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中国物流基础设施紧迫性 　　中国目前的物流公司不过是几辆租赁卡车，配备电话和传真机的简陋办公室，几个办事员;没有一家物流公司的市场占有率超过2%。 　　近日, 两位美国权威的物流管理研究员杰米?博尔顿（Jamie Bolton）和安德鲁?斯雷（Andrew Sleigh）对当前中国物流基础设施紧迫性对外发表评论。 　　 　　巨大的差距 　　 　　杰米?博尔顿和安德鲁?斯雷首先高度肯定中国政府努力开发全国各地交通基础设施，持续优化物流服务产业的业绩，中国自20世纪70年代后期开始实施市场改革,政府在交通运输基础设施方面所付出的巨大努力已经获得了值得骄傲的经济业绩，中国政府的威望深得人心。 　　2003年-2006年，中国货物进出口连续四年快速增长，年均增长29.8%，其中出口增长31.3%，进口增长28%，是历史上发展最为迅速的时期。2006年继续快速增长，进出口总额达17,604亿美元。据世界贸易组织（WTO）发布，中国货物进出口总额在2005年和2006年继续稳居第三。中国目前正在与亚洲、大洋洲、拉丁美洲、欧洲、非洲的28个国家和地区商谈11个区域贸易安排。2006年，中欧、中美和中日双边贸易额分别为2，723亿美元、2，627亿美元和2，073亿美元。 　　两位物流专家指出，任何国家改革和开发都会面临挑战，甚至难以避免走弯路，中国当然也不例外;当前中国面临现实