术水平的发展，有限元法日渐成熟，在工程领域得到了越来越广泛的应用，特别是在发动机零部件设计方面发挥着越来越重要的作用。作为一种通用的数值分析方法，有限元法是模拟和解决复杂结构的一种有效的辅助手段，是CAE领域的重要组成部分，也是最有效的强度和疲劳分析方法。本文作者以下几大方面对中基5S60MC柴油机曲轴进行了分析研究：1、在参考大量曲轴分析文献的基础上，运用连续梁法对曲轴整体模型进行初步的应力计算，把计算的结果作为接下来进行的三维有限元分析的力边界条件，建立相应的有限元计算模型。2、在UG中建立曲轴的三维模型、单拐模型，并将建立好的模型文件导入到前处理软件Hypermesh中，进行前处理，其中包括网格划分、材料定义、边界条件，最后导入到ANSYS中，建立曲轴的三维有限元模型。3、使用