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《抓住机遇,发展优势,加快LNG推广应用》(程宗明)
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抓住机遇发挥优势 加快LNG的推广应用
中油华能科技发展公司 程 宗 明
加快发展天然气势在必行
以气代油符合能源发展的自然规律
目前世界上能源种类繁多,但从其结构上来看,一次能源的主体,仍以矿物能源煤、油、气为代表。回顾人类几千年来开发利用燃料的历史,不难发现有一个客观规律:即最早是开始利用以煤炭为主的固体燃料,接着是以石油为主的液体燃料,最后是以天然气为主的气体燃料。在天然气用完了以后,主要用水中的 氢气。尽管以上三种能源在不同阶段有承上启下的交叉,但发展的大趋势不会变。淡水中的氢、海水中的氢和放射物质以及可再生能源,包括水能、太阳能、风能、潮汐能、地热、生物质能等,是人类取之不尽、用之不竭的能源,完全可以保证人类生存的需要,另一方面,从上述矿物能源的组份上来分析,其中也有一个规律:即虽然它们都属于碳氢化合物,但碳氢比是在不断变换的,如煤的组份全部是C,石油是C多H少,天然气H多C少,氢气则是由2个H原子组成。这个规律是煤油气相态变化规律相对应的。再从我们日常的交能工具——火车、汽车的烯料变化来看,也是先烧煤炭,再烧油,最后烧气。现在烧气的双燃料、单燃料汽车正在世界60多个国家和地区推广应用,这是能源历史发展的必然结果,实际上氢能的开发利用,近些年来许多欧美国家早已起动。值得可喜的是,我国近年业对氢燃料的研发也加大了力度,加快了速度,取得了不少技术上的重要突破。美国《新闻周刊》9月6日登载了一篇《中国氢动力汽车市场广阔》的报导:从2002年开始,上海同济大学组织了20名博士科学家和200多名大学生,潜心研制氢燃料汽车,决心要成为世界氢动力的先导。北京清华大学也创建了一个科技公司,计划在2010年开始生产氢燃料电池大客车推向市场。北京、上海准备明年建氢气汽车加气站,率先把全国清洁燃料汽车推向一个新阶段。正如有专家预期的那样:21世纪必将是天然气的世纪。
2、加大燃气比重改善以煤为主的能源结构
据国际能源署的预测,到2010年,在世界一次能源结构中,石油将占40%,天然气将占26%,煤将占22%,核电、水电将占12%。截止1996年,世界天然气已探明可采储量150万亿立方米,其剩余储量已超过了石油。据最近有关部门公布的资料,天然气在全球能源消费中的比例为24.3%,我国还不到3%,煤为29.2%,我国为75%,石油为37.2%。我国为17.5%。我国每年大约要烧掉10亿吨煤,而烧煤越多污染越严重,全国平均降水的PH值低于5.6,大面积下酸雨对环境污染非常严重。烧煤越多,火车、汽车的运量越大,夏季用电高峰时,缺煤就造成缺电,直接影响人民生产生活。同时我国石油缺口也很大,今后供需矛盾更加突出。据有关专家预测:若按目前的开采水平,我国的石油资源将在2030年左右基本耗尽。要保证国民经济的持续协调发展,除了努力增产节约用油外,仍将大量进口原油。据有关部门统计,我国经济上个世纪九十代以来,年平均增长率为9.79%,而与此同时的十年内,原油进口增加了7倍,去年达9100多万吨,今年将超过1.2亿吨,储存量达40%以上。今年我国成品油的消耗量约为3.08亿吨,国内原油加工量为2.7亿吨,缺口部份还得进口,使我国已成为世界消费石油最多的第二个国家。汽车是我国成品油消耗的主要设备,每年消耗汽、柴油分别占我国耗油量的80%和20%左右,而且汽车每年还以10%的速度增长,目前全国保有量已达2400多万辆,预计2010年将超过2700万辆。其它交通、运输、发电、化工等方面的用油也与日俱增。要解决这样大量的石油进口,尽量采取多方位、多渠道、多品种的办法进行,但要花费大量来之不易的外汇,而且不论从俄罗斯、中亚、中东、非洲一些国家进口,各方面的难度都是非常之大,因为要经过许多国家的陆地和海洋进行长距离运输,安全上受制于人的因素很多。尤其是全球经济增长较快,更加剧了石油的争夺,以致不惜为石油而开战。据专家们推测:目前世界石油的蕴藏量,已经消耗过半,按2002年世界日消耗量6500万桶计算,世界上的石油到2050年将消耗殆尽。所以,我国石油储量有限,自给不足,过去储备又少,要解决能源结构不合理的状况,必须大力开发和进口天然气,实施以气代油的战略来解决。
利用国内外两种气源缓解石油缺口
我国过去天然气勘探开发速度慢,现在后备资源比较丰富,发展潜力还很大。现有的天然气预测资源量为38万亿立方米,采出程度还很低;另有煤层气30~35亿立方米;刚开始进行勘探开发工作;还有大量的天然气水含物需要进行勘探。从我国天然气的分布状况来看,气源主要在西部,而天然气的广大市场却在经济发达的东南部,因此决定以“西气东输”改变“北煤南运”的不利局面,同时实现“川气出川”、“海气上岸”铺沿海管线,尽量扩大输气管网的覆盖面,但是短期内仍有不少地区供不上
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