船舶电气施工原则工艺.docVIP

9000吨多用途船 施工图 电气施工原则工艺 DCS40-680-01 标记 数量 修改单号 签字 日期 图样标记 总面积m2 编制 标检 校对 打字 审核 共 12 页 第 1 页 审定 重庆东风船舶设计研究所　 批准 日期 2007.10 前 言 本《原则工艺》是参照CCS《钢制海船入级规范》（2006）、《船舶工艺手册》、《中国造船质量标准CSQS》（CB/T 4000-2005）及有关规定制定的，在此没有特别说明的地方参照《船舶电缆敷设工艺》（CB/T4008-1999）、《船舶电气设备安装工艺》（CB/T4009-1999）和《船舶电缆耐火贯穿装置》（CB 3386.1～3386.2-92）相应标准执行。在建造过程中若船检和船东另有不同要求需对此《原则工艺》作出修改时，以修改文件为准，其相应的修改部分随即执行。 目 录 一、电气安装件的加工和安装 ……………………… 4 二、紧固件、组装件及安装件的焊接 ……………… 5 三、电缆的敷设　　………………………………………… 5 四、设备安装　　　………………………………………… 7 五、电缆引入设备　　……………………………………… 9 六、电缆和设备的接地　　………………………………… 9 七、密封和防火 ……………………………………… 11 八、电气工艺图符号说明 …………………………… 12 电气安装件的加工和安装 电气的安装件包括： 用于支撑和紧固电缆的电缆紧固件，如电缆托架、扁铁、圆条等。 用于保护电缆穿越船体结构、保持船体结构强度和密性要求及防火完整性的电缆贯通件。如穿线管、填料函及电缆盒（筒）等。 用于电气设备安装的设备固定件。如各种底座、支脚、支架及组合架等。 电缆托架组成和要求（见图YCS40-684-01）： 电缆托架采用桥型板单个焊接在扁钢轨道上，托架支脚采用角钢或扁钢与轨道焊接或螺栓联接，支脚定位间距≤900mm，桥型板间距≤300mm，托架为镀锌件。 电缆托架在安装时通常其应略高于电缆框下沿，以便于灌堵。托架最后一次捆扎电缆的桥型板距离其贯穿件距离≤300mm，工艺图未标明尺寸处均为200mm。 电缆托架在十字或丁字交汇处要根据具体情况现场制作异性弯，以免损伤电缆。 电缆托架的支脚在露天甲板区域为镀锌件，其余打车间防锈底漆处理。 扁铁敷设的要求（见图YCS40-684-02） 整长段扁铁焊支脚直接固定在甲板或船体构件上，支脚间隔≤600mm； 带弯脚的短段扁钢，每根的长度不大于600 mm，每两段扁铁间距≤150mm; 扁铁支架在舱室装潢区域打车间防锈底漆，机舱和露天场所采用镀锌件。 电缆贯穿件（见图YCS40-684-03a）： 穿线管（CG） 隔舱环（TG/YG型）：一般采用钢板压制或由管材截制而成，用于穿越船体强结构。 电缆框（TK/YK型）：一般采用钢板压制或由管材截制而成，用于穿越普通或有B级防火要求的钢质舱壁和分隔。 防火电缆盒(BH/YH型):一般采用钢板压制或由管材截制而成，用于穿越A级防火要求的钢质舱壁。 防水电缆盒(BS/YS型):一般采用钢板压制或由 管材截制而成，用于穿越有水密要求的钢质舱壁。 电缆筒（HT/YT型）：一般采用钢板 压制或由管材截制而成，用于穿越有A级防火要求或有水密要求的各层室内外甲板。按照甲板的防火要求其安装形式分为两种,具体见图YCS40-684-03a的图5、图6。 电缆围板（BW型）：一般采用钢板压制而成，用于穿越各层室内、外甲板。按照甲板的防火要求其安装形式分为两种,具体见图YCS40-684-03的图7、图8。 所有电气安装件打车间防锈底漆做防蚀处理。 电缆和设备的安装件不能固定在船体的外壳板上或者金属管上，也不准将支承件焊接在可拆卸的活动物体上。 在水密的舱壁、甲板，舱室的外围壁上不应钻孔和用螺钉固定电气安装件。 紧固件、组装件及安装件的焊接 安装件的焊接应牢靠，应能保证设备、电缆紧固和使用时不致脱焊。 电缆托架或扁钢支架直接安装在横梁或肋骨上时，则与每一档横梁或肋骨的接触处均应焊牢，且距船体结构的焊缝不小于50mm。 对开孔处兼作强度补偿的电缆框，应沿电缆框四周双面连续焊接，以保证强度；如开孔不需作强度补偿及无特殊要求时，其设置的电缆框允许采用单面满焊。 电缆填料函、电缆筒、电缆围板和电缆框等防火、水密安装件应采用沿焊接处四周双面连续焊接，以保证水密，焊接完毕清除焊渣后，应检查焊缝的水密性。 电缆敷设 电缆敷设的一般要求见下表： 项