挤出注塑 汽车顶板生产工艺.docxVIP

高分子材料成型加工原理课程论文指导老师：钱浩姓名：王亚雄学院：材料科学与工程学院班级：08级高分子材料科学与工程1班学号：0814121035教师评阅意见：论文成绩评阅日期论文提交时间： 年 月 日挤出注塑工艺——聚乙烯汽车天窗一、简介汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式和内藏外翻式、全景式、窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。从1936年取得第一个汽车天窗专利开始，如今Webasto拥有60多项天窗专利，在汽车天窗领域的市场份额高达65%，已成为优质天窗的代名词。汽车天窗的用处：1．天窗可以很好地改善车厢内的通风换气，保持车内空气新鲜，提高车内环境的质量，减少司机的疲劳程度。2．天窗是利用负压的原理换气的，即汽车行驶时气流在车顶快速流动形成负压，从而将车内的污浊空气抽出车外。由于不是直接进风，而是将污浊的空气从上部抽出去，使新鲜的空气从进气口补充进来，所以车内气流极其柔和，没有风直接刮在身上的不舒适的感觉，也不会有尘土卷入。3．长时间驾驶的人在高速公路上行驶时，风躁声会使人心烦意乱，自然风直接吹在身上也不是那么舒服，这时如果打开天窗，既可享受一下大自然，又没有噪声的干扰。4．天窗可以使我们的视野开阔，并且能够亲近自然，沐浴阳光，驱除被封闭在车厢内的压抑感。5．夏曰里，在阳光的曝晒下，车内温度可高达60T]，这时打开天窗通风，比开空调降温速度快2～3倍，亦可节约30％左右的能耗。6．天窗可以提高汽车的档次，因为一般进口高档汽车上基本都配有天窗。此外，在国产轿车还未普及天窗前，可自由选择自己喜欢的天窗驱动方式、功能等，以更符合自己的口味。况且天窗除了作为一个很好的换气设备外，还可以使汽车变N-更美观、更舒适。天窗的种类：1、倾式天窗：开启时向外向后倾斜。大小有不同的尺寸，采用绿水晶玻璃，可阻隔紫外线和热，分电动和手动两种，具有防夹功能和自动关闭功能，配有可拆式遮阳板。2、内藏式天窗：开启时天窗有不同的弧度。采用绿水晶玻璃，可阻隔99.9%的紫外线和96%以上的热能，具有防夹功能和自动关闭功能，配有独立的内藏式太阳档板。3、敞蓬式天窗：开启时天窗完全打开。有三层高品质的特殊材料组合而成，具有防紫外线和隔热的效果，非常前卫，适合年轻人驾驶。目前国内大部分车型都是承载式车身，车身是由框架组成的，碰撞受力都在车身的纵梁上，车顶只是薄薄的钢板覆盖件，仅起到隔音、挡雨的作用。捷达、桑塔纳等车型的车顶一般都有2—3条横粱，通过遇热膨胀橡胶粘接在车顶上，起到防止车项抖动变形及发出噪音的作用。帕萨特B5及富康等车型，因车顶采用拱形设计，所以就没有安装横梁的必要。天窗是框架结构，如果选择得当，在安装后不但不会改变车顶的结构强度，反而会加强车顶的结构。内藏式天窗由于采用特殊支架与车身纵梁相连接，会在车顶上形成第二层车顶，安全性会更高。使用过程中的注意事项：堵车开天窗防止尾气进入车内，在堵车时，应打开汽车天窗。因为在堵车时，所有车辆都处于停滞状态，汽车尾气将不可避免地散布在空气中。这时打开汽车天窗，并关闭侧窗，会排出车内的废气，并通过汽车空调过滤，完成新鲜空气的交换。暴晒后开天窗均衡车内温度，在炎热的夏季，汽车在经过太阳的暴晒之后，车内温度变得非常高，这时，车主应及时打开汽车天窗。实验证明，要想达到车内温度的均衡，最理想的方式就是打开空调和汽车天窗，由此带来的理想氧气供给，将保证驾乘者的舒适与安全。高速开天窗可降低风噪，在高速行驶时，车主常会被侧窗打开时产生的噪音和吹脸的侧风所困扰。如果这时打开天窗，关闭侧窗，可有效的防止此类情况的发生。特别是车速达到每小时 100公里时，打开侧窗通风而引起的噪音可高达110分贝，而如果打开汽车天窗噪音却仅仅为69分贝；其次，气流在天窗顶部快速流动，从而形成车内的负压，将污浊空气抽出，这种原理的应用解决了侧风扑面的问题。由此看来，高速时打开汽车天窗，进行通风显得尤为重要。汽车顶板是指汽车内部顶棚的装饰板，过去多采用铁板、人造革等制造。目前由于装饰质量和美观的要求，主要采用塑料结构板粘贴聚酯无纺布的复合板材经热成型而制成。其中塑料结构板为主体材料，起骨架作用。作为汽车顶板材料，要求既有好的耐热性、刚性、强度、耐热老化性和耐候性，同时又有好的加工成型性和尺寸稳定性，特别是结构板材的成型和二次热成型对材料的性能要求较高，否则很难达到要求。而我公司研究开发的汽车顶板专用料则以聚丙烯(PP)为主料，配以各种矿物填料、增韧剂、抗老化剂等助剂，经双螺杆挤出机挤出造粒而成。该专用料经沈阳、哈尔滨等几个厂家几年的使用，效果很好，完全能达到汽车顶板的性能要求。天窗的保养天窗