第六篇 节能减排-2 新型化工材料-2.docVIP

新型化工材料 6.2.1 序言 新型化工材料，也称之为化工新材料，大多是指以石油化工原料合成的新型有机高分子聚合物材料，按新材料的界定范围，化工新材料应是指已经形成的、或是正在发展中的具有传统化工材料所不具备的优异性能或某种特殊功能的新型化工材料。同传统化工材料一样，化工新型材料的产品系列可分为工程塑料、工业橡胶、合成纤维以及以流体状态提供的涂料、油漆、合成树脂、胶粘剂等。此外，新型化工材料还应包括由两种不同材料复合而成的一类新型材料即复合材料，如碳纤维、玻璃纤维增强的复合材料。在这些产品系列中，因化学组份不同，又可进一步分成不同的产品类型，如工程塑料则包括聚酰胺（PA）、（PC）（POM）（PPE）（PBT）非通用合成树脂（PU）、不饱和树脂、酚醛树脂、氨基树脂、环氧树脂、非纤PET、PMMA等PAN基碳纤维、芳纶、PBO纤维、超高分子量聚乙烯纤维（UHMWPE）(PT-FE)等。随着新材料技术的不断发展，一些具有高新技术特色的新材料如纳米化工材料、高性能功能高分子材料等也在加入到新型化工材料的大家族。 作为新材料产业的重要组成部分，化工新材料是化学工业中最具活力和发展潜力的新领域。产品广泛应用于信息、能源、生物、航空航天、环境、汽车与交通运输以及石化等众多领域。对国民经济和高新技术产业起着重要的支撑作用。 由于化工新材料种类繁多，涉及面广，而且目前尚无统一的界定范围，因此本文仅就工程塑料、合成树脂、合成纤维及复合材料、以及有机硅材料和有机氟材料(PT-FE)等进行介绍。 化工新材料的总体发展趋势是高性能化、多功能化、低成本化、工艺无害化、装置大型化、创新持续化。随着催化剂技术、生物技术、纳米技术、组合化学技术的发展，增强了技术人员对于微观化学合成领域的控制能力，使得化工新材料新产品的合成更为灵活，速度不断加快，效率也大为提高。专用性、功能性产品日益成为化工新材料领域中发展最快、研究最活跃的领域。 　化工新材料由于涉及面广，与下游应用结合紧密，因而成为边缘学科活跃的领域。如纳米技术与材料技术的结合，生物技术、医疗技术与材料技术的结合，膜材料技术与过程控制的结合等等为新学科的不断涌现提供了机会。 从产业发展的角度看，同传统化工材料相比，新型化工材料具有以下特点： ( 性能优异。新化工材料着重提高材料的性能和多功能的开发，产品更新和性能改进进展迅速，而质量或体积能得到有效控制。如在高性能结构材料方面，轻质、高强是体现出巨大的优势。如碳纤维就是一种非常轻而又非常坚韧的新材料，而碳纤维复合材料的强度/密度性能远远优于传统的钢、铝等合金， 在高端制造业发展迅速。 ( 技术壁垒高。化工新材料的技术壁垒普遍较高，目前国内主要依赖进口相关产品或者对进口技术进行消化吸收并创新。比如MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）行业，具有明显的“寡头”性质。目前，世界上真正掌握MDI核心技术的只有8家公司，均为诸如巴斯夫、拜耳等国际知名的化工企业，国内只有烟台万华掌握了此项技术。 ( 产品附加值高。化工新材料产品的附加值普遍较高，相关企业的盈利能力强。比如有机硅行业，最近几年的行业毛利率都远高于普通化工产品的毛利率，如机硅产品，其毛利率甚至超过普通化工品的毛利率的一倍。 ( 行业景气周期长。目前，中国新材料的研究水平与国外发达国家相比仍然存在差距，导致产能存在一定的缺口。一般来说，技术难度越大产能缺口越大，对国外的依存度就越大，比如有机硅行业。由于技术的差距，导致行业进入壁垒大、产能扩张进程较慢，因此行业景气周期比一般的行业长。而碳纤维则是其中一个典型实例。 6.2.2 新型化工材料的产业背景 作为一种新材料，化工新材料是现代高新技术产业的基础和先导，产品的应用范围包括信息、能源、生物、航空航天、环境、汽车与交通运输以及机械制造、石化等众多领域。 6.2.2.1 新型工程塑料 工程塑料具有质轻高强和优异的耐热性、耐磨性、耐化学性、耐候性、尺寸稳定性等，制造相对简易，成型耗能小，可回收再生等，因此成为发展最快的一种新材料产业。 ( 汽车工业是工程塑料应用的重要领域。 由于资源、能源和环境的压力，以及人们对汽车需求量不断上升，节能与环保成为汽车工业的两大课题。轻量化、舒适化、节能化是汽车发展的最新趋势，这一趋势加速了汽车塑料化的进程。塑料以其重量轻、设计空间大、制造成本低、性能优异、功能广泛，最终使汽车在轻量化、安全性和制造成本几方面获得更多的突破，从而成为了21世纪汽车工业最好的选择。 今后工程塑料行业不再只是单纯迎合汽车工业的发展，而是作为参与者要在汽车工业发展中发挥更重要的作用。 减轻汽车自身的重量是降低汽车排放，提高燃烧效率的最有效措施之一，汽车的自重每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。北美每辆轻型车平均含有152kg的塑料和复合材