汽车四大生产工艺教材最终版本（可编辑）.docVIP

汽车四大生产工艺教材最终版本 4 检修电器箱电动机及线路 5 检查调整修复精度校正水平 四设备事故管理 设备事故使设备失去原有的精度性能不能正常运行造成停工的现象 1．设备事故按起因不同分为三类 1 责任事故属人为事故是由于操作人员违反操作规程或擅自离开岗位及超负荷运转等原因致使设备受到损坏的 2 质量事故是设备先天性不足或安装过程有问题造成设备损坏的 3 自然事故是人类不可抗拒的自然灾害使设备受到损坏的 2．设备事故按损失大小分为三类 1 一般事精大稀设备100030000元 2 重大事故1000030000元精大稀设备在30000元以上 3 特大事故500000元以上 3设备事故处理要做到三不放过即事故原因未查清楚的不放过事故责任人未受到处理的不放过没有防范措施的不放过 4设备事故处罚 凡是造成责任事故的员工本人和所在部门都必须接受公司的处罚依照公司有关规定执行对造成重大经济损失的要追究责任人和有关人员的刑事责任 第五节 冲压车间材料常识 一板材的分类和名称 板材是指各种形状的半成品如薄板中板厚板窄带材带材等 按厚度分厚板4MM以上中板3-4MM薄板3MM以下 按轧制状态分热轧钢板冷轧钢板 二板料对冷冲压的影响 钢板的厚度公差 钢板厚度公差超差是指钢板的实际厚度超过标准允许的偏差它不仅影响零件冲压开裂表面起皱零件回弹甚至可能造成重大的模具事故这是影响冲压成败三要素之一 钢板厚度公差波动的大小实际上影响模具对零件施加压力的大小金属流动的难易从而影响零件冲压开裂和起皱 钢板的表面缺陷 按规定热轧钢板的表面不得有裂纹结疤折叠气泡分层和夹层等对使用有害的缺陷但允许有深度或高度不超过厚度公差一半的麻点凹陷划痕等轻微局部的缺陷并保证钢板的最小厚度 冷轧和热轧钢板的任何表面缺陷的存在特别是超出标准允许的表面缺陷都会成为影响零件冲压开裂涂漆质量和车身外观质量的直接原因 钢板的化学成分 1 碳碳是钢中的一种最基本的元素它提高钢板的强度特别是抗拉强度 2 硅硅能提高冷轧钢板的强度 3 锰可防止钢过氧化和冷轧钢板边部避免产生龟裂的有利作用 4 磷具有良好的冷轧退火功能但磷有冷脆性对焊接性能也有不利影响 5 硫对冲压有害无益的元素 6 铝防止钢板时效作为强脱氧剂有利于深冲性能 三汽车冲压用钢板应具有以下三方面的基本质量要求 1良好的表面质量 材料的表面应光洁平整无分层和机械性质的损伤无锈斑氧化皮及其它附着物 严格的厚度尺寸公差 材料的厚度公差应符合国家规定标准 优异的深冲性能 材料应具有良好的塑性屈强比小板厚方向性系数大材料的屈服极限与弹性模量的 四冷冲压用钢板 冷冲压过程中所用的板料大多为冷轧薄板 冷轧薄板因具有板面平整尺寸精度高而受到冷冲压的青睐因国家和地区而异薄板的称谓或牌号大相径庭但其组织结构及物化性能却大同小异目前冲压车间所用的牌号均为St系列例如St13St14St16等相同牌号的材料也会因为冲压性能的不同继续细分大体可分为F级HF级ZF级FHZ分别为汉语拼音复杂级很复杂级最复杂级的第一个字母一目了然分别用于复杂级冲压件很复杂级冲压件及最复杂级冲压件的制件以上的St系列板与我国的08AL系列板材性能大体是相同的从本质上来讲都是08Al系列超低碳合金钢 第二章 焊接工艺 第一节 车身工厂概括 一车身工厂的主要功能介绍 车身工厂主要是生产白车身总成为主是整车中最重的部分以下是几种车身 半承载式半承载式是一种过度的结构车身下部仍保留有车架只不过它的强度和钢度要低于非承载式的车架车身要载荷一部分这种结构形式主要体现在大客车上 承载式车身无车架车身的强度和钢度通常主要由车身下部来保证一般中低档的轿车车身属于承载式车身 三车身的组成 一般车身的组成如以下的树状结构 四车身的工艺特点 车身工艺特点主要是焊接和定位两种工艺的方式 第二节 焊接工艺概述 一焊接技术的发展 从人类的发展角度来看所以的知识都是劳动人民智慧的结晶焊接技术作为知识长河中的一朵浪花同样也是与千千万万的劳动人民的辛勤劳作息息相关的 早期的焊接是把两块熟铁钢加热到红热状态以后用锻打的方法连接在一起的锻接用火烙铁加热低熔点铅锡合金的软钎焊已经有几百年甚至更长的应用历史了但是在目前工业生产中广泛使用的焊接方法几乎都是19世纪末20世纪初的现代科学技术特别是电子工业技术迅速发展以后所带来的现代工业的产物这些焊接方法与金属切削加工压力加工铸造热处理等其他金属加工方法一起构成的金属加工技术是现代一切机器制造工艺其中包括汽车船舰飞机航天原子能石油化工电子等工业部门的基本生产工艺可以毫不夸张地说没有焊接方法的发展就不会有现代工业和科学的今天同样没有我们焊装车间就没有奇瑞的今天 1885年俄国人别那尔道斯发明了碳极电弧可