废旧轮胎复合吸声屏障的研发及吸声特性的分析-research and development of waste tire composite sound absorption barrier and analysis of its sound absorption characteristics.docxVIP

废旧轮胎复合吸声屏障的研发及吸声特性的分析-research and development of waste tire composite sound absorption barrier and analysis of its sound absorption characteristics.docx

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
废旧轮胎复合吸声屏障的研发及吸声特性的分析-research and development of waste tire composite sound absorption barrier and analysis of its sound absorption characteristics

摘要声屏障是高速公路一种常用的经济、有效的降噪手段,设计新型的公路声屏障既具有良好的降噪效果,又坚固实用,且与当地的环境协调,能够达到技术、经济、环境效益的完美统一。本文对公路声屏障的降噪基本原理,声屏障材质对降噪性能的影响,国内声屏障材质的缺陷等内容作了论述,并以此来给出了适合于交通声屏障的材质特点。设计了一种新型的废旧轮胎复合吸声屏障,从复合吸声屏障的结构入手,分别考虑了多孔材料的吸声机理,穿孔板共振结构的吸声机理,穿孔板振动对吸声性能的影响,薄板共振吸声结构的吸声机理,以及轮胎橡胶的共振吸声作用。尝试性探讨了废旧轮胎复合吸声屏障对中、低频噪声有较好吸声效果的原因。对结构复杂的废旧轮胎复合吸声屏障作了频谱分析实验。利用动态信号采集器及相关软件,检测出复合吸声屏障功率谱密度出现峰值时的频率。在进行了大量的重复性实验后,对数据进行统计分析,最终得到复合吸声屏障的固有频率。通过实验数据,分析了声屏障的降噪机理。介绍了混响室法无规入射测量废旧轮胎复合吸声屏障的吸声系数的基本原理、测试设备和方法。并对穿孔板玻璃纤维棉复合屏障的吸声系数和废旧轮胎复合吸声屏障的吸声系数作了测试,并对比分析了实验结果。结合高速公路声屏障的工程应用,给出了几个具体算例,并进行对比。同时提出:高速公路上声屏障所采用的吸声材料应在中、低频段上有较好的吸声系数,这样才能对整体的吸声性能贡献较大;若不然,则可采用反射型屏障,在兼顾降噪效果的同时,最大程度降低工程造价,节约成本。关键词:废旧汽车轮胎复合吸声屏障共振吸声混响室法公路降噪AbstractNoisebarrierisaneconomicalandeffectivemethodofmitigatingnoiseimpactionthatiscommonuseintheexpressway.Inordertotakebalancebetweenonthetechnologyofnoisebarrier,expenseandenvironment,anewtypeofnoisebarriershallbedesignedtobeeffectiveonmitigatingnoiseimpaction,firminuse,beharmoniouswithlocallandscape.Thisdissertationintroducesanddiscussesthebasictheoryofreducingnoiseintheexpressway,thematerialimpactontheperformanceofnoisereduction,andthedefectofdomesticnoisebarrier.Italsogivesthecharacterofmaterialsuitableforthetrafficnoisebarrier.Startingwiththestructureofthecompositetypenoisebarrier,themechanismofnoiseabsorptionofspongymaterialandperforationboard,theimpactofvibrationofperforationboardandthereasonwhythenoiseabsorptionofsoundbarrierofrecycledtirecompositetypeiseminentinthemiddleandlowfrequencyhavebeendiscussed.Byusingthedynamicsignalcollector,afrequencyanalyticalexperimenthasbeendone,inwhichformantfrequencyhasbeendetected.Afterlargenumbersofrepeatingexperiments,theresonancefrequencyhasbeendetected,andthemechanismofnoiseabsorptionhasalsobeenanalyzed.Thisdissertationdiscussesprincipalandmeasuringmethodofreverberation-chamberwhichcanmeasuretheabsorptioncoefficientsoftyrecompositenoisebarrierandperforated–panelandfiberglassnoisebarrier.Afterthat,thetestresultsareanalyzedandcomparedtovalidatethenewtypeofnoisebarrier.Sever

您可能关注的文档

文档评论(0)

peili2018 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档