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基于传感器技术汽车挡风玻璃防雾系统在商用车上应用研究 　　摘要：对汽车挡风玻璃形成雾的主要原因进行了阐述，介绍了一种智能自动型防雾系统，以及该系统在商用车上的应用研究。 　　关键词：汽车挡风玻璃；防雾系统；传感器 　　中图分类号：U463.83+5 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2012）02-0016-04 　　 　　The Research of Application of Sensor about Windshield’s 　　Frogproof System on the Commercial Vehicle 　　LI Hong，HE Yu-Jun 　　（Dongfeng Commerical Vehicle Technical Center of DFL，Wuhan 430056，China） 　　Abstract: The principle of vehicle windshield how to bring fog is presented.The intelligent automatic windshield’s frogproof system for commercial vehicle is detailed described. 　　Key words: vehicle windshield； frogproof system；sensor 　　随着我国经济的迅速发展， 2010年我国汽车的销售量已经突破1 000万辆，但是在我国汽车工业高速发展给人们带来方便和欢乐的同时，隐患也随之而来。2007年我国共发生道路交通事故327 209起，造成81 649人死亡，380 442人受伤，直接财产损失12亿元，这样的道路事故发生率远远超过了西方发达国家的平均水平，而在上面的道路事故发生的起因中，有相当一部分事故的发生是因为在冬天或者下雨天的时候，由于挡风玻璃出现雾气造成司机视线模糊不清，从而引发了道路事故。因此国内外学者和组织对挡风玻璃防雾的研究越来越多。 　　虽然现在有很多车都具备了“除雾挡”按钮，对于用户来说，直接使用这个除雾挡来除雾看起来似乎是一件很简单的事情，但是事实上很多驾驶者根本不清楚汽车什么时候起雾，什么时候需要除雾，而什么时候又不需要除雾而可以关闭除雾挡的按钮，往往用户们会在不适当的时候，来不及去启动除雾的功能，又或者当汽车不需要除雾的时候，驾驶者们还继续运行着汽车空调系统进行除雾，大大浪费了能源的消耗，这时候就需要一个智能自动除雾系统来帮助驾驶员确定除雾的必要性和时间，自动除雾系统不单单是对车内人员的生命有了一个保障，而且节省了汽车能源的消耗，在节省油耗方面起到了不可磨灭的作用。 　　现今，在很多新型的乘用车比如2007 Acura MDX、VolvoS80、Audi A8、S8、BMW3、5??6等车型，都已经开始使用一种智能自动的基于传感器技术的汽车挡风玻璃防雾系统。本文主要对这项技术在商用车上的应用作一定的研究。 　　 　　1 挡风玻璃形成雾的原因分析 　　 　　在解释挡风玻璃起雾的成因之前，先从空气中的水蒸气、相对湿度和露点的概念说起，毕竟，这是挡风玻璃雾气形成的最基本原因。 　　在一个给定的温度环境下，空气所能承受的水蒸气的压力是一定的，越高的温度， 大气能承受水蒸气的压力就越大，水汽就越不容易达到饱和气压，相反，越低的温度，水汽就越容易达到饱和，越容易形成露水。 　　相对湿度是指空气中实际所含水蒸气密度和同温度下饱和水蒸气密度的百分比值，空气的相对湿度程度与空气中所含有的水汽量接近饱和的程度有关，与空气中含有水汽的绝对量却无直接关系，当达到了100% 相对湿度的时候，我们称之为达到了饱和，如果再增加水份进去，空气就会超饱和，从而形成水滴。 　　露点温度是指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。形象地说，就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。 　　因此，当大气中的水份达到了饱和状态后，附在尘土上面就形成水滴或者雾气，附在清晨的草和植物上面就形成了露水，附在玻璃上面就形成了所谓的雾，这都是因为空气中的露点温度很高，空气中的湿度遇到了冰冷的固体后形成了饱和状态。 　　挡风玻璃上面形成雾的最主要原因是挡风玻璃的温度下降并低于了车厢内空气的露点温度。此现象的产生一方面可以是因为车厢内空气湿度的增加，从而增加了露点的温度，也可以是因为挡风玻璃温度的持续下降而使挡风玻璃起雾。 　　下面举例分析一下挡风玻璃起雾的成因： 　　（1）在清晨的时候，车厢内有部分的湿气，并且在外部温度相当低的情况下， 挡风玻璃的温度低于了车厢内的露点温度，使挡风玻璃起雾。 　　（2）在车辆起动后，因为车厢内乘客的呼吸