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石灰土处理施工指导意见 2011年11月2日 目的：指导并实施精细化创优质工程、?? 执行规范 上海市《城市道路工程施工质量验收规范》（DGJ08-118-2005） 3、准备工作 3.1材料准备 土及石灰除满足规范外，应重点控制：磨细生石灰有效氧化钙和氧化镁含量应大于70%，最大粒径应小于0.2mm，消石灰有效氧化钙和氧化镁含量应不小于55%，粒径不应大于10mm。 3.1.1石灰应符合II级以上新灰标准，宜采用磨细石灰。采用块石灰应在施工前10天进行充分消解，并过筛（10mm筛孔）。石灰要检验有效钙、氧化镁(消石灰要在块灰消解后进行检测)和石灰颗粒细度。 石灰检验批划分：同时满足3个条件，即同厂家、同产地并且连续进场100吨为1批。不同厂家、不同产地（以产品的生产检验报告和产品合格证为准）、间隔进场均应单独划分检验批。不足100吨也按照1批计算。 3.1.2消石灰存放时间控制在1个月内，放置时间超过1个月的石灰，应检测有效钙镁含量后再使用或根据实际有效钙镁含量相应增加石灰用量。石灰运输、贮存时，采用塑料布覆盖，不得日晒雨淋，受潮变质。根据地势、风向、水源情况合理布置石灰场地，集中堆放，石灰加盖彩条布防止扬尘。消解后的石灰保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。遵循“先消解先使用”原则，现场生石灰经过充分消解后，不得夹杂生石灰块。 3.1.3石灰土所用土以就地取料为上策，塑性指数的土最好（易于粉碎均匀，便于碾压成型）。水：一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用。? 4、石灰掺量控制 施工时,严格控制含灰量，考虑到施工时剂量的损失，为保证达到设计要求，石灰掺入量大于设计量的0.5%～1%。 4.1如采用路拌法（层铺法） 按石灰掺入量为6%配合比计算石灰单位面积的摊铺数量，将石灰均匀摊铺在已经初平初压的原土料表面上。 当使用袋装灰，采用人工布灰，首先在平整后的土体上打方格，每方格按整袋灰的整数倍布设，人工按方格均匀布灰。 石灰掺量计算：Gh=S*h*γ*ρ*6%*(1+W%) /a 其中：S－网格面积 h－松铺厚度 γ－土的最大干密度 a-松铺系数 ρ－压实度（按试验段最大取） 6%-石灰掺量 W－石灰含水量 4.2如采用集中堆放拌合法 先量测堆土的体积（自然堆方），土的容重取1.8吨/立方，按石灰掺入量为6%配合比计算，则理论上石灰掺量应至少为108kg/立方。 5、试验段 做石灰土试验段是灰土施工前必不可少的重要工序。通过试验段的施工，能够确定压实机械的选择和最佳组合、碾压的基本原则、灰土均匀性所需的拌和遍数、松铺系数及压实层厚度、碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。这些参数的确定为以后石灰土规模化施工提供第一手有价值的参考数据，为随后优质高效地进行施工打下坚实基础。 试验段为100~200米长，试铺段经各个项目检验、检测合格后，施工单位须编制《试铺总结》，报监理审批后，即可作为正式施工的依据。 6. 施工步序 6.1路拌法 6.1.1摊铺土 建议按照摊铺素土最大松铺厚度不大于30cm，最小不小低15cm，最大压实厚度不大于20cm原则。下盐公路石灰土厚度为40cm，应分两层摊铺。在摊铺前，先在下承层上用石灰打出方格网，在同一作业面，选用载重量相同的自卸汽车。通过松铺厚度、汽车每车所载方量，计算出每格内土料应卸车数，指定专人指挥卸车。然后使用推土机摊铺整平，摊铺时，注意每侧的加宽部分，目测层面大体平整、有路拱。压路机快速稳压1遍，以暴露其潜在的不平整，再用平地机整平至平整度良好。然后用中、边桩挂线检测填筑层的松铺厚度，测定其含水率及松散干容重，及时整修。 6.1.2拌制 石灰均匀撒布完成后，采用旋耕机进行粉碎与拌和。 ⑴在拌和一遍后，应检查混合料的含水率。含水率过大时应晾晒；含水率过小时应用喷管式洒水车洒水。洒水车不应在正在进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留。在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1％左右。 ⑵拌制第一遍不宜翻拌到底，应留2～3cm，以防石灰下沉集中在底部翻拌不上来；第二遍翻拌到底，并对下层略有破坏，宜1cm左右。粉碎与拌和时路拌机从两边往路基中间方向进行，拌和重叠宽度控制在50cm以上。路拌机粉碎与拌和过程中，应设专人开挖检查拌和深度，严禁出现夹层及漏拌现象。粉碎、拌和后，目测拌和均匀、色泽一致、没有灰团灰条、石灰无堆积、混合料中无素土层、无大于10mm的土块、未消解石灰颗粒。 ⑶拌和数遍后的拌和深度、颗料粒径、石灰掺量经检测合格，且含水率达到试验要求时，应迅速组织整形。整形时，再用压路机快速碾压一遍后，组织平地机进行精平，并及时碾压。 6.2集中拌和 6.