第六章 路线纵断面计算机辅助设计.docVIP

第六章 路线纵断面计算机辅助设计 路线平面线形确定后，可根据路线中桩逐桩坐标和切线方位角，从数字地面模型中自动产生路线纵、横断面地面线，然后通过道路纵、横断面交互CAD系统，快速产生多个方案，并提供填、挖方工程量和主要技术指标信息，供工程师对多个方案做出比较，并通过人机交互修改调整、优化方案，最后得到满意的结果，是目前纵、横断面辅助设计系统的较完整的框架。本章主要介绍纵断面设计中的主要算法和程序实现原理。 第一节 纵断面交互CAD系统的总体设计 一、系统的功能设计 在纵断面设计时往往需要考虑诸多因素，如技术标准、平、纵面配合、控制点的要求、工程数量、和横断面地面线的协调等。系统必须提供足够的支持手段，使用户在设计时能够充分的考虑上述因素，因此纵断面交互CAD系统应该具备以下功能： 1.控制条件的查询与检查 为了满足纵断面的主要技术标准，如最大纵坡、最小坡长、坡长限制、竖曲线最小半径等，系统应能在工程数据库的支持下提供规范查询和自动检查功能，在设计违反规范要求时给出相应的警告。 为了满足纵断面设计有关控制点的高程要求，系统应能显示控制点并在设计线违反控制点要求时给出警告。 2.设计辅助信息的显示与查询 系统应能同时显示平面、纵断面设计线，以检查平纵配合情况。同时还应能显示指定桩号的横断面地面线及概略设计线，使设计者掌握当前纵断面设计方案下的横断面状态。 系统应能在未作横断面设计的情况下，提供各方案的土石方估算工程量，从而进行各方案的初步比选。 3.灵活的交互设计与修改手段 在设计过程中，用户借助鼠标对设计或修改对象（变坡点、坡度线或竖曲线）进行拖动，屏幕上同时动态显示相应的设计参数（桩号、高程、坡度、坡长等），通过拖动步长（桩号步长、坡度步长）、拖动比例和拖动方式（人工指定变坡点桩号、高程、前坡、后坡等）的调整，方便用户进行设计。从贴近设计习惯角度，系统还应支持分布式设计。 纵断面设计过程中纵坡的修改是频繁的，修改的内容也是多种多样的。系统为方便用户修改纵断面以满足设计要求，应提供以下修改功能：①增加变坡点、②取消变坡点、③抬高变坡点、④降低变坡点、⑤图形拖动修改纵坡及竖曲线等。纵断面交互修改如图6-1所示。 图6-1 纵断面交互修改界面 4.设计图表输出 路线纵断面图的图幅大小、绘图范围和比例、图内标注栏的栏数、内容与次序、网格线的水平与竖直间距等，均可由用户指定绘制，以适应不同要求。 二、系统的模块设计 1.数据管理模块 纵断面设计中需要管理的数据主要有：设计规范数据、纵断面地面线数据、控制点数据和纵断面设计数据。 设计规范数据主要有最大坡度、最大纵坡、坡长限制等数据，可采用工程数据库统一管理，由纵断面CAD系统相关模块随时调用。 纵断面地面线数据的获取方式通常有三种方式。第一种是按照传统方式通过野外实测得到；第二种是在初步设计采用纸上定线时，在大比例尺地形图上根据绘出的路中线，从图上读取中桩的地面高程；第三种是在数字地面模型的支持下，在平面设计完毕，自动内插产生。控制点数据可以是在野外测设中确定，或者在平面设计过程中根据地形地物数据确定，也可以是在纵断面设计过程中确定。纵断面设计数据是在交互设计过程中产生的，同时又应该允许用户通过数据文件导入。因此，系统必须提供不同的数据输入方式，一是数据文件导入方式，二是屏幕对话框手工输入方式，三是对于设计数据，可以在交互修改过程中自动存储。 2.纵断面计算模块 纵断面计算模块负责两类计算工作： （1）纵断面设计高程计算模块，这是纵断面设计系统中的核心模块，负责计算各桩号的设计高程和设计填高、挖深。 （2）工程数量估算模块。在纵断面设计阶段，横断面尚未设计，因此，精确的土石方工程量无法求得，但对纵断面方案优劣的评价中，土石方工程量又是一个很重要的指标。因此，在纵断面设计中，可以对土石方数量计算进行简化，利用实际横断面地面线，得到指定范围内的估算工程量。 3.设计方案检查模块 设计方案检查模块包括以下内容：①技术规范检查；②平纵组合检查；③横断面检查；④控制点检查。 （1）技术规范检查。在纵断面设计过程中，需要随时调用内藏规范，对发现违反技术规范的情况，要给出警告。在设计结束后，也能对设计成果是否满足规范要求进行总体检查，包括平均纵坡、合成坡度等。 （2）平纵组合检查。在设计过程中，系统能在合适的区域显示直线、平曲线，设计者可根据一般设计原则判断平、纵曲线组合的优劣。 （3）横断面检查。对纵断面上某些填高或挖深值较大或自然坡度很大的路段，需要检查纵断面设计标高是否合理，横断面上是否有设计标高不合适或设计线无法和地面相交的情况。系统应能随时调出横断面地面线，以利于设计者设计参考。 （4）控制点检查。根据控制点的不同类型，系统应能将控制点显示在纵断面设计图上，当设计违反控制点约束时，系统应能给