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基于传统烘炉加热交流牵引电机转子换轴工艺研究 　　摘#8195;要 在交流牵引电机中，转轴是非常重要的零部件之一。在现实中，经常会出现由于转轴表面生锈、磕碰伤等情况而报废整个转子，这就极大的抬高了交流牵引电机的制造成本。因此本文提出一种基于传统烘炉加热的交流牵引电机转子换轴工艺方案，尽可能的减少因转轴原因而报废转子现象，降低牵引电机制造成本。 　　关键词 交流牵引电机；换轴；工艺；低成本 　　中图分类号 TM 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)021-0185-01 　　 　　牵引电动机是指驱动各种机车、动车和车辆所用的电动机，主要应用于电力机车、内燃机车、工矿电机车及由蓄电池提供动力的各种车辆中。根据铁路运输的要求，机车必须具有理想的牵引性能，主要有足够大的启动牵引力，能方便灵活地调节机车的运行速度和合理的过载能力，这些性能都是通过牵引电动机来实现的。各种电力传动机车，不管采用哪种传动形式，最终都是由牵引电动机来驱动，因此牵引电动机是机车整个组成中最重要、最关键的部件之一，牵引电动机的工作是否可靠，就像人体的心脏一样重要。作为电力机车“心脏”的交流牵引电动机结构包括定子与转子。当对定子中的电枢绕组施加交流电源时，电机将产生旋转磁场，转子在该旋转磁场作用下受力转动，转子中的转轴以及联轴节将电机转子与目标物体联结起来，从而带动目标物体随电机转子一起转动。通过这一系列过程，达到将交流电源的电能转换为目标物体转动的机械能。从中能够发现电机转子中的转轴扮演着传递动力的重要角色，是交流牵引电机关键零部件之一，也正是由于转轴传递电机扭矩，才发挥出牵引电机在电力机车系统中的“心脏”作用。在实际牵引电机制造行业，经常会出现转轴锥度接触率不合格、转轴表面粗糙度不合格、转轴磕碰伤、转轴表面存在无法修复的锈蚀等情况。如果仅仅转轴这些细微的问题而导致电机报废，这将极大的抬高了牵引电机的制造成本，因此这里特研究一种低成本的基于传统烘炉加热的交流牵引电机换轴工艺。 　　1 换轴工艺过程分析 　　在交流牵引电机中，转轴与转子铁芯之间大部??都是采用过盈配合连接；部分牵引电机采用过盈配合为主，同时包含键配合进行保证传递动力。因此换轴前，首先需要对待换转轴的转子进行加热，通过热胀冷缩原理扩大转子铁芯内孔，同时利用油压机加压退轴，在整个加压退轴过程中要时刻注意避免损伤转子铁芯。通过加热转子扩大铁芯内孔直径、加压退轴，这样就把不合格的转轴退出了转子，接着就需要对已退出转轴的转子铁芯进行热套合适的新转轴。 　　通过前面分析，交流牵引电机主要是依靠转轴与转子铁芯之间的过盈配合来进行传递动力。因此为了保证换轴后的牵引电机质量，必须保证新转轴与退轴后的转子铁芯之间有满足要求的过盈量。因此这一过程，就需要对待热套转轴的转子铁芯进行测量内孔直径，然后根据实际转子铁芯内孔直径来进行选配合适的转轴。 　　在选配完新转轴后，就只需要将该转轴安全的热套入转子铁芯。这一过程同样可以通过冷胀冷缩原理来实现。先将转子铁芯进行加热扩大，然后通过油压机适当的加压，安全的将新转轴热套入转子铁芯。 　　2 换轴工艺验证 　　通过上述的换轴工艺过程分析，就可以形成交流牵引电机的换轴工艺步骤：1）待换转轴的转子退轴。根据文献[3]铁芯温升与内孔扩大的计算结果，同时考虑实际环境温度，可先预设烘炉温度为200℃，再将待换转轴的转子吊入烘炉保温3小时。将加热后的转子吊入油压机退轴工装上，准备退轴。在将转子吊入工装前，要确保退轴工装表面无高点，并且工装放置于油压机下工作台中心处。启动油压机开始退轴。2）选配合适的新转轴。将已退出转轴的转子铁芯吊出油压机。待转子铁芯冷却至环境温度后，彻底清理铁芯内腔及键槽内的异物。然后测量铁芯内径，根据实际的铁芯内径值进行选配新转轴，保证转子铁芯与新转轴有足够的过盈量。3）新转轴热套入转子铁芯。将测量完内孔径的转子铁芯吊入预设温度为200℃的烘炉，加热并保温至少3小时。在铁芯加热过程中，预先做好热套转轴的准备工作，如吊叠压支座于油压机下工作台中心处，确保油压机等处于完好的状态。吊已经加热到炉温的转子铁芯于叠压支座上，吊预先选好的转轴于铁芯正上方，并缓慢放入铁芯内腔，直至达到预定位置，然后放置压桶于轴肩上，启动油压机开始热套。 　　3 换轴工艺过程分析 　　本换轴工艺过程有几个需要特别注意的地方：1）在给转子退旧转轴时，转子吊入烘炉加热3小时的时间控制。若加热时间不够，转子铁芯温度上升不高，转子铁芯内孔扩大程度比较小，在转子吊入油压机进行退轴时，将需要很大的加压力，若增大油压机压力强迫退轴，则可能会拉伤转子铁芯，导致转子报废；但如果加热时间过长的话，转子铁芯与转轴将都升温到烘炉预设温度，在转子吊出烘炉后，由于转子铁芯在外部，散热