计算机辅助汽车外观概念设计的研究与实践（可编辑）.docVIP

计算机辅助汽车外观概念设计的研究与实践 , .. 卸地. . 鲳 嘲 , . . 啪 . . :’, 哪”“ ’.己哦”.“. 盱. . 璐 .地 ’吣;,.. . 丛: .. ’止’Ⅲ山东师范大学颂士学位论文 、城 ..∞. .;, , .. 】; ,’ 伍岫船 蛔西. ; ; : ; ;;:. 独创声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地 方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含 为获得 注:如没有其他需要特别声明的,本栏可 空或其他教育机构的学位或证书使用过的材料。与我一同工作的同 志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢 意。 学位论文作者签名:缴 导师签字:副磋 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解堂控有关保留、使用学位论文的规 定,有权保留向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许 论文被查阅和借阅。本人授权堂控可以将学位论文的全部或部分 内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手 段保存、汇编学位论文。保密的学位论文在解密后适用本授权书 导师签字: 学位论文作者签名:孝是 融芴 签字日期:年月日 签字日期:年月日山东师范大学硕士学位论文 第一章绪论 一般情况下,产品全生命周期的成本在产品设计阶段有%已经被确定【;产品设计 的目的是要创新产品,满足市场需要,而概念设计是整个设计过程中最富有创造性的阶段 阿.“概念设计”一词是和于年在 一书中提出的; 书中指出,概念设计是“在明确任务之后,经过抽象化,拟定功能结构,寻求适当的作用 原理及其组合,确定出基本的求解路径,得出求解方案的设计工作”. 对于设计行业,尤其是汽车设计来说,则概念设计更为重要;如果把汽车设计看成是 一座金字塔的话,那么塔尖就是概念汽车设计艺术/美术角度;而“概念设计的本 质在于设计的人性化和创新性”嘲;同时,社会的消费观念也不断发生变化,产品的外观 造型已逐渐取代功能而成为消费者决定购买的最主要因素。 当然,早在多年前,汽车在外观造型设计中就应用了计算机辅助设计,以下皆 简称,从而缩短了设计周期,使原来的年,缩短至年或更短,“其中车身开发 设计是主要部分,约占整车开发费用和时间的%,按照传统方式约需年,采用电子 计算机辅助设计/,现在从设计到样车仅需年时间或者更短。”嘲;但是, 传统软件技术主要用在产品的造型方面,在应用中发挥的设计作用不大川,’并且, 对于汽车的设计多为整车设计,设计复用度不高,所以不能满足汽车外观造型的创新设计 要求,也不能充分利用已有的设计资源,因而,支持创新设计的汽车外观造型设计系统以 及如何改进设计方式提高设计效率的研究就成为当前研究的热点问题。 .汽车造型设计的重要性 随着经济全球化进程的加快,世界汽车工业竞争日益加剧,汽车巨头们都在加紧新车 型的设计开发,由于发动机、底盘设计制造技术基本成熟,新车型便主要体现在电子设备 和车身造型的更新上。造型是汽车的外观,是汽车评价中最直观、最负感染力的部分,好 的造型对提高产品竞争力、反映企业文化有着重要意义。 对于我国目前的情况来说,在汽车造型设计方面,与国外有名的汽车制造公司和汽车 设计公司存在很大的差距,在很长一段时间里,我们所谓的设计很大程度上是在模仿人家 成熟的车型,然后做一些适当的修改,成为自己的产品,真正意义上的自主开发是风毛麟 角。虽然中国独立的设计开发公司有几十家,但是真正完全具备了包括高级轿车在内的汽 车整车设计开发能力,并达到国际水平的大公司却屈指可数。汽车设计在中国基本属于新 兴行业,大部分设计公司都是近几年内才成立的。国内的汽车生产企业舍近求远,不惜花 高价去求助国外的设计公司,一个根本的原因就是中国的汽车设计公司没有拿出真正的精 品去展示,也拿不出精品去展示。 对于本土设计开发,合资技术中心泛亚是做的比较好的,原因在于美国通用汽车为其山东师范大学硕:学位论史 提供了全球技术资源共享和富有经验的技术专家,使其在较短的时间内形成了核心竞争 利,提高了研发能力。其自行设计开发的鳗鹏车在不久前举行的北美底律车展上引起了海 外媒体和企业的重视。在年我们看到了新的亮点,上海别克君威汽车。虽然这款车发 动机等部件用的还是通用国外供货商的东西,但是外形设计主要是中国人设计的。毕竟上 海通用借助国际平台使中国人坐上了自己设计外形的车,这就是一个比较大的突破。奇瑞 在汽车开发领域的成功就是利用国内外资源的情况下实现快速、低成本的汽车开发,据说 奇瑞年规划了款新型轿车的开发,速度之快为世界之最,这令中国汽车的设计者十分 兴奋。尽管在这一方面取得了一些成绩,但是相对于国外,相对于我国高速增长的汽车产 业,