当企业站在了社会高度.docVIP

当企业站在了社会高度 　　在中国，从业卡车运输的司机大约有1300多万，这是一个庞大的社会群体。 　　 　　2007年4月23日上午，《中国卡车司机生存现状蓝皮书》首次发布，让我们欣慰地看到：中国卡车司机已经引起了社会的关注！而陕汽就是那个最先站出来的企业。 　　陕汽集团董事长张玉浦说：“陕汽是一个负责任的企业，构建和谐社会陕汽要从为卡车司机做点实实在在的事开始。” 　　中国物流与采购协会副会长戴定一说：“行业协会很高兴也愿意支持陕汽为整个行业和社会所作的倡议，和谐社会应从更多的关爱开始。” 　　全国政协常委、中国机械工业联合会名誉会长、原机械工业部部长何光远说：“企业的负责人、有社会责任的企业，才会为和谐社会付诸具体的行动，这应该引起行业共鸣和社会推广。” 　　中国汽车工程学会名誉理事长张兴业说：“作为著名的军用越野车生产企业，陕汽年年有新的创造，年年有新的举措。2006年首个品牌宣言在陕汽诞生，2007年又有首个蓝皮书和客户关怀工程启程，这必将引起行业的震动。” 　　 　　“德赢天下”的不懈追求 　　 　　“像很多为失学儿童提供助学金和为落后地区提供捐助一样，我们想为社会做点贡献、尽点责任。蓝皮书的核心并不在商业价值，只是向社会宣传了陕汽‘德’文化的企业理念。”张玉浦再次申明了陕汽对 “德赢天下”的坚持与追求。 　　以“情系风雨 德赢天下”为主题的陕汽重卡“客户关怀工程”，首先强调的是产品品质。他们认为，“品质是关怀的根本”。从1968年陕汽成立以来，其铸造的是军车品质，承担的是国防和尖端科技的重要责任。陕汽德龙、德御不限里程维修的时间又延长了50%，不仅体现了陕汽为客户着想的服务意识，更是科技进步，陕汽产品品质提升的必然。“陕汽只是将这种技术变革所带来的经济效益，让给用户而已。”张玉浦称。 　　正是这种新的高度，陕汽并没有因售后服务的大量投入而损益，“陕汽的利润不但没有降低，反而在增加。”陕汽集团总经理方红卫颇为自豪。关爱卡车司机和用户的同时，为陕汽带来的是一个良好的企业形象和品牌效应。“品牌是母亲，有了身???健康的母亲，加上认真的呵护和教育，才会有一个对社会有责任的儿子。”方红卫介绍，“此次陕汽客户关怀工程只是陕汽品牌建设的一个延伸、陕汽‘德’文化的一个升华。陕汽要把这份关怀和爱心，深植于企业的每一个员工，传递到与陕汽相联系的上上下下所有的供应商、经销商和用户。” 　　藉此，“德”兴广博用户来。陕汽不但收获了2006年116%的行业最高增长率和2007年一季度月销突破7千台的纪录，陕汽还拥有了重卡行业最优秀的精英合作供应链。正是因为倡导‘德’文化，追求整个产业链的共赢，陕汽在此次2007客户关怀工程中才能够提出和实现“大S服务”工程，S就是“Service”，大S服务工程，就是以陕汽为核心，陕汽500家、潍柴1600家、法士特1000家服务站全面并网，打造3100家服务站全球最大的服务网络，随时随地满足用户的服务需求。有人称，这个服务网络的打造，没有深厚的‘德’文化将不能产生效力，而有了这种和谐共赢的文化，黄金产业链和大S服务的效力将无法估量。 　　 　　和谐从社会基层开始 　　 　　如果把企业比作社会的一个零件，那么人就是社会的细胞。 　　从2004年十六届四中全会《中共中央关于加强党的执政能力建设的决定》中“构建社会主义和谐社会”概念的首次提出，到2007年3月的两会热论，“和谐”已成为我国当前的社会主基调，重视民生、保障民生、改善民生成为社会和谐的直接诠释。 　　此次发布会上发布的《中国卡车司机生存现状蓝皮书》向我们全面地展示了卡车司机这一群体的生存状态。张玉浦称，“卡车司机是离我们最近的一个群体，而这个群体正面临着各种各样的社会问题。” 　　“我们不安地发现，这样一个千万之众的群体、一个运量之最的群体，一个与人们的生活密不可分的群体，一个默默存在于你我之间的群体，他们过得并不幸福。 　　他们大多数都背负着繁重的生活压力，承受着超常的劳动强度，处于连自己都说不清楚的亚健康状态。他们中间有不少人用自己的劳动换来了全家人的小康，但也有不少人始终摆脱不了贫穷的困扰，甚至有人因为车辆的损坏、购车的债务或人身安全事故搞得家破人亡。他们分散于社会的各个角落，不但很难找到有效的途径喊出自己的胸中郁闷，还经常遭受各种责难：交通事故的元凶、破坏公路的祸首…… 　　一个驾驶着价值几十万元重型卡车的司机，他的小康之路为何这样艰难？如果没有乱收费乱罚款之类的困扰与压力，卡车司机难道甘愿拿违章认罚甚至自己的身家性命去冒险吗？社会上却很少有人和机构设身处地对他们施以关注。 　　卡车司机是社会的细胞，他们需要更多的，来自社会的，实实在在的关怀！” 　　 　　企业为社会和谐担责