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关于废旧汽车电瓶处理问题探析 　　[摘 要]随着经济快速发展,各种车辆的数量日益增多,逐渐超出了环境能自动调节的最大容量。在环境保护和社会可持续发展方面,废旧汽车电瓶的处理成为社会面临的一个棘手问题。本文通过问卷调查和实地走访等调研方式,对汽车电瓶逆向供应链中各环节的流程改进提出了可行性建议。废旧汽车电瓶的处理环节主要在铅厂等冶炼厂,需要融合政府以及私家车主的了解和关注,使整个社会形成有序的回收―再利用过程。 　　[关键词]废旧汽车电瓶 冶炼厂 回收 绿色供应链 保养 　　 　　一、前言 　　汽车电瓶的内部主要成分铅和稀硫酸、以及作为外壳的复合型材料,均具有一定污染性。而其首要的污染因素是铅。当前,在国内大量的铅酸汽车电瓶并不是被汽车生产企业和经销商回收,而是进入了废品收购场所,有些地方甚至就地处理,毒性很大的酸液被随意倾倒,严重污染环境。这种污染源就像定时炸弹,潜伏在居民生活周围,随时可能危害人们的健康。而被回收的部分废旧电瓶也因为铅冶炼厂和电瓶生产厂商的处理不当造成了极大的污染。 　　我国的废旧铅酸电瓶管理体制尚未健全。近年来国民私家车数量飞速上涨,由废旧汽车电瓶造成的污染情况越发严峻。平均寿命仅有2~3年的电瓶每年都有大量报废。05年数据显示,中国每年约有废旧铅酸电瓶5000多万只,这个数字在持续增加中。 　　二、废旧汽车电瓶处理的现状分析 　　在废旧汽车电瓶处理过程中主要涉及车主、回收商和政府三类主体。通过调研,对三类主体对象现状说明如下。 　　1. 车主 　　通过社会调查,获悉大部分车主都会每两年换一次电瓶,旧电瓶一般会以回收的形式处理。据问卷调查可得如下由图表1可知: 　　(1) 人们在处理废旧汽车电瓶的问题上有较强的废物利用意识。 　　(2) 公众认为电瓶的回收商和生产商要对其回收分别负主要和次要的责任,自身责任意识淡薄。这也是废旧汽车电瓶造成环境问题的很大原因。 　　(3) 人们追求最大的废物剩余价值,回收方式效果的好坏基于物质回报的多少。 　　2. 回收商 　　据调查,车主一般不会扔掉旧电瓶,而是选择去换电瓶的地方折价。旧电瓶的折价在4S店比???营店要贵一倍,所以车主大多愿意去后者。 　　另外,现在大多数电瓶都是免维护全密封的,液体不会泄漏,充电过程不会造成污染,回收过程中也少有污染流出,回收方便。所以也有利于回收商对电瓶进行更好的回收。 　　据了解,回收后的电瓶通常会被送到专门处理回收电瓶的地方,由专业人员对电瓶进行拆解,并提取可再利用资源。 　　3. 政府 　　由于经营汽车电瓶的店很多,规模不一,且选址分散,导致政府常常力不能及,难以兼顾所有。此外汽车电瓶的生产厂和冶炼厂基本都在中部欠发达地区,重工业在这些地区往往是经济支柱。虽然政府的严厉整顿能在一段时间内减少这些厂家对环境和周边地区的危害,但是同时也影响了当地的经济发展,并非长久之计。 　　目前政府面临的主要问题有:(1)电瓶制造企业的证照发放不规范,对电瓶产品取得许可证的必备条件了解不够;(2)电瓶企业平均规模小,生产工艺装备落后,劳动生产率低,管理水平和科技含量低;(3)直接熔铅的企业数量过多,难以集中管理;(4)电瓶回收企业对环保认识不足、投入不够,环保“三同时”制度执行情况较差,废旧电瓶回收后的处理不规范,造成污染严重。 　　三、废旧汽车电瓶处理的可行性建议 　　1. 采用绿色供应链 　　绿色供应链主要包括绿色设计、绿色采购、绿色生产、绿色营销、绿色回收。 　　绿色设计就是在汽车电瓶设计阶段就把降低能耗、易于拆卸、便于回收和再生利用、对环境危害小等因素与产品的性能、质量、成本等因素列为同等重要的指标要求,并保证在生产过程中能够顺利实施。 　　绿色采购要求把环保因素与材料的工程性质(可制造性、可靠性、可维修性等)共同作为选材的目标,使产品既具有优良的预定功能,又利于环境相容性。 　　绿色生产要求汽车电瓶安全生产,合理使用原材料和能源,避免或降低对生态环境的不利影响。 　　绿色营销,能够激发全社会性的绿色消费欲望,树立企业良好的形象,增加顾客的信任感和回头率。 　　而在最重要环节――绿色回收上,电瓶回收商可以通过采用有奖回收等手段来提高车主主动回收废旧电瓶的积极性。调查显示,物质奖励能有效提高回收率。 　　2. 增强车主对电瓶进行维护的意识 　　对电瓶的合理保养能够增加其使用寿命,从而降低更换电瓶的频率和电瓶的报废率,减轻对环境的危害。因此,有必要增强车主的电瓶维护意识。 　　车主应尽量选用节能高效并且环保的免维护电瓶;经常检查电解液;尽量减少大电流充放电;避免让电池长期亏电存放。 　　3. 政府颁布有效政策措施 　　政府首先要面向民众进行环保意识的宣传,强调随意丢弃废旧电瓶的危